正如斯巴魯之前宣布的那樣，改款跨界SUV—XV昨天在日本正式亮相不過與之前的車型不同，新四代新車有兩個車名，XV和Crosstrek斯巴魯順勢而為，在全球范圍內更名為Crosstrek新車搭載了結構剛性更好的SGP模塊新平臺，并引入了e—Boxer動力心臟和輕油驅動的電力以及最新的EyeSight主動安全系統，這款東洋跨界SUV外觀更好看不過，此次在日本上市的改款Crosstrek被認為是原型車，預計正式量產版將于明年在日本上市
可以看到，第四代Crosstrek的車身輪廓與現款車型幾乎相同，但車頭六邊形進氣格柵的面積明顯擴大，LED燈組也有所改進，取而代之的是更小更銳利風格的新尾燈采用了最新的面向家庭的C型設計，全新改裝的保險杠防刮材料區域，讓新車帶來了更加動感的視覺體驗
當你把目光轉向車內時，你會發現重新設計的Crosstrek的內飾布局幾乎完全移植自LEVORG的新一代設計中控臺取消了原有的分層屏幕設計，采用了立式11.6英寸觸摸屏，取而代之可惜的是，儀表盤還是保持了傳統的雙環指針樣式，雖然車內空間的變化應該不大但斯巴魯推出了一種新的更具支撐性的座椅設計和改進的位置，這應該會提高乘坐舒適性同時引入更多隔音材料后，可以有效降低車內噪音這兩處的升級有望給乘客帶來更有質感的乘車體驗至于動力系統，變化最大的是2.0升水平對置自然進氣心臟現在有一種e—Boxer發動機可以幫助改善油耗，甚至加速性能不過由于此次亮相的Crosstrek還是原型車，斯巴魯并未透露相關動力數據，只是表示匹配的CVT變速箱會重新調整，新車應該不會缺席脫困的X—Mode
消費者感受到的這一重大變化的另一個方面是采用了最新一代的EyeSight主動安全系統最新一代EyeSight在雙鏡頭中央增加了廣角鏡頭，不僅可以專門識別行人和騎車人，還增加了PCS預警剎車系統的探測范圍，并擁有360度全景視野和全新的LED轉向照明有助于擴大檢測區域此外，雖然新車仍搭載上一代車型采用的SGP模塊化平臺，但斯巴魯表示，其采用了已應用于LEVORG和WRX S4的一體式框架技術，增加了車身結構膠的使用比例之后已經很優秀的剛性性能又上了一個新臺階，相信對車內乘客的保護會更加完善
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