現在，十幾年過去了，有時候路上還能看到千里馬雖然沒有過去的光環，但也抹不去千里馬的歷史它為起亞打開了中國市場

創業千里馬

可是，伴隨著市場競爭的日益激烈，千里馬的產品競爭力下降，逐漸從消費者的視野中消失在我看來，起亞千里馬已經完成了它的歷史使命，在21世紀初，很多中國人實現了擁有私家車的愿望千里馬正在消亡，但起亞的故事仍在被傳唱，只是主角變成了起亞K5，其知名度不亞于千里馬

作為一款知名的中型車，布雷克·格里芬在2011年NBA扣籃大賽中的一跳讓起亞K5一炮而紅，也開啟了汽車銷量的爆發式增長今天，起亞K5曾經的輝煌已經成為一個傳奇性的故事在售的K5凱酷是第三代車型，這款傳奇車型中還隱藏著許多不為人知的秘密

未知的第一代OPTIMA

回顧起亞K5的歷史，大多數人記憶中的第一代車型是2011年，事實并非如此如果再深入挖掘，嚴格來說，它誕生于2000年，取名OPTIMA

沒有中國市場的第二代OPTIMA

其實第二代起亞遠艦采用了更現代的設計手法，內飾設計更加優雅可是不幸的是，這款新車已經退出了中國市場

在NBA成名的第一代起亞K5。

第二代起亞遠艦的改款車型更像是彼得·希瑞爾的小實驗，重點是下一代車型，也就是大家熟知的起亞K5和第三代起亞遠艦。

略微升級的第二代起亞K5

第二代起亞K5動力也進行了升級，取消了上一代的2.4升動力，搭載1.6T，2.4T和2.0升發動機，還推出了混動版此外，傳動系統中出現7速雙離合變速箱

第三代起亞K5凱酷面向Z世代

寫在最后:一路走來，從第一輛遠艦千里馬，到起亞K5凱酷，起亞在中國二十多年，經歷了風風雨雨，推出了大大小小很多車型，千里馬是無數家庭的第一輛私家車它見證了一段歷史，最終消亡，卻給一代人留下了塵封的記憶

如果說千里馬是開始，起亞K5更像是一個過程目前已經推出了五代機型從復刻索納塔到自成一體，起亞K5已經成為中級車市場不可企及的一部分在這短短的20年里，起亞在國內市場經歷了一個又一個高潮的輝煌當潮水退去，留下的是初心在我看來，起亞K5凱酷就像一劑強心針，優秀的產品力將是它的殺手锏，書寫起亞的未來

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