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車企半年報紛紛出爐盈利不靠走量要靠品牌向上

時間:2022-09-08 09:22  來源:中國網  編輯:顧曉蕓   閱讀量:19282   

汽車行業中報披露接近尾聲2022年上半年國內車市的曲折發展是怎樣的記者收集并統計了多家主流車企的中報,發現有4家車企營收和凈利潤翻番不過目前國內汽車供應鏈已經恢復正常運行,大部分汽車企業已經恢復值得注意的是,自主品牌車企的盈利能力大多有所提升,但賺更多的錢不是靠拿銷量,而是靠品牌和單車的溢價能力

總結一下車企半年報,可以幫助我們一窺今年最后四個月的車市發展情況。

很多車企抗壓能力更強,盈利能力更強。

在上半年復雜的環境下,車企面臨著不小的經營壓力,但逆勢上漲的車企不在少數廣州日報記者整理17家A/H股上市車企半年報發現,比亞迪,廣汽集團,長城汽車,力帆科技為優等生代表,上半年實現營收和凈利潤雙增長,長安汽車和江鈴汽車雖然營收減少,但凈利潤增加

從整體報表對比來看,不同車企的營收和利潤表現差異明顯除了銷量最大的SAIC,17家車企中有10家實現了收入同比增長企業盈利能力明顯分化,自主品牌利潤明顯提升比如比亞迪,長安汽車的凈利潤同比增長超過200%

中華全國汽車騎手聯合會秘書長崔東樹表示:總體而言,各大汽車公司的‘抗壓’能力讓我們對今年汽車制造業的發展充滿信心今年乘用車行業智能化,電動化趨勢不會改變,新能源乘用車銷量將保持較高增速,繼續自主上升,銷量占比將進一步提升

「尖子生」靠什么實現雙增長。

這些上半年能實現繁榮的車企是靠什么實現逆勢增長的記者注意到,以比亞迪為例,二季度營收和利潤表現亮眼,尤其是單車的溢價能力和銷量上升,是其上半年業績增長的主要原因,也在一定程度上抵消了上游原材料價格上漲帶來的利潤壓力長城汽車也將報告期內業績的增長歸功于公司優化產品結構,提高自行車價格,增加毛利和毛利率的貢獻

整車制造占廣汽集團上半年總銷售收入的近七成其財報顯示,上半年廣汽集團整體毛利21.35億元,同比增加5.2億元其中,整車制造毛利同比增加1.24億元,占總毛利增長的23.84%值得注意的是,廣汽集團不僅以造車和銷售汽車業務為依托,商務服務,金融等業務毛利同比增加3.57億元,占整體毛利增長的68.65%,是拉動廣汽集團上半年利潤增長的重要引擎一個側面也反映出目前造車成本依然較高,車企靠全板業務賺錢

他們是什么時候反彈到底部的。

財報中的失意玩家中,北汽藍谷和江淮汽車已經是常駐了,現在又加入了賽勒斯報告顯示,今年上半年,上述三家企業凈利潤虧損預計分別為18億至22億元,7.07億元和16億至17.6億元

表現搶眼的塞勒斯,雖然受益于目前的銷量,實現了營收增長,但卻是17家車企中凈利潤同比降幅最大的對此,賽利斯表示是由于新能源汽車產品研發持續投入,前期固定資產投入較大,產銷仍處于爬坡階段,折舊攤銷費用增加

同樣與華為有深度合作的北汽藍谷,也是連年虧損今年以來,雖然營銷攻勢加大,但極限??怂沟刃履茉雌放撇]有太大起色因此,業內對其今年下半年的發展和年報仍不看好

數據亮點

自主品牌溢價能力持續上升。

目前自主品牌集體成績斐然,最好的例子就是單車溢價能力的提升很多車企的整車銷量下降了,但是營收增加了秘密就是自行車漲價例如,實現凈利潤大幅增長的長安汽車在公告中表示,得益于品牌的持續提升,產品結構的持續優化和自主品牌盈利能力的持續提升

吉利上半年產銷報告顯示,其銷量下滑主要來自15萬元以下市場的燃油車,但15萬元以上高端電動市場的幾何車銷量為5.44萬輛,同比增長293%,30萬元以上的極高端電動市場為1.9萬輛長城汽車也差不多其15萬元以下市場哈弗銷量同比下降26.21%,但20萬元以上市場高端SUV品牌坦克銷量同比增長63.56%,15—25萬元市場歐拉銷量增長12.52%

中期報告分析

企業基本不是靠走賺錢的。

綜合來看,目前造車和賣車都無法支撐車企實現營收和利潤的大豐收在上半年的報告中,許多車企的收入增長并不依賴于銷量

長城汽車銷售51.85萬輛,同比下降16.12%,但收入達到621.34億元,同比增長0.33%,吉利銷售汽車61.38萬輛,同比下降3%,但收入達到581.83億元,同比增長29%,奔馳銷量12.56萬輛,同比下降5.36%,但營收達到124.15億元,同比增長68.14%,海馬汽車銷量同比下降20.68%,但收入同比增長36.62%。

對于不同車企的發展現狀,長江證券分析師戈登認為,傳統燃油車企目前更注重保證利潤,而在智能新能源車等新賽道上跑馬圈地,建立消費者認知度的階段,新能源車企希望提高銷量和市場份額,進而沖刺資本市場。

前景

全年哪種說法會更出彩。

半年報顯示,整車層面的自主品牌仍處于智能電動新車的周期,下半年伴隨著芯片等原材料供應的改善,銷售業績有望明顯復蘇長江證券預測,雖然短期不利因素打壓部分車企業績,但下半年逐漸迎來強勁復蘇未來上下游企業分化明顯,新能源板塊發展會更好

此外,體量最大的SAIC集團也沒有取得令人滿意的成績,但需要注意的是,它是長期盈利的尖子生,長期海外業務仍居國內第一下半年,SAIC將盡一切努力加快恢復部分損失的銷售,這也將有助于其全年業績的改善

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