在新能源汽車品牌逐漸習慣了一年三換代的大背景下，久不推新品的特斯拉，聲量受到了嚴重的影響，雖則如此，其銷量依舊火爆，而主動向特斯拉“宣戰(zhàn)”的，亦是越來越多。特斯拉也待不住了，幾日后，將完全加入自動駕駛、低價之戰(zhàn)！

“載入史冊”的無人出租車

北京時間10月11日，特斯拉將舉辦發(fā)布會，推出無人出租車Robotaxi，對此，馬斯克發(fā)文表示:“這將載入史冊！”

7月份，一臺“蘿卜快跑”無人駕駛出租車在武漢街頭與行人相撞的事件，在短時間內上了熱搜。該事件之所以受到大量的關注，主要是因為其中延伸出多個社會性問題，比如“無人駕駛汽車撞到行人，責任如何判定”，再比如“無人出租車一旦普及，出租車司機的飯碗如何保住”，等等等等。

無人駕駛的概念早已有之，即便私家車難以規(guī)范、難以推廣，但在出租車、公共交通工具這些屬于營運類的領域，只要與相關部門談判成功，還是得以普及開來。由此，深耕自動駕駛多年的特斯拉發(fā)布無人出租車Robotaxi之后，大概率也會對中國交通造車一定的影響。

馬斯克直言，“特斯拉推出無人駕駛汽車后，將不再需要公交車，它會以與公交車近似的票價，將人們帶到目的地”。不得不說，無人出租車對于乘客是好事，但對于靠著開車生活的司機，無疑是被砸了飯碗。

低價車要來了？

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉全球銷量88.9萬輛，其中46.4萬輛源自于上海超級工廠，由此可知這座工廠的貢獻度有多大。

無論是對于特斯拉還是上海，固然是雙贏的，而在價格戰(zhàn)打得激烈的背景下，特斯拉在中國的銷量有一定波動，但影響不大。所以在這樣的情況下，倘若再推出一款廉價新車，將再度產生鯰魚效應。

據(jù)悉，在10月11日，特斯拉極有可能發(fā)布一款售價僅2.5萬美元的新車，折算回人民幣，大概為17.66萬元，相比特斯拉目前售價最低的Model 3還便宜了5萬元。

值得注意的是，隨著成本的下降和價格戰(zhàn)白熱化，20萬級市場爭奪戰(zhàn)早已打響，但目前單車銷量超過萬輛的不多，更別說2萬輛。特斯拉若是入局該細分市場，又能每月斬獲多少銷量呢？

總之，特斯拉即將完全進入自動駕駛、低價的賽道，新能源汽車市場又將迎來巨大的變化！

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。