在知識經濟時代，科技創新日益成為企業發展的動力。尤其是在汽車市場轉向存量時代、客戶消費升級的當下，技術實力已經成為汽車企業的核心驅動力。
長城汽車作為中國汽車行業自主品牌、自主創新的代表企業，在知識產權儲備、專利布局、專利授權等方面成績斐然。在2021年全球汽車專利大數據平臺榜單上，長城汽車以3710項專利和3256項授權專利位居中國民營車企之首，在新能源汽車領域以1301項專利和914項授權專利位居中國車企之首，專利“雙第一”
幾項專利“雙殺”比亞迪，長城汽車的創新力毋庸置疑。
一直將長城汽車視為追趕對象的比亞迪，在業績上相對黯然失色，在整體數量維度上與長城汽車相差近千；即使在新能源領域這個比亞迪發展的主線，長城汽車也以絕對優勢領先，長城汽車不愧為中國民族品牌科技創新的領跑者。
星光不辜負在路上的人，光明屬于奮斗的人。長城汽車的科技實力獲得了“國家認證企業技術中心”、“博士后研究中心站單位”、“國家創新型企業”等多項榮譽。在耀眼的成績背后，長城汽車一直堅持自主研發，不斷創新，不斷提升技術實力。無論是新四化的新能源和智能化的發展，還是傳統燃油車核心技術的升級，長城汽車都進行了全面的技術布局，并將獲得的技術進步加以應用，為長城汽車打造面向未來的核心競爭力。
布局新能源賽道，長城汽車未來可期。
近年來，“二氧化碳峰值排放的碳中和”成為未來發展的基調，新能源汽車是大勢所趨。展望時代潮流，長城汽車早在2012年就已經開始了混合動力、純電動、氫技術的整體布局。經過近十年的積累，在新能源汽車領域積累的深厚技術資本基礎上，長城汽車通過多條路線不斷創新，成為覆蓋混合動力、純電動、氫能的全賽道成長實力玩家。
在混合動力方面，長城汽車基于對用戶痛點的深刻理解和深厚的混動技術功底，打造了檸檬混動DHT，這是一個大招，直接打破了國內混動車技術長期被合資品牌壟斷的局面，以“快、平、凈、省”的超級應用價值，在油耗和駕駛性能上實現了與合資競品的多維度技術超車。金子走到哪里，哪里就會發光。檸檬混動DHT以其技術含量和效率提升征服了業內頂尖專家。特混發動機榮獲“中國心十大發動機”稱號，其變速器憑借創新的結構和極致的效率獲得“世界十佳變速器”獎項。
混合檸檬DHT組件
在純電領域，長城汽車也展現了領先汽車行業的優秀實力。作為全球為數不多的掌握三大電力公司核心技術的車企，長城汽車并不滿足于現狀，成功研發了大禹電池技術。大禹電池技術創新作為一項全新的動力電池安全技術，采用“去堵”的思路，讓整個電池包在1000℃也不會起火爆炸，可以說推倒了純電動車面前最難逾越的技術壁壘。大禹電池技術的全面應用，也全面提升了長城汽車新能源汽車動力電池安全水平，以核心技術為引領，攻克行業安全難題。
大宇電池科技
在氫能技術領域，長城汽車獲得了氫能核心技術和完全自主的產品知識產權，構建了國際領先的氫動力系統全場景應用解決方案，即氫石灰技術，實現了完全自主、自主研發的新型高性能膜電極量產，建立了國際化的“制造-儲存-運輸-應用”五位一體生態，實現了完整的全鏈路體系，形成了自己的氫能產業布局，并一步步踐行。
得益于咖啡科技的加持，長城汽車走向智能汽車時代。
在智能化、電氣化技術的蓬勃發展和終端市場消費偏好變化的推動下，汽車的產品功能正在被重新定義，它不僅僅是一種傳統的交通工具，正在迅速演變為智能化的第三生活空間。
順應這一趨勢，長城汽車成立了產品數字化中心、Mimo智行、竇憲智能、諾創科技等多個智能化組織，并致力于打造以人車生活為核心，以解決汽車出行場景下用戶痛點為導向，消費者真正喜歡的智能網聯汽車。長城汽車以整車智能技術為重點研發對象，聯合80余家智能企業成立了咖啡智能生態聯盟，全面升級電子電氣架構、線控底盤、智能駕駛、智能駕駛艙等技術。
智能咖啡2.0
其中，全新的電子電氣架構是汽車智能化的必要前提。長城汽車以用戶需求為導向，采用SOA理念，對軟件模塊和通信接口進行標準化和虛擬化，有效提高軟件的復用性和擴展性，靈活配合車型。硬件方面，目前中央處理器主SOC的計算能力高達30KDMIPS，也有成熟的視覺處理芯片解決方案等。，能夠滿足未來車機系統一體化的計算能力需求，形成便于開發、維護、靈活擴展、體驗升級、創新收益的不斷增長的智能架構，真正實現“中心化”、“智能化”、“服務化”。
關于直接影響用戶體驗的智能駕駛艙，長城汽車提出了“1+2+N”出行空間設計架構，形成了駕駛艙OS、自研語音、自研地圖/導航、自研視覺算法等全鏈路軟件的自研能力。，為智能汽車的研發提供全方位的軟件支持。
在智能駕駛方面，長城汽車還推出了IDC 3.0，這是一個完全自主研發的自動駕駛計算平臺，具有全球最高的量產能效比。其單板計算能力達到360T，可持續升級至1440t，可有效支持AI視覺模型的星上計算。此外，業內首個以CSS模型為核心的雙認知智能模型、全球首款量產車規級全固態激光雷達，都為長城汽車的智能駕駛提供了有力保障。此外，深度整合車載導航系統、高精地圖、HWA公路輔助駕駛的NOH智能領航輔助駕駛系統也正式上線，進一步提升了消費者的智能駕駛體驗。
NOH智能飛行員輔助駕駛系統路測數據
傳統動力更新升級，長城汽車堅守核心優勢。
秉承“精準投資，追求行業領先”的RD理念，長城汽車在新能源、智能技術領域取得輝煌成就的同時，在發動機、變速箱等核心技術領域的RD姿態不變，打造了全球化、智能化、模塊化、高可靠、高靈活五大特色的全球化智能專業越野平臺——坦克平臺。其中，3.0T+9AT/9HAT超級動力總成可謂是嘔心瀝血之作，彌補了中國先進動力總成領域的空白，展現了長城汽車引領中國“芯”的硬實力。
3.0T+9AT超級動力總成
作為國內首款自主研發的高水平動力總成，長城汽車3.0T+9AT打破了合資的技術壁壘，憑借多項先進創新技術實現了性能的全面飛躍，并與國際頂尖水平進行對比，有力驗證了長城汽車在核心動力技術領域的硬核實力。其中，3.0T發動機作為自主研發、擁有自主知識產權的大排量發動機，采用V6布局，擁有米勒循環、全map機油泵等一系列先進技術，以38.5%的發動機熱效率達到同級發動機最高水平；作為國內首款9速液壓自動變速器，9AT變速箱采用緊湊高效的離合器設計、自主研發的液壓自動變速器結構優化方案、智能集成電子液壓模塊等，，實現傳輸性能的突破。
混動DHT、lime技術、大禹電池技術、3.0T+9AT/9HAT超級動力總成……一個個輝煌的成績，展現了長城汽車在新能源、智能化、傳統全系動力技術研發上的深厚功力。長城汽車不愧為中國汽車企業技術創新的最強王者，同時也充分體現了長城汽車始終把握新一輪變革機遇，通過自主研發的核心技術不斷提升行業競爭力，引領新賽道，實現
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