伴隨著雙碳戰(zhàn)略的實(shí)施，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域成為重要突破口《經(jīng)濟(jì)參考報》記者最近幾天獲悉，我國五大燃料電池汽車示范城市群建設(shè)加快推進(jìn)，核心技術(shù)不斷突破，氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善在一系列利好條件下，國內(nèi)燃料電池汽車交付運(yùn)營迎來密集期但值得注意的是，氫能產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，應(yīng)從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面努力

燃料電池汽車的密集運(yùn)行

每天，上海石油衛(wèi)青油氫建設(shè)站都會迎來一批特殊的綠色品牌汽車，這是最近投入運(yùn)營的中國首批燃料電池網(wǎng)汽車目前這批只有80輛，在虹橋機(jī)場周邊跑，預(yù)計(jì)年底會增加到200輛

這是我國氫能加速應(yīng)用的一個縮影2021年8月，五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，同意啟動北京，上海，廣東提交的城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用工作2021年12月，河南，河北燃料電池汽車示范城市群相繼獲批，全國形成3+2燃料電池汽車示范格局

作為京津冀燃料電池汽車示范城市群的龍頭城市，北京建設(shè)的大興國際氫能示范區(qū)起步區(qū)已于今年3月建成投產(chǎn)目前南區(qū)項(xiàng)目一期也已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)完工，擴(kuò)建園區(qū)的測試，車間，辦公用房示范區(qū)二期，三期正在同步規(guī)劃設(shè)計(jì)，為后續(xù)項(xiàng)目提供空間保障

我們從特殊政策，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，第三方檢測認(rèn)證平臺，標(biāo)準(zhǔn)制定等方面為氫能產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了完善的生態(tài)鏈北京市大興區(qū)經(jīng)信局副局長任介紹，目前，京津冀城市群已推廣燃料電池汽車1000余輛，大興區(qū)推廣近600輛，覆蓋旅游大巴，掃地車，重卡等多種應(yīng)用場景

氫電研究院發(fā)布的燃料電池汽車數(shù)據(jù)庫顯示，2021年8月至2022年8月，國家燃料電池汽車示范城市群第一年，五個示范城市群燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量為2590輛。

川財(cái)證券的報告指出，在地方政策穩(wěn)步推進(jìn)的背景下，國內(nèi)燃料電池汽車交付運(yùn)營迎來密集期2022年第三季度，共交付1346輛燃料電池汽車，其中1000多輛在五個示范城市群投入使用作為目前氫能在整車應(yīng)用中比較成熟的領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)效應(yīng)正在逐步顯現(xiàn)

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，燃料電池汽車的生產(chǎn)和銷售持續(xù)高速增長2022年9月，燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為183輛和202輛，同比增長18.1%和16.8%1—9月，燃料電池汽車產(chǎn)銷2000輛，同比分別增長1.7倍和1.3倍

核心技術(shù)加速突破

除了政策支持，加快核心技術(shù)突破是加快氫燃料電池汽車示范運(yùn)營的重要支撐之一。

目前，我們已經(jīng)形成了以燃料電池系統(tǒng)為核心的全面集成的氫能產(chǎn)業(yè)解決方案自主研發(fā)生產(chǎn)的氫能發(fā)動機(jī)產(chǎn)品功率覆蓋30千瓦至240千瓦北京易華通科技有限公司生產(chǎn)部副總監(jiān)包說

園區(qū)內(nèi)另一家國產(chǎn)氫發(fā)動機(jī)R&D及制造企業(yè)北京李文科技有限公司也通過自主研發(fā)打造了一系列燃料電池產(chǎn)品及其核心零部件，不僅應(yīng)用于商用車，工程機(jī)械車，還延伸至移動電源，分布式電站等非車輛領(lǐng)域。

我們的燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)比較成熟，規(guī)劃產(chǎn)能是每年2000臺，而空氣壓縮機(jī)目前可以達(dá)到2萬臺的產(chǎn)能北京科技有限公司副總經(jīng)理左在接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪時表示

根據(jù)消息顯示，目前已有139家企業(yè)在大興國際氫能示范區(qū)注冊，初步形成了完善的氫能產(chǎn)業(yè)體系氫燃料電池八大核心部件技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)自主化，目前還在不斷迭代升級任透露

包括左在內(nèi)的商界人士也在實(shí)踐中感受到了這種變化早些年，氫燃料電池汽車的關(guān)鍵零部件和材料大多從國外進(jìn)口現(xiàn)在除了功率半導(dǎo)體等部分產(chǎn)品外，公司采購的零部件基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，供貨速度進(jìn)一步加快，關(guān)鍵原材料成本不斷降低

基礎(chǔ)設(shè)施的高級布局

作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵一環(huán)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的作用不容忽視。

大興國際氫能示范區(qū)擁有世界上最大的日用加氫站，有8臺加氫機(jī)，16支加氫槍日加氫能力可達(dá)4.8噸，每天約有上百輛氫車來此加氫加氫站的氫氣也可以通過管道直接輸送到占地1500平方米的氫氣相關(guān)檢測中心

國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至6月底，我國已建成270余座加氫站，約占全球總量的40%，居世界第一。

但相對于氫燃料電池汽車的推廣，氫能的能源補(bǔ)充保障仍顯不足目前，我們的主要限制是基礎(chǔ)設(shè)施如果加氫站能跟上，燃料電池會出現(xiàn)爆發(fā)式增長左林說

記者注意到，目前很多地方都出臺了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重點(diǎn)之一例如，在最近的一次新聞發(fā)布會上，上海市經(jīng)濟(jì)信息委副主任唐文侃透露，將出臺加氫站專項(xiàng)規(guī)劃，布局適度超前2025年將建成70座以上各類加氫站并投入使用，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域全覆蓋

十四五期間，廣東省建成300座加氫站，其中示范城市群超過200座各級財(cái)政對加氫站建設(shè)的補(bǔ)貼最高可達(dá)500萬元對在北京市行政區(qū)域內(nèi)建設(shè)的加氫站，按照壓縮機(jī)12小時額定工作能力不低于1000公斤和500公斤兩個檔次，分別給予500萬元和200萬元的固定建設(shè)補(bǔ)助

業(yè)內(nèi)人士指出，氫能產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，技術(shù)，成本，基礎(chǔ)設(shè)施等制約其發(fā)展的問題正在逐步改善但預(yù)計(jì)2025年后會有重大突破畢馬威中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家康雍發(fā)布的報告顯示，氫能有望在交通領(lǐng)域率先商業(yè)化，綠色制氫，氫燃料電池關(guān)鍵材料，加氫站設(shè)備國產(chǎn)化將成為氫能產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)，氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局迅速形成

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。