國產b級車一直位居b級車銷量第一以寶馬3系，奧迪A4L，奔馳c級為例，月銷量依然居高不下，市場火爆，不言而喻不過在眾多b級車中，也有停售的車型，那就是作為b級車的豪華中級車林肯Z林肯Z的實力產品確實很強大，價格也比較親民價格區間25.58萬—34.08萬元無論如何，銷量平平，那么林肯Z有競爭力嗎銷量不好的原因是什么

首先，在外觀設計方面，林肯Z的設計元素完全脫離了林肯一貫奢華優雅的品牌語言，強調一種與品牌調性格格不入的年輕運動感我覺得這沒有錯，但是很受現在消費者的歡迎車頭方面，這款車的進氣格柵采用了星光熠熠的進氣格柵，中央格柵處增加了一條鍍鉻條，與兩側的LED大燈下緣相連，提高了車頭的視野車身方面，該車的線條也格外嚴謹寬大的翼子板，運動化的側徽，隱藏式門把手，增加了整車的科技感車尾也配備了貫穿式尾燈，唯一遺憾的是隱藏式排氣裝置與汽車整體設計不匹配

所有林肯車型的內飾都很舊，但林肯Z有所改變該車增加了一個27英寸的大型中控屏幕，從駕駛員座位延伸到副駕駛座位這塊屏幕搭載林肯星云智能車載系統，內置百度地圖，車聯網，OTA，語音控制等功能屏幕分辨率高，流暢度好讓我們來看看這個12.3英寸的全液晶儀表盤雖然畫面的精細度可圈可點，但在切換模式時有明顯的延遲雖然加了過場動畫，但是效果還是很弱，在豪車里真的很難理解

值得一提的是，林肯Z定位為中級轎車，但車身尺寸卻達到了4982/1865/1485mm，軸距達到了2930mm，絕對比寶馬3系，奧迪A4L，奔馳—奔馳c系更勝一籌其近5米的長度和2930mm的軸距也讓該車擁有了寬敞的后座，整體駕駛舒適性相當不錯

Z的另一個明顯優勢是動力優勢這款車不分小功率和大功率全系車型標配2.0T大功率渦輪增壓發動機，與之匹配的是8AT變速箱最大功率181kW，最大扭矩376n·m，百公里加速時間6.7秒整車的機械品質和動力都很好該車采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的懸架類型，調校風格明顯偏向舒適性

單看整車產品的實力，林肯Z的實力毋庸置疑雖然有小瑕疵，但無傷大雅但是，大多數購買奢侈品牌的消費者也會考慮品牌的價值與BBA相比，林肯的品牌之間仍有很大差距更何況林肯國產太晚，無法在市場站穩腳跟，這也是林肯Z不受歡迎的主要原因最后，非常感謝大家看科科聊一輛車歡迎大家在評論區留言

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