說到汽車駕駛輔助，目前人們使用的所有系統(tǒng)基本上都是L2級別的系統(tǒng)雖然功能還沒有強(qiáng)大到完全解放你的手腳，但是對于日常駕駛還是有幫助的但是如果駕駛輔助達(dá)到L3級別呢相信大家一定很好奇，那么今天就讓我們跟隨奔馳DRIVE PILOT的駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)高級工程師馬蒂亞斯·凱澤一探究竟吧

L2駕駛輔助系統(tǒng)和L3駕駛輔助系統(tǒng)有什么區(qū)別。

說到evolution，就不得不提到L2級駕駛輔助和L3級駕駛輔助的區(qū)別其中，L2級別的駕駛員需要時刻關(guān)注系統(tǒng)的運行當(dāng)L3級別的駕駛員達(dá)到該級別時，系統(tǒng)可以在一定條件下接管駕駛，這樣駕駛員就不必一直全神貫注，而是要根據(jù)系統(tǒng)要求隨時準(zhǔn)備接管車輛說白了，L2級別的重點是輔助，而L3級別可以算是自動駕駛的初級形態(tài)

梅賽德斯—奔馳DRIVE PILOT駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)高級工程師馬蒂亞斯·凱澤

為了實現(xiàn)自動駕駛，提高自動化程度，奔馳在技術(shù)和人類行為方面做了大量的研究，包括人類對自動駕駛行為的理解但也需要注意的是，未來仍有一些場景需要使用L2駕駛輔助功能進(jìn)行L3駕駛輔助和更高階的自動駕駛技術(shù)

什么是DRIVE PILOT駕駛系統(tǒng)。

全新奔馳S級是全球首款搭載國際認(rèn)證L3級條件自動駕駛系統(tǒng)的汽車，這也使得奔馳成為全球首家在量產(chǎn)車上搭載L3級條件自動駕駛系統(tǒng)的汽車制造商你不用刻意去解讀什么是DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)它其實是奔馳條件自動駕駛系統(tǒng)的總稱

據(jù)梅賽德斯—奔馳DRIVE PILOT駕駛試驗系統(tǒng)高級工程師馬蒂亞斯·凱澤介紹，團(tuán)隊在設(shè)計這一系統(tǒng)時，其中一個重要原則就是建立一個可操作的設(shè)計域，這意味著必須定義自動駕駛技術(shù)在什么條件下可以工作他曾經(jīng)在開奔馳S級的時候用DRIVE PILOT來驅(qū)動PILOT系統(tǒng)在這段時間里，他可以按摩，發(fā)信息，玩游戲，甚至接受采訪簡而言之，他把路上的所有時間都回報給了用戶

目前，DRIVE PILOT駕駛和領(lǐng)航系統(tǒng)已經(jīng)可以在德國超過13000公里的高速公路上行駛，在道路交通繁忙的情況下也可以啟用搭載該系統(tǒng)的車型除了儀表盤上有專門的顯示屏外，在方向盤內(nèi)部的左右拇指處還配備了控制按鈕和指示燈其中，白色代表系統(tǒng)可以啟用，綠色表示系統(tǒng)已經(jīng)啟用，當(dāng)指示燈變紅時，意味著系統(tǒng)距離太近，無法應(yīng)對當(dāng)前情況，需要駕駛員及時接管車輛

當(dāng)然，啟動DRIVE PILOT駕駛引導(dǎo)系統(tǒng)激活L3自動駕駛需要滿足以下條件:

1.高速公路，2.車速低于60公里/小時，3.高精地圖，4.道路上的車道標(biāo)志，5.沒有隧道和收費站等同時，系統(tǒng)開啟時駕駛員也不能睡覺車內(nèi)配備的駕駛員攝像頭可以捕捉到駕駛員的狀態(tài)，可以檢測到微睡眠狀態(tài)并做出相應(yīng)的警告

DRIVE PILOT采用了哪些傳感器技術(shù)。

DRIVE PILOT駕駛和領(lǐng)航系統(tǒng)背后的技術(shù)非常出色除了攝像頭和雷達(dá)，它還配備了激光雷達(dá)，并使用各種傳感器來探測和捕捉所有周圍的物體官方稱之為傳感器聚合，比如通過雷達(dá)電磁波檢測距離和速度，通過攝像頭識別車道線和交通標(biāo)志，通過激光雷達(dá)檢測3D環(huán)境

其中，路面濕度傳感器可以判斷路面濕滑程度，有助于優(yōu)化駕駛員駕駛系統(tǒng)工作參數(shù)的設(shè)置。

在DRIVE PILOT駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)中，攝像頭的重要性不亞于雷達(dá)和傳感器車輛前擋風(fēng)玻璃裝有立體攝像頭，后擋風(fēng)玻璃也裝有攝像頭除此之外，車身周圍的四個攝像頭還可以幫助駕駛員實現(xiàn)停車，車道識別和360度檢測

此外，奔馳還推出了高清地圖和高精度定位系統(tǒng)，可以顯示靜態(tài)內(nèi)容，如現(xiàn)有道路和道路上的車道標(biāo)志，還可以顯示動態(tài)內(nèi)容，包括實時路況中的人和車輛，以及可能的施工，故障車輛等所有這些信息都可以幫助車輛及時做出正確的響應(yīng)

結(jié)論:目前，DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)已經(jīng)在德國市場投入使用，而根據(jù)奔馳的計劃，這套系統(tǒng)也將很快引入中國市場雖然審批流程會更嚴(yán)格，還要考慮各地的基礎(chǔ)設(shè)施條件，但我們相信這個更智能，更便捷的系統(tǒng)會得到消費者的認(rèn)可

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