當人們對消費者的選車需求進行分類時，會有明確的年齡限制其實并不是無論是轎車還是SUV，都是為了一定程度上滿足市場需求而設計的，不必說某款車是針對年輕消費者的無論年輕人還是中年人，選擇的范圍都會很廣在這種情況下，車市更加值得期待畢竟花開的時候是春天
最近國產車風頭正勁如果前期生產的車型市場反響高，就有可能打造系列車型這一點在長安UNI系列上體現的比較明顯，也給消費者留下了更多的想象空間
高燕值
UNI—K出現在大眾視野的時候，它的出現讓人覺得眼前一亮，實用空間令人滿意UNI系列首款轎跑定位的UNI—V，迎合了汽車市場的需求相信沒有一個愛車人士不想擁有一輛回頭率很高的車
UNI—V可以說是UNI系列中夸張的設計前臉整體設計體現出一種無邊框感前格柵幾乎占據了整個排面，后面是狹長的車燈，犀利兇狠看來這種組合已經被大眾默認了畢竟大面積的格柵并沒有給大燈留下多少空間
張揚是UNI—V的特點，也是很多年輕消費者的選擇后滑造型和掀蓋營造出完美的轎跑流線，讓人對奧迪A7有似曾相識的感覺長度4680mm，軸距2750mm，符合A+級定位只要停下來，你就會被深深打動再加上轟鳴的發動機聲，激起了追求駕駛感的熱情
它的輪胎直徑很大，幾乎是車高的一半，所以看起來輪胎也為UNI—V的運動氛圍做出了貢獻，作為轎跑不可或缺的尾部Uni—V也沒有落下支持手動開啟和自動開啟，可以隨車速自動升降光是想想，就覺得拉風，一邊開尾，一邊猛踩油門，伴伴隨著強勁的聲音，真的讓人覺得選擇它是值得的
轎跑對后備箱的儲物空間有一定的限制，但UNI—V盡可能的擴大了儲物空間，使得兩廂后備箱的空間相對規整，深度肉眼可見，可以放下單個小行李箱，還支持后排四六放倒，比普通三廂更實用。
UNI系列設計
內飾設計和Uni—K有很多相似之處，三重屏擺放是該系列車型的共同特點，視覺感受不錯中控面板加入了鋼琴烤漆元素和橙色點綴，下方的實體按鍵也受到鋼琴鍵的啟發，使得中控有機融合
與常規的內飾設計相比，Uni—V的中控左側有一個橙色的按鈕，只要按下這個按鈕，就可以同時抬起尾翼和打開排氣閥，讓你體驗UNI—V的發射功能，也是非常刺激的原廠音響搭配四個排氣孔，在熱愛運動的消費者心中，可以獲得高性價比的跑車體驗
UNI—V的動力表現，平底上底的方向盤，小巧精致，手感不錯，一圈半就能充滿雖然方向盤可以上下調節，但難免會遮擋儀表盤的部分視線如果能配置平視顯示器就更好了
前排座椅采用軟性材質，包裹感比支撐感更明顯，乘坐空間也優于后排，底盤高于轎跑，凸顯了UNI—V在道路適應性方面的可塑性，道路通過性更高路感一般，胎噪也有感覺不好就開車載音響，可以減少路感
1.5T藍鯨NE發動機搭配7速濕式雙離合變速箱，在較小的轎跑中優勢明顯，百公里加速7秒隨后推出了2.0T動力版，日油耗不超過7，車身長度也比1.5T增加了25mm，官方指導價為13.99萬元
標簽
在15萬級別的國產車型中，UNI—V的個性化表現確實搶眼，自身的認可度讓其有望成為國貨之光相比哈弗，似乎走得更廣了一點，吸引了年輕人的目光，對其他年齡段的吸引力也不容小覷當它第一次上市時，許多消費者都為它買單至于后浪推前浪，我們拭目以待
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