在大排量發動機加稅的推動下，歐洲跑車市場持續下滑盡管排放法規更加嚴格，但福特決心取悅車迷第七代野馬昨晚在2022 NAIAS首次亮相，明年將前往舊世界幸運的是，藍色橢圓形將帶來自然吸氣V8，我們不妨用最好的方式將其標記為恐龍

伴隨著AMG從下一代C63中淘汰V8，轉而采用插電式混合動力四缸發動機，聽到歐洲規格的野馬將堅持其標志性的5.0，令人耳目一新雖然GT會有雙進氣口和雙節氣門的車身設計，但與之前的V8有所不同通常情況下，由于更嚴格的立法，以前在歐洲銷售的Stang的功率略低如果和新故事一樣，我們也不會太驚訝

盡管如此，我們很高興它將與嘉年華ST和福克斯ST等其他跑車一起留在福特的歐洲陣容中2024款野馬也將為GT保留六速手動變速器，但我們不能說較小的2.3升四缸EcoBoost也是如此，因為它將是自動的，就像在美國一樣

歐洲的福特也提到了2024年的新黑馬，定位將在GT之上第四代Coyote發動機預計有500馬力，至少北美車型是這樣它得益于13.9英寸轉子和六活塞卡鉗的強勁Brembo前制動器，福特性能的支柱塔，Torsen后限滑差速器，更大的擺桿和重型前減震器

歐洲野馬將在2024年提供12種油漆選擇，包括蒸汽藍，黃色飛濺和藍色余燼等新涂裝我們提到的那些Brembo剎車將配備紅色或黑色卡鉗，以及兩個全新的19英寸車輪設計就像在美國，小馬車的外觀會根據引擎蓋下的氣缸數量而有所不同

右駕配置是為福特S650設計的，目前已經確認這款車型將于明年年底在英國，澳大利亞等RHD國家上市。

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