截至今年8月底，現代汽車集團今年在美國的電動汽車注冊數量超過福特汽車公司，排名第二。

根據易博睿的數據，總體來看，美國前8個月的電動汽車注冊量同比增長56%，占美國輕型汽車注冊總量的5%的新高，去年同期為2.6%。

特斯拉仍然是美國最暢銷的電動汽車品牌今年1—8月，特斯拉在美國的注冊量同比增長54%，達到298，383輛，占美國電動汽車注冊總量的65%，低于去年同期的66.2%，除特斯拉以外的傳統汽車制造商和創業公司的電動汽車注冊量同比上升61%，達到160，403輛

今年前8個月，現代汽車集團旗下現代，起亞和創世紀品牌在美國注冊的電動汽車總量為43072輛，市場份額為9.4%其中現代品牌的電動車注冊量翻了一番，起亞至少翻了兩番

盡管福特的電動汽車注冊量翻了一番，但仍跌至第三位截至8月底，福特今年在美國的注冊電動汽車數量增長了111%，達到33，354輛，占電動汽車市場的7.3%其中，野馬Mach—E需求強勁，前8個月注冊量為25，596輛，是今年前8個月美國第三大暢銷電動汽車車型

可是，情況可能會改變日前，美國總統拜登簽署了通貨膨脹削減法案，該法案要求在北美生產的電動汽車獲得稅收抵免可是，韓國品牌目前在美國銷售的電動汽車都是進口的，因此不再有資格享受7500美元的稅收抵免福特在北美生產的野馬Mach—E，F—150 Lightning皮卡和E—Transit 350都有資格在今年剩下的時間里獲得7500美元的稅收抵免

可是，一旦《通貨膨脹削減法案》中關于電池和電池材料原產地的規定生效，Mach—E也將失去稅收抵免的資格，明年的銷售可能會放緩。

就車型而言，特斯拉Model Y和Model 3前8個月的注冊量占美國電動汽車總注冊量的一半以上，其中Model Y的注冊量同比增長28%，Model 3的注冊量同比增長53%從增幅來看，野馬Mach—E的注冊量高于特斯拉的上述兩款車型

此外，今年前8個月，雪佛蘭在美國的電動汽車注冊量同比下降35%，至16，505輛，大眾的電動汽車注冊量同比下降15%，為9127輛，保時捷注冊了5405輛電動汽車，下降了21%。

在美國豪華車市場，特斯拉仍然是注冊量最高的品牌今年1—8月，寶馬注冊211，118輛，同比下降11%奔馳也出現了7%的下滑，總注冊量為183，509輛，但庫存不足的雷克薩斯注冊量為180，520輛，同比減少20%

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