今天試駕的這款全新408逐夢(mèng)版搭載的是1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)科技眾多，配置舒適，性?xún)r(jià)比完全不一樣也許這就是東風(fēng)標(biāo)致新408被稱(chēng)為合資家用車(chē)輥王的原因它不僅卷起競(jìng)品，還時(shí)時(shí)刻刻卷起過(guò)去的自己

由于這款新408之前有過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)，所以這次Kanchege試駕的重點(diǎn)是動(dòng)力，操控，舒適和科技方面的體驗(yàn)說(shuō)起這款由標(biāo)致和寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以應(yīng)用廣泛，性能出眾而聞名全新408動(dòng)力總成采用雙渦管單渦輪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，匹配愛(ài)信6AT變速器，輸出性能優(yōu)異

在周邊的高速公路上，開(kāi)著這輛新408自由穿行在車(chē)流中動(dòng)力從一開(kāi)始就有很強(qiáng)的低扭矩輸出，中后段加速和超車(chē)再加速的表現(xiàn)對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)綽綽有余

同時(shí)，愛(ài)信6AT雖然很多汽車(chē)廠商都在用，但是調(diào)節(jié)風(fēng)格和水平都不一樣新408上的6AT與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契度非常高一方面是動(dòng)力傳遞效率做得好，駕駛者的主觀感受是動(dòng)力源源不斷，說(shuō)明車(chē)輪上的動(dòng)力達(dá)成率足夠高另一方面，變速箱換擋邏輯的優(yōu)化非常到位，能夠很好的判斷駕駛員的意圖和指令，足夠智能

當(dāng)然，除了動(dòng)力，底盤(pán)懸掛的表現(xiàn)也是新408本次試駕的重點(diǎn)眾所周知，扭力梁有兩種，一種是標(biāo)致雪鐵龍，一種是其他毫不夸張的說(shuō)，以標(biāo)致和雪鐵龍為代表的法國(guó)品牌，扭力梁真的是世界第一，沒(méi)有之一

經(jīng)過(guò)一天近200公里的試駕，新408的底盤(pán)懸掛依然沒(méi)有讓人失望可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)，新408在駕駛舒適性和操控穩(wěn)定性之間取得了很好的平衡近4.8米長(zhǎng)的車(chē)身穩(wěn)而不撓，前后排都有出色的減震性能整體底盤(pán)性能優(yōu)于同級(jí)別同價(jià)位大部分采用后多連桿結(jié)構(gòu)的競(jìng)品車(chē)型

此外，為了更好地滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者對(duì)科技出行場(chǎng)景的需求，新408搭載了全新升級(jí)的Blue—i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，將為用戶(hù)提供更流暢，更高效的智能交互體驗(yàn)界面風(fēng)格方面，Blue—i 3.0擁有全新的UI界面，具有多卡界面顯示功能，簡(jiǎn)單直觀，易于操作在人機(jī)交互上，Blue—i 3.0具有人性化的智能語(yǔ)音交互，帶來(lái)更快的響應(yīng)和執(zhí)行

新408除了保留前作在空間和舒適性上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)外，還在創(chuàng)新設(shè)計(jì)，智能科技和營(yíng)銷(xiāo)手法上下足了功夫48款主流配置都是標(biāo)配作為備受關(guān)注的全新法式高品質(zhì)轎車(chē)，全新408憑借在配置，價(jià)格，權(quán)益等方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，具備了打破A+級(jí)合資轎車(chē)市場(chǎng)天花板的實(shí)力，成為該領(lǐng)域最強(qiáng)量王

通過(guò)新408這款更懂中國(guó)人需求的產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致將進(jìn)一步加速向以客戶(hù)為中心的轉(zhuǎn)型，繼續(xù)為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，努力全面提升用戶(hù)體驗(yàn)，更好地服務(wù)廣大獅粉，法國(guó)車(chē)迷和中國(guó)消費(fèi)者這款車(chē)最適合不刻意追求小眾，但想展現(xiàn)我獨(dú)特的個(gè)性和品味，同時(shí)又注重質(zhì)價(jià)比，希望美好生活沒(méi)那么貴的年輕家庭

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