強強聯合，多層次的技術合作，全方位，深層次的產業布局豐田在氫能行業的一系列大動作，不僅加速了中國氫燃料電池市場的發展，也為氫能時代的到來注入了更強勁的動力

日前，豐田燃料電池R&D及投產項目奠基儀式在北京經濟技術開發區舉行作為豐田在中國引進和推廣氫燃料電池技術的重要戰略舉措，該項目將建設燃料電池系統生產線，檢測線和R&D中心，生產燃料電池系統產品，并開展燃料電池系統的相關研發工作

在豐田氫能源朋友圈不斷擴大的同時，這家跨國公司也與在華合作伙伴一起，完善中國專用燃料電池系統從開發到市場投入和服務的全流程體系建設:從行業乃至未來全力布局氫燃料電池市場的豐田，正在與在華合作伙伴一起揭開新的出行時代。

伴隨著技術的進一步成熟，氫燃料電池正在書寫新的未來。

未來旅行需要全球歷史

如今，被譽為終極環保汽車的氫燃料電池汽車正在悄然提速:中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年1—8月，我國氫燃料電池汽車產銷分別增長2倍和1.6倍，僅今年上半年產量就已超過去年全年在剛剛開幕的第五屆中國國際進口博覽會上，豐田攜最新商用氫燃料電池系統產品和氫燃料電池模型參展，展現了豐田深耕中國氫能市場的開放姿態擁有世界第一制氫產業和最大汽車消費市場的中國，無疑是氫燃料電池汽車產業快速發展的關鍵

但氫燃料電池汽車的發展不僅需要汽車企業的突破，還需要制氫產業，基礎設施建設等配套產業的全面發展要想在未來市場實現高速超車，需要世界級企業和人才的全力配合

燃油車時代，市場呈現分散發展，市場需求先行的特點當時世界汽車史是由一系列‘企業史’組成的，智能純電動汽車時代，基礎設施和智能網聯標準統一的需求提升，政策主導，政企合作成為最佳發展模式現在，新能源汽車的發展是各個汽車行業的‘國史’未來，伴隨著技術門檻更高，產業鏈更長的氫燃料電池汽車時代的到來，市場的發展將更加依賴全球化的深度合作，整個氫燃料電池汽車的發展將成為真正的‘全球歷史’！有業內專家認為，氫燃料電池汽車要想真正走向市場，改變世界，必須跳出企業甚至國家的界限，站在全球產業規劃的新高度，探索合作，R&D，建設，制造，銷售的新模式

豐田在中國研發生產的首款氫燃料電池汽車——科斯塔氫發動機已作為北京CBD氫燃料免費商用班車投入社會運營。

從行業角度看豐田的氫能朋友圈

早在2014年就推出全球首款量產氫燃料電池車型的豐田，顯然意識到了氫能源時代全球合作的必然性，以及中國在未來全球氫燃料電池市場將扮演的重要角色2019年，豐田全面啟動氫燃料電池技術和產品在中國的推廣與合作:當所有人的目光都聚焦在純電動汽車市場時，一個面向更遙遠未來的氫能源朋友圈在豐田的努力下逐漸成型

與眾多外資企業圍繞在華制造和產品銷售的布局不同，豐田似乎從第一天起就將自己定位為中國未來氫燃料電池市場的一員:豐田不僅與中國汽車技術研究中心共同承擔了ISO 23828燃料電池道路車輛—能耗測量標準項目的工作，還首次實現了中國標準與相關國際機構在新能源汽車領域的對接合作，還努力將中國制定的相關標準推向世界，進一步加強了中國在世界新能源汽車版圖中的地位。

在R&D和國產化合作方面，2019年，豐田與清華大學建立聯合研究院，發揮技術和經驗優勢，與眾多中國專家學者探討適合中國的氫能應用等話題，2020年，豐田汽車公司，中國第一汽車集團有限公司，東風汽車集團有限公司，廣汽集團有限公司，北京易華通科技有限公司共同成立聯合燃料電池系統R&D有限公司，與中國汽車國家隊多位實力成員共同探索氫燃料電池未來之路。

豐田和他的氫能朋友圈永遠在為未來奮斗。

在豐田和朋友們的努力下，首款商用氫燃料電池系統產品TL Power 100于2021年10月正式發布，次年，面向輕型商用車市場的TL Power 80也投入市場這些根據中國市場需求開發的氫燃料電池系統不僅填補了市場空白，也幫助氫燃料電池汽車成為中國道路上不可或缺的移動符號

時至今日，雖然豐田等公司生產的氫燃料電池乘用車已經在多個國家的道路上行駛，但氫燃料電池汽車在全球的推廣普及仍面臨諸多困難面對人類共同的環保夢想，更多有識之士必須跨越商業利益，從產業高度規劃未來或許，這就是豐田的氫能源朋友圈給中國汽車工業帶來的最大財富

迎接新時代的挑戰和信心。

奠基儀式上，豐田中國常務副總經理，華豐燃料電池有限公司和聯合燃料電池系統有限公司董事長董表示，面對碳中和的實現，豐田致力于包括氫燃料電池技術，純電動和混合動力在內的全方位環保技術的應用和普及。

在豐田的全方位電氣化戰略中，氫燃料電池技術一直占據著重要地位:在今年年初舉行的北京2022年冬奧會和冬殘奧會上，不僅豐田汽車提供的第二代MIRAI氫燃料電池車和Costa氫發動機成為賽場外的焦點，冬奧會正式使用的氫燃料電池車也有近一半采用了豐田的氫技術。

面對冬奧會的高要求，豐田氫燃料電池汽車成功挑戰四次，以優異的可靠性和動力性能圓滿完成賽事服務。

對于氫燃料電池技術的表現，中國科學院院士，清華大學交通運輸研究院教授高曾表示:關于氫能源，本屆冬奧會的示范項目可以說是一個非常成功的案例整個示范工程沒有發生一起事故，充分證明氫能是一項安全，實用，商業化，可推廣的技術

借著北京冬奧會的東風，豐田氫燃料電池汽車不僅在商用車領域獲得廣泛認可，還在乘用車市場邁出了第一步:伴隨著氫乘用車牌照在中國的正式落地，首批進口第二代MIRAI也將于2022年底在中國與消費者見面。

冬奧之星MIRAI即將走進普通人的生活。

盡管氫燃料電池汽車仍然是乘用車市場上名副其實的新面孔，但許多人都注意到，東亞——最早迎來曙光的亞歐大陸——擁有世界上最成熟的氫燃料汽車技術和最大的制氫產業...這也給了豐田和他在中國的朋友們一個充分的機會來建立一個未來汽車的新時代。

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