加快實施創新驅動發展戰略，加快實現高水平科技自主，以國家戰略需求為導向，匯聚力量開展原創性領先科技研究中國共產黨第二十次全國代表大會報告，站在民族復興的制高點，提出了科技創新的戰略措施，指明了未來汽車產業研究的重點方向

緊跟汽車行業新四化趨勢，姜奇集團發揮行業科技創新先鋒的引領作用，攻克中國汽車發展道路上的核心關鍵技術，以創新提升產品力，以自主科技創新驅動企業和行業高質量發展。

江淮汽車技術中心—國家企業技術中心和國家工業設計中心

繼續攻克關鍵技術，打造中國新能源汽車先發優勢。

從模仿學習到積極研發，從一路跟隨到改變新能源汽車實現逆襲經過十年的奮力追趕，中國汽車工業依靠科技創新，突破了一次又一次卡脖子的關鍵技術，從汽車大國穩步邁向汽車強國，以智能新能源為先導引領了新一輪產業革命

作為最早從事純電動汽車產業化研發的車企之一，姜奇集團早在2002年就開始了新能源汽車的研發，并持續攻克關鍵技術，推動了新能源汽車產業從無到有的突破，構建了中國新能源汽車的先發優勢和產業背景，助力中國汽車產業搶占全球產業競爭制高點。

目前，姜奇集團擁有近5000人的R&D團隊，秉承節能，環保，安全，智能，網聯，舒適的關鍵技術R&D路線長期以來，公司聚焦R&D，加大創新投入，擁有完整的R&D等正向R&D能力，整車，核心動力總成，自動變速器，軟件系統等關鍵零部件的試驗驗證和標定開發

姜奇集團堅持以銷售收入的4%—5%作為投入，不斷進行產品研發和技術升級，將用戶需求轉化為技術指標，建立完善的技術研發體系2022年前三季度，姜奇集團R&D費用達10.57億元，同比增長12.96%

十年來，姜奇集團獲得省部級科技獎勵91項，授權專利14544項，成為中國首家專利過萬的車企。

雙管齊下，搶占新能源汽車市場先機。

自2022年以來，JAC堅持集聚力量發展智能汽車和智能新能源汽車的發展戰略，不斷加大R&D投入，在技術實力，產品實力和市場表現方面取得了突出的成績。

在乘用車領域，江淮汽車研發的電芯電池技術是國內首個零熱失控電池系統的工業級安全技術超過15萬輛新能源汽車安裝了蜂窩電池，裝載電池1.7億只，累計行駛里程超過80億公里，實現了零熱失控安全2022年，搭載蜂窩電池的思艾蒿跑，愛跑S等多款新車陸續上市，受到用戶的極大關注

愛情雙子座亮相2022世界制造業大會

最近幾天，智匯純電動潮車——四號花仙子周年款上市基于A00純電動市場現象級車型——四號花仙子，在車型價值，智能駕駛，智能駕駛艙，安全品質等方面進行了全方位升級，為新潮女性用戶量身定制專屬純電動智能汽車，重新定義女性用車標準

豪華仙女紀念日

在商用車領域，依托多年的技術積累和支持，JAC 1卡以純電動+插電式混合動力的雙重技術路線驅動，引領新能源商用車的技術和產品升級。

JAC 1卡—新能1號

其中，江淮1卡純電動輕卡整合了姜奇集團和新港一號基地這一世界級智能制造平臺的優勢資源基于姜奇集團成熟的第四代純電動汽車制造平臺，三電系統，底盤，核心零部件都得到了市場的充分驗證

在混動領域，JAC 1卡進行了大量的探索和研究，以四大技術路線引領商用車混動新未來，推出了覆蓋所有使用場景和多技術路線的全系列混動車型，助力物流運輸行業實現雙碳目標和降本增效。

截至目前，江淮1卡已投放新能源商用車近萬輛，覆蓋28個省級行政區，201個城市累計行駛里程4億公里，單車最高行駛里程近30萬公里，成為新能源商用車領域的開拓者和領導者

在新能源重卡領域，姜奇集團與國家電力投資公司啟元新動力簽署協議，交付10000輛重卡換電，與Powerforce Environment達成戰略合作，確定雙方共同推廣5000輛新能源環衛重卡，不斷完善產業布局。

驅動智能網聯融合，構建汽車產業新生態。

而智能網聯正在重塑未來的交通方式和體驗，推動汽車產業形態的深刻變革，成為汽車企業創新的重要載體姜奇集團在通過R&D和創新推動自身技術突破的同時，加大跨界合作力度，與產業鏈上下游共建智能新能源汽車新生態

目前，姜奇集團已建立ADAS產品開發流程體系，L2和L2+智能駕駛功能實現同步開發和量產應用，已建成覆蓋公司全系列車型的車聯網業務平臺，用戶體驗處于行業第一梯隊，車載語音應用處于行業前列，完成了V2X正向開發工具鏈的構建，開發了8種場景控制算法，實現了17個國標場景的全覆蓋。

同時，姜奇集團積極與華為，百度，科大訊飛，地平線，黑芝麻，BOE等行業龍頭企業開展深度合作，形成了以智能語音+智能生態+大數據分析綜合應用為特征的車聯網系統通過整車體系，全品類引入華為，騰訊等豐富的生態資源，以及云使能的智能語音技術應用，打造行業領先的用戶體驗，夯實優秀產品力的基石

中國汽車工業協會名譽理事長傅表示，姜奇集團是一家自主創新企業，從一個零部件工廠到全產品鏈，是中國汽車工業最完整的自主創新企業之一姜奇的底盤精神是創新和獨立，這使得姜奇走到今天這種精神才是中國汽車人應有的創新精神

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