緊湊型SUV市場一直是競爭最激烈的汽車市場想要在這個市場占據一席之地，不僅要有大眾化的設計，還要有超強的產品力和高性價比能兼顧這些優勢的車型其實都不差，包括吉利星悅l

悅L是吉利繼星銳之后推出的一款重磅緊湊型SUV憑借13.72萬元起售價，2845mm軸距，2.0T發動機等諸多優勢，上市后48小時預售訂單突破1萬，次月銷量突破1萬自2021年7月上市以來，累計銷量突破12萬輛，為吉利汽車增添了濃墨重彩的一筆

此外，2022年3月，為應對油價上漲，滿足更多消費者的購車需求，吉利推出了星悅L—星悅L雷神Hi F混動版，該車是吉利全面新能源轉型的重磅產品，也是吉利進入Power 4.0技術電動化時代的首款車型，具有一定的劃時代意義。

憑借DHT Pro全球首款3速混動電驅變速器，NEDC 4.3L/100km油耗，NEDC 1300km綜合續航等優勢，星月L雷神Hi F的上市受到了消費者的青睞，目前累計銷量已突破1萬輛。

當然，對于一款搭載混合動力的新車來說，其實主要關注的是這套混合動力系統的工作原理，油耗表現，駕駛表現以及NVH表現最近教授有幸受邀參加了星月L雷神Hi F的試駕，正好讓你深入了解了這款車的特點

在說車之前，先簡單介紹一下吉利的雷神Hi X混動這套混合動力系統可以覆蓋從A0到C的所有車型，支持HEV，PHEV，REEV等混合動力架構星悅L雷神Hi F的混動結構是HEV，類似豐田雙擎和本田銳混動，不需要額外充電，沒有充電焦慮

動力方面，星月L雷神Hi F搭載了由1.5T發動機和電動機組成的混動系統發動機熱效率高達43.32%，最大功率150馬力，峰值扭矩225牛·米系統綜合功率245馬力，綜合扭矩達到545牛·米傳動系統搭載3擋電驅變速箱，官方公布的百公里加速時間為7.9秒，NEDC綜合油耗為4.3L/100km

話不多說，開始試駕對于一款混動SUV來說，其實大家最關心的就是油耗此次有油耗試駕路線，里程約50km，涵蓋國道，省道，鄉村路三種路況，也是用戶最常見的路況

車上有三個人，包括一些行李整個行駛過程中，都是被媒體開在同一輛車上而不是刻意的省油駕駛，而是開的很猛一路都是限速運行，發動機頻率也有涉及同時空調開到了18度最后實測油耗為5.4L/100km

但是其他媒體居然跑到了3.9L/100km另外，大巴上的教練還說，前一批媒體試駕跑出了3.2L/100km的油耗，這真的挺讓人吃驚的當然，如果讓教授開這一段，用教授的黃金右腳開3字頭的油耗也不難因為在后來的試駕路線中，教授開著它，開了一小段，油耗就降到了5L/100km

之所以油耗這么低，是因為星閏L雷神Hi F在60km/h的速度下由電機驅動，發動機不工作，只有當轉速達到更高的速度時，發動機才會介入，直接驅動車輛，同時將多余的能量儲存在電池中為電機提供動力，從而達到最佳的燃油經濟性。

市面上很多混動SUV為了絕對省油犧牲了很多性能，但是星悅L雷神Hi F在這兩方面做的非常好本次試駕活動中，還進行了繞樁體驗，0—60km/h加速挑戰和8彎挑戰，以檢驗Star Leap L雷神Hi F的加速能力和機動性

0—60km/h加速挑戰時，星悅L雷神Hi F起步非常快，動力沒有延遲，完全像電動車一樣彈射出去但由于是混動車，所以整體加速感不是很強，但很平穩，很線性，期間沒有頓挫感這樣過了幾次還是挺友好的

另外，當車速達到80km/h時，可以明顯感覺到換擋的工作其實這就是3擋電驅變速箱的優勢，可以讓發動機和電機始終保持在高效區間運轉，提升動力，有效降低油耗

當然，單純的在場地測試一輛車，其實你并沒有感覺到它的好壞，你更傾向于個人的主觀意識為此，主辦方還特意為我們帶來了李一臺，本田銳界CR—V混合動力和豐田RAV4雙擎

同樣，在0—60km/h加速挑戰過程中，電機功率最大的李ONE加速感最強，有點推背感在繞樁經驗上，李一號也有不錯的表現，這并沒有受到體型龐大的影響它的隨動性有點出乎意料的好，在一定速度下能準確控制車頭方向雖然底盤有點軟，但整體上很符合這輛車在李一中的特點

至于本田CR—V銳界混動和豐田RAV4房融雙擎，RAV4房融前段加速和星悅L雷神Hi F基本持平，后段略弱，但不明顯，整體還是很絲滑的本田CR—V銳界混動在加速體驗上中規中矩，但在繞樁過程中依然能表現出本田一貫的操控特點，轉向精準，側傾抑制到位

星月L雷神Hi F在繞樁和八彎的挑戰中同樣令人驚喜，整體體驗與本田CR—V銳界混動相似不過教授個人認為星月L雷神Hi F的方向盤更輕便靈活，轉向更精細懸掛也很到位，抑制側傾，總能給駕駛者充分的信心由此可見，吉利汽車在這方面做了很多研究

當然，作為一款混合動力汽車，在設計之初，不僅要考慮燃油經濟性，動力性和駕駛性能，還要考慮NVH性能的平衡在節油優先的前提下，充分保證車輛的舒適性是重點為了測試星際穿越L雷神Hi F的舒適性，主辦方還選擇了一條極具挑戰性的道路，里程約25km，涵蓋碎石路，沙漠輕型越野路，涉水路等非鋪裝路面

尤其是在石子路上，最能考驗一輛車的舒適性在這條路上開星際穿越L雷神Hi F的時候，體驗不是特別好底盤彈跳明顯，路感清晰，不過好在底盤不松，座椅的包裹性也很好，車內的人也不會隨意晃動，在這個價位算是不錯的表現了

另外，在鋪裝路面行駛時，Star Leap L雷神Hi F的NVH水平絕對是越級體驗因為混動系統的特性，中低速行駛時是純電動汽車配合前排多層隔音比，車內非常安靜

高速行駛時，對風噪和胎噪的抑制也很到位由于采用了變頻混動電驅3DHT Pro，發動機基本運行在1500~3500rpm，相對較低的轉速也保證了整車中的聲壓級和音質

以上是關于試駕的體驗至于外觀和內飾，我們簡單回顧一下首先，外觀方面，相比燃油版，星月L雷神Hi F的前臉采用了全新的前進氣格柵格柵內部采用了不規則的格子設計，格柵兩側放置了發光光源，中央LOGO的顏色也調整為白色同時保險杠重新設計，不像燃油車那樣具有攻擊性和運動性

車身側面，主要是更換了新樣式的輪圈，可以降低風阻系數，讓新車有更經濟的油耗尺寸與燃油版相同，長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm定位為緊湊型SUV的星悅L雷神Hi F，對同級車型簡直就是降維打擊

尾部部分采用了時下最流行的貫穿式尾燈設計，點亮后辨識度非常高同樣，為了區分燃油版，除了在右下方增加了混動標志外，下保險杠區域也進行了調整，采用了與車身同色的裝飾

內飾方面，采用全液晶儀表盤，中控多媒體觸摸屏，副駕駛顯示屏三屏設計，尺寸均為12.3英寸配備了三輻多功能方向盤和游艇式電子擋把，彰顯了濃厚的科技氣息

同時為了凸顯豪華，增加了星空灰環保麂皮雙拼內飾和大面積真皮面料，視覺效果不亞于30—40萬的豪華SUV。

智能方面，采用吉利的Galaxy OS系統，芯片為高通8155，支持FOTA升級常用的語音控制，車聯網等功能都有配備它還配備了6個攝像頭，8個超聲波雷達和5個毫米波雷達

配置上，Star Leap L雷神Hi F標配L2級輔助駕駛系統，全景可開啟天窗，電感應后備箱，HUD抬頭顯示，主動降噪，前排手機無線充電，前排座椅通風/加熱，5G網絡，10揚聲器BOSE音響，72色室內氛圍燈，前排多層隔音玻璃，后排獨立空調出風口。

最終:單從試駕方面來說，星悅L雷神Hi F的燃油經濟性優于豐田雙擎，本田銳界混動等同一個階層同時加速性能，操控性，舒適性也很不錯，都實現了越級體驗

從靜態來看，星悅L雷神Hi F的外觀和內飾設計都很有特色，能給人眼前一亮的感覺智能方面，還有頂級的高通8155芯片和高級駕駛輔助系統，滿足科技需求，此外，2845mm的軸距表現也滿足了家庭用戶的購車需求

總的來說，星悅L雷神Hi F可以說是一款非常均衡出色的混動緊湊型SUV而吉利的混動系統具體的穩定性還有待考量，這也是其目前最大的劣勢之一

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