近日，騰勢汽車官方發布了2024款騰勢N7官圖，新車采用全新的設計風格，看起來十分簡約大氣，也更加符合主流審美。新款騰勢N7有望于3月份正式上市。

2024款騰勢有哪些特點:

從外觀設計來看，2024款騰勢N7采用了全新的設計風格，摒棄了此前的“胡須”設計，使整車看起來更加簡潔、大氣。前臉部分，主燈內類似箭羽的設計元素不僅提升了車輛的辨識度，還增強了前臉的層次感。同時，兩側半C型的燈體設計簡潔而優雅，激光雷達巧妙地內置其中，使得前臉看起來更加和諧統一。此外，新款騰勢N7還增加了全新的藍色配色。

側面來看，新車依舊采用了較為簡單的設計理念，隱藏式門把手并未缺席，全新樣式的封閉式輪轂也再次提升了車輛的科技感。該車長寬高分別為 4860/1935/1602mm，軸距為 2940mm。

尾部造型方面，車頂配備有鏤空的擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；梯形牌照框區域采用了內凹式設計，點綴出了車尾的立體感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板以及鍍鉻條，凸顯了力量感。

進入車內，2024款騰勢N7的內飾同樣給人留下了深刻印象。新車采用了全新的內飾設計風格，中控臺和儀表盤都非常簡潔、大氣，同時又不失科技感。在智能化方面，比亞迪此前發布的近距離代客泊車功能有可能在新款騰勢N7上首次實現量產；而在今年1月份，騰勢N7推送了高快NOA功能，城市NOA也計劃于今年一季度推出，有望進入智駕第一梯隊。

動力方面，新款騰勢N7預計會繼續提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力硅谷，其中單電機車型最大功率230千瓦，峰值扭矩360牛·米，官方百公里加速時間為6.8秒。雙電機版車型系統綜合功率為390千瓦，峰值扭矩670牛·米，官方百公里加速時間為3.9秒。續航里程分別為630公里與702公里。同時，騰勢N7支持最高230千瓦充電功率的雙槍快充，最快15分鐘補電續航350公里，4分鐘補電續航100公里。

競品之間對比?:

隨著中國新能源汽車的快速崛起，原來被視為國產車禁地的30萬元級也被順勢突破。現在在這個價位，有很多款國產車型在此盤踞，騰勢N7、極氪001、蔚來ES6就是其中的重磅車型。那么這次騰勢N7換新在同級中會有哪些優勢呢。

空間方面，騰勢N7比極氪001看著確實要高一點，但并不沒有達到SUV普遍1700mm左右的高度。尺寸方面，除了高度，極氪001在長度、寬度、軸距上都小有優勢。與蔚來ES6相比，騰勢N7的車身更長，但寬度和高度處于劣勢。不過，騰勢N7的軸距更長，理論上可以給后排乘客提供更加寬裕的腿部空間。此外，騰勢N7后排空間要優于極氪001和蔚來ES6。值得一提的是，騰勢N7有前備廂，能夠容納20寸行李箱。蔚來ES6則沒有前備箱，而極氪001的前備箱并不大。

動力方面，騰勢N7與極氪001對比無論從單電機還是雙電機版本來看，前者都劣與后者，百公里加速方面卻相差不大，此外，雙電機版本的騰勢N7在續航方面大于極氪001。而騰勢N7與蔚來ES6比，蔚來ES6的加速性能不如騰勢N7，同時純電續航里程也更短。不過，蔚來ES6支持換電，所以能用較快的補能速度來減少里程焦慮。騰勢N7支持最高230千瓦充電功率的雙槍快充，最快15分鐘補電續航350公里，4分鐘補電續航100公里。

底盤方面，騰勢N7則搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統，同時由單腔升級為雙腔空簧懸架，舒適性將會進一步提升。這一技術突破不僅預示著車輛舒適性和操控穩定性將邁上新臺階，更意味著駕駛者和乘客將享受到前所未有的高品質乘坐感受。

極氪001底盤搭載的是前雙叉臂獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，整體的調教較為運動，路感較為清晰，但是舒適度略差。而蔚來ES6底盤搭載的是前后五連桿式的雙獨立懸架，還搭載了懸架軟硬度調節功能，在舒適性上的表現上了一個臺階。

總結，騰勢N7憑借出色的設計和性能表現以及親民的價格定位，無疑成為了市場上的一匹黑馬。如今新款騰勢N7換新歸來，對于那些正在尋找高品質、高性價比的新能源車型的消費者來說，無疑是一個值得考慮的選擇。

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