伴隨著新四化浪潮的興起，業界對智能化，電氣化的關注成為主流媒體在爭論誰的汽車芯片更好誰的自動駕駛能力強消費者還關注車輛是否足夠炫酷，車輛的反應是否足夠靈敏
但是，對于一輛車來說，動力系統永遠是決定一輛車動力性能的關鍵。
日前，長安汽車啟動了尊享藍鯨動力國評計劃視頻征集活動，引發了行業和用戶對藍鯨動力系統的熱烈討論和關注。
在各家都在推廣各種智能科技的同時，長安汽車號召用戶成為車評人，深度體驗搭載藍鯨動力系統的長安車型，感受藍鯨動力在不同車型，不同工況下的表現這種做法有點返璞歸真的味道
藍鯨動力助力長安汽車銷量持續領先
今天說起藍鯨動力，相信大部分消費者都很熟悉。
藍鯨動力作為長安汽車香格里拉計劃的核心部分，最早出現在2016年11月亮相的長安旗艦車型CS95上——搭載藍鯨2.0T發動機，最大功率171kW當時國內SUV大多搭載2.0T發動機，最大功率只有150kW左右藍鯨電力一經亮相就樹立了中國電力技術的標桿
然后，經過多年的發展，2019年6月，藍鯨動力作為一家正式發布以活力，清潔，安靜為科技品牌的核心亮點，為眾多用戶提供高性能的汽車電源解決方案，成為推動長安汽車發展，提升旗下車型產品競爭力的源動力
得益于藍鯨動力的加持，長安汽車在近幾年負增長，疫情，缺芯等諸多不利因素下，依然取得了非常亮眼的成績2021年，搭載藍鯨動力的長安中國品牌汽車年銷量突破175萬輛，同比增長16.7%
從產品上看，正是因為藍鯨動力的助力，長安逸動系列，CS55系列，CS75系列才能在細分市場的競爭中拔得頭籌。
根據消息顯示，采用模塊化設計的藍鯨NE動力平臺可生產1.0L—1.8L排量的發動機，全面支持48V輕混動，HEV油電混動，PHEV插電式混動，REEV增程式電動四種動力形式。
以1.5T藍鯨動力為例，這款動力搭載在長安的CS55PLUS，CS75PLUS等幾款主力車型上其發動機最大功率138kW，峰值扭矩300n·m，動力性能堪比部分合資2.0T車型同時，得益于雙出口一體式排氣歧管，雙渦管電控渦輪增壓等技術，這款發動機的最低峰值扭矩輸出轉速為1500rpm，進一步緩解了渦輪遲滯的問題，并且扭矩最高可持續4000轉，后期加速能力更強
此外，借助350bar高壓噴射，高滾流風道等技術和設計，這款藍鯨1.5T發動機的熱效率高達40%，與豐田自然吸氣發動機的燃油熱效率相比，節能優勢極為明顯搭載這款發動機的CS55PLUS百公里綜合油耗僅為5.9L，非常優秀
藍鯨憑借其卓越的性能和優質的性能，不僅得到了用戶的肯定，也獲得了國內外眾多技術專家的認可在2021年中國心十佳發動機評選中，藍鯨新一代2.0T發動機實力入選這也是藍鯨動力連續第五年獲得中國心年度十佳發動機榮譽
作為全球三大發動機評選項目之一，中國之心年度十佳發動機評選是國內最嚴格，最具影響力的汽車評選活動，評委主要由國家汽車工程專家，知名高校國家重點實驗室學者，國內發動機相關領域專家學者組成。
參賽發動機必須在動力，可靠性，環保等維度達到行業領先水平，才能夠獲得十佳稱號藍鯨發動機能入選多年，技術實力可見一斑
藍鯨動力之所以成為中國動力科技的標桿，與長安汽車對核心技術的不懈追求和強大的R&D系統是分不開的。
長安始終認為，只有掌握了核心技術，才能掌握品牌的未來因此，長安基于六國九地的全球協同研發體系，經過四年的技術攻關和驗證，全力完成藍鯨NE動力平臺的研發
為了保證藍鯨NE動力平臺產品的可靠性，長安在重慶總部R&D中心和英國中心同步進行技術測試和可靠性驗證已經完成了300多項系統級測試和2000多項元件級測試1.4T，1.5T，2.0T藍鯨NE發動機都經過了25000小時的臺架可靠性驗證和140萬公里的道路耐久性測試，確保了每臺藍鯨發動機都擁有出眾的性能和品質體驗
不僅如此，依托長安集團強大的制造和供應鏈體系，藍鯨動力生產線還通過物聯網，云計算等新技術構建了行業領先的智能柔性生產模式結合業界最先進的硬件和最高效的軟件，對發動機生產進行全程跟蹤，藍鯨ne發動機的品質得到進一步保障
此前，藍鯨NE 1.5T也完成了業內首次259小時極限測試發動機在5500轉的轉速下連續運轉259小時46分45秒，經受住了前所未有的考驗
藍鯨動力不僅擁有領先于同行的高性能，更有出眾的品質和可靠性，這是其技術出眾的關鍵。
d攜手藍鯨動力譜寫中國汽車科技新篇章
值得一提的是，伴隨著智能汽車新時代的到來，藍鯨動力也迎來了新的家庭成員——IDD混合動力系統。
與市面上其他混合動力系統不同的是，藍鯨iDD在全速范圍，全場范圍，全溫度范圍，全時間范圍的工況下都有著非凡的表現，它可以適用于一個平臺上A —C級的所有車型從性能上看，藍鯨iDD混合動力系統有兩大優勢:動力強勁，效率高
以UNI—K iDD為例在藍鯨iDD混動系統的加持下，其零到百公里加速時間在滿油滿電的情況下僅為8.1s，UNI—K iDD最大續航里程達到1100公里，動力損耗和油耗僅為5L
不僅如此，藍鯨iDD還能適應零下35℃的極低環境溫度到55℃的極高環境溫度，確保安全穩定的駕駛性能同時，藍鯨iDD還實現了智能全功率OTA升級，可為用戶提供全產品生命周期的高效出行體驗
當然，除了混動，長安也在加速純電，燃料電池等新能源領域的技術和產品布局伴隨著藍鯨iDD的全面進入，再加上更多創新技術的落地，無疑將助力長安汽車在新能源汽車時代的持續領先
最后，說:
汽車研究院始終認為，技術尤其是核心動力技術的創新，是一個品牌，一個車企向上發展的最根本，最基礎的動力因為汽車設計的審美風格在變，消費者對智能科技配置的喜好也不一樣只有動力系統才是推動車輛前進的真理
從某種角度來說，手握藍鯨動力王牌的長安汽車，已經將真相掌握在自己手中不難想象，在藍鯨持續發力的推動下，長安汽車將繼續保持在智能汽車新時代的領先地位
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