今年，除了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額上升，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)還有一個(gè)顯著變化也就是變得更加多樣化a級(jí)車(chē)不再獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，中大型車(chē)和SUV的快速增長(zhǎng)攜手形成了中國(guó)車(chē)市的三大高地

得A級(jí)車(chē)者得天下，這個(gè)曾經(jīng)的汽車(chē)市場(chǎng)法則已經(jīng)不再有效這部分以A級(jí)車(chē)為主的車(chē)企高度緊張，對(duì)策之一就是降價(jià)在現(xiàn)在的市場(chǎng)上，只要你做一點(diǎn)功課，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)折扣率在2萬(wàn)元以上的A級(jí)車(chē)——而且不全是平時(shí)打價(jià)格戰(zhàn)的自主A級(jí)車(chē)合資A級(jí)車(chē)也在打折扣牌在我們看來(lái)，降價(jià)可能是最有效的選擇，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，未必是最好的選擇

首先，汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整是產(chǎn)業(yè)發(fā)展，消費(fèi)審美，使用習(xí)慣，技術(shù)迭代共同作用的結(jié)果，是行業(yè)大勢(shì)所趨回避不是辦法不過(guò)不用太擔(dān)心要有耐心，韌性和決心

其次，汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整使一些企業(yè)難以應(yīng)對(duì)，但也有一些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展關(guān)鍵是要敢想，敢做，敢創(chuàng)新創(chuàng)新可以是增加先進(jìn)生產(chǎn)力的投入，在更大的空間和更高的維度上解決問(wèn)題創(chuàng)新可以多種多樣:電動(dòng)化，智能化是時(shí)尚的選擇，混合化，平臺(tái)化也有很高的投入產(chǎn)出比創(chuàng)新的關(guān)鍵在于服務(wù)導(dǎo)向，滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，解決消費(fèi)者痛點(diǎn)創(chuàng)新需要企業(yè)，消費(fèi)者，市場(chǎng)形成合力，創(chuàng)造更大的價(jià)值，從而推動(dòng)企業(yè)乃至行業(yè)向上螺旋增長(zhǎng)

最后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處于關(guān)鍵時(shí)期，汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)變化是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程在變化的情況下開(kāi)始一個(gè)新游戲，有時(shí)候我們并沒(méi)有完全看到創(chuàng)新，這也取決于我們的決心

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