毫無疑問，在燃油車時代，BBA這樣的主流豪華品牌，在高端汽車市場有著“統治性”的地位。而當新能源時代來臨，中國車企們紛紛“彎道超車”，自主品牌逐漸縮小了與傳統豪華品牌的差距。

當然，“縮小差距”光靠嘴上說，還是不夠的。真正的產品力，以實踐出真知的方式，才更具說服力。所以在近期，《硬核技術研究所》完成了大型測試。而在這場測試中，寶馬i7作為參照物，長安啟源A07真香版、極氪007、小鵬P7i、蔚來ET7、智界S7、智己L7六大自主車型共同參與，通過七項測試，還原了這七款車型的全貌。

那么，在七項測試中，哪款“7系”的表現更優？我們用實打實的數據和體驗來說話！

測試項目一:“蒙眼聞‘香’”，誰的高級感更足？

早在十多年前，寶馬和奔馳就在它們的旗艦車型上搭載了香氛系統。至此，我們對于高級感的認知，不僅僅局限于車內的材質與設計，更在于嗅覺、聽覺等細節體驗。在針對七款車型的高級感測試中，選用“多人蒙眼體驗”的方式，針對車輛的綜合質感進行體驗。

毫無疑問，售價高達百萬級的寶馬i7，是其中最具高級感的一款車。

它有著厚重兼具輕柔的電吸門開關體驗，并且在車內也足夠高級。寶馬i7的座椅面料雖然不是真皮材質，但細膩、柔和且擁有十足彈性的皮革觸感，可以帶來“不是真皮，勝似真皮”的感覺。

總之一句話，從開門到觸摸，再到乘坐與感受，寶馬i7的“盲測高級感”是不少體驗者心目中級別最高的。當然，其余的幾款國產車型，表現也十分不錯。

不少測試者認為，極氪007、小鵬P7i、智界S7、蔚來ET7和智己L7這五款車型，基本處于一個水平區間。它們無論是車身外部的做工質感，還是車內乘坐舒適度、內飾細膩程度，都保持在二三十萬價位的主流水平中。

至于長安啟源A07真香版，則被普遍認為是寶馬i7的有力競爭者。

這款車在外部，得益于采用了19寸大輪轂、電動車門等配置，在初步的使用過程中，擁有比肩D級豪華轎車的感受。

來到車內之后，長安啟源A07真香版最大的驚喜，是配備了香氛系統，并且可以和車內的智能場景模式聯動，與頭等艙級別的座椅形成呼應，帶來高階的豪華價值。而且值得一提的是，長安啟源A07真香版的售價僅為13.59萬元到15.99萬元，整體的“豪華性價比”很高。

測試項目二:“嗩吶版七里香”，誰的靜謐性更出色？

其實除了主觀感受外，我們在評價一款車的高級感時，也有很客觀的數據可以進行佐證。例如車內的靜謐性表現，直觀影響了乘車時車內人員的情緒，而車輛的靜音水準，其實可以用數據進行監測并且客觀呈現出來。

在第二項測試中，七款測試車型記錄車輛在靜止狀態、時速40km狀態、時速80km狀態下車內的分貝值；同時，七款車型車頭朝向圓心并且呈輻射狀擺開，樂手在圓心處用嗩吶演奏《七里香》，并測試車內的分貝值。在這一項測試中，車內分貝數值越小，那么表明車輛的綜合靜謐性越出色、舒適感豪華感體驗也就越出色。

通過數據對比表格可以發現，在這七款車型中，寶馬i7車型在常規的靜止、動態駕駛場景下表現最優。而長安啟源A07真香版也有著同樣出色的表現，這款車在常規行駛狀態下，內部靜謐性超越了售價更高的極氪007、智己L7車型，直接完成越級。

而在“嗩吶測試”中，主要考驗車輛隔音系統對于高音的抵御能力。畢竟，被譽為“樂器流氓”的嗩吶，會產生高頻聲波，這一聲波最具穿透力，最考驗車輛的隔音性能。

在這一測試小項中，長安啟源A07真香版的表現出乎我們的意料。這款15萬價位的純電轎車，竟然位居第一位，足以見證它的綜合靜謐性表現。從直觀體驗來看，即便是外部在辦“嗩吶音樂季”，長安啟源A07真香版車內依然可以保持圖書館級別的靜謐性，算得上同價位的“隔音典范”。

其實，長安啟源A07真香版之所以擁有如此出色的靜謐性水準，不僅僅在于這款車采用了大量優質的原生隔音棉和電池與車體之間采用了5層隔音設計。在細節處，長安啟源A07真香版也算是“一絲不茍”。例如隱藏式雨刮、隱藏式門把手、低風阻后視鏡，可以有效降低空氣與車體之間的摩擦，實現更小的風阻和風噪，從而以全局NVH優化的形式，提升車輛的靜謐性水準。

測試項目三:汽車“AI”闖關，誰能像飛機一樣“盲降”

在這一測試項目中同樣分為兩大環節，第一環節實在車窗全部遮擋的情況下，車內人員通過全景影像辨別車輛四周“數字7”道具的擺放方向；第二環節，則是依托全景影像進行S彎行駛、倒車入庫的測試。

由于參與測試的七款車型，均配備了全景影像功能，所以它們也都通過了兩個環節的測試。

只是相對來說，搭載540°全景影像的長安啟源A07真香版，在“盲操作”的時候，可以更加輕松方便地完成挑戰。

事實上，長安啟源A07真香版搭載了15.4英寸2.5K超清大屏，是參與測試的車型中屏幕尺寸最大的一輛。而更大的尺寸、更高清的分辨率，可以讓駕駛者像“玩游戲”一樣沉浸式地完成挑戰。

另外，長安啟源A07真香版搭載的多個攝像頭和先進的成像算法，可以支持全視野2D/3D查看周圍的道路信息，在“盲開測試”中可以更快速、更準確。值得一提的是，這款車的成像系統基本可以做到無延遲，所以在“盲開倒車入庫”的過程中，即便是速度快一點，也不容易讓車輛駛出邊線。

測試項目四:“一杯蜜雪冰城的距離”，充電十塊錢續航能有多遠？

對于純電動車型而言，車輛的續航能力是很重要的價值體現。對于消費者而言，純電車型都具備低費用、低成本的出色經濟性，而續航表現則深刻地影響到了車輛的使用便利性。在本項測試中，七款車型在相同剩余電量時，分別充價值一杯蜜雪冰城飲品的電量，并測試車輛的續航表現。

通過實際成績的對比來看，最昂貴的寶馬i7，其實成績并不算理想。畢竟，由于車重、能耗等原因，寶馬i7這樣的大家伙算不上省電。而最便宜的長安啟源A07真香版，其實有著最長的續航里程，這讓人感到頗為意外。

其實，長安啟源A07真香版雖然售價不高，但絲毫不影響它的驅動技術具備優勢。長安自研金鐘罩電池，再加上效率高達95%的數智電驅系統，為其帶來了12.3kWh的百公里綜合能耗表現。綜合來說，長安啟源A07真香版的實際續航性能，已經超越了業內的大多數車型。

同時，這款車也以不到16萬的價格，帶來了710km的CLTC續航里程，這在中大型純電轎車細分市場，算是相當有吸引力的存在。

測試項目五:“燃燒吧，CPU！”，哪款車才是真正懂你？

現在的智能純電車型，科技含量越來越高，車內的實體按鍵旋鈕越來越少。為了確保盲操作的便利性，就必須要求車輛擁有出色的智能語音交互能力。而語音交互的便利性，也是此次測試中的重要環節。在此項測試中，我們針對連續語音交互、無喚醒詞交互和車外交互，分別進行了測試。

在這么多款車型中，六款國產車均有著出色且穩定的發揮。從長安啟源A07真香版，到智己L7，它們都輕松通過了用普通話及方言連續說出“播放《七里香》”和“導航至上海外灘”的指令挑戰。而且，長安啟源A07真香版、小鵬P7i、極氪007這三款車型還聽得懂“我餓了”、“車里有點悶”這樣的觸發語，實現無喚醒詞控制，更顯智能化。

但是在這么多車型中，只有長安啟源A07真香版聽得懂車外的語音交互指令。在車外說語句“打開后備廂”，這款車的電動掀背后尾門就可以緩緩開啟，在購物、搬運大件的場景下，實用性更強。

事實上，長安啟源A07真香版之所以能達成這樣的表現，在于科技配置的豐富。

8155座艙芯片，為無障礙的語音交流構建了算力基礎；而位于駕駛者前方的紅外光感攝像頭可以智能識別主駕唇形，免去喚醒步驟，讓操作更輕松。即便是習慣了按鍵盲操作的老司機，也能快速上手長安啟源A07真香版。

測試項目六:一起“穩”贏，誰的底盤真正高級？

如果在車內放置氣球，并且在一旁放上一顆尖針榴蓮并且進行繞樁、減速帶行駛，你會怎樣開？

毫無疑問，大多數人為了求穩，會慢慢地駕駛；但是在測試中，偏要讓每一款車快速行駛，并且盡可能不刺破氣球。

這一測試環節，考驗的是車輛的底盤調校功底，更穩、更順、更厚重的車，成績自然也就更好。

其實在這一環節，贏家毋庸置疑的是百萬級的寶馬i7。這款車以空氣懸架、CDC電池減震，帶來了魔毯級別的底盤舒適性。過彎側傾小、過減速帶車內幾乎無感的體驗，讓大家不由得贊嘆“不愧是豪華旗艦！”

長安啟源A07真香版這款車也值得一說，它受制于價格和成本，雖然沒有空氣懸架、電磁懸架這些高端配置。但是，這款車擁有后H臂多連桿獨懸+后輪驅動以及50:50前后軸荷比，在測試中，大沖擊振動柔和，小沖擊輕松過濾，駕乘安定平穩，底盤質感同樣可以媲美三四十萬的高級別車型。

終極測試項目:誰的價值感最高？

在本次的七大車型、七大測試中，最終測試是整體評判這些產品的價值感表現。

當然，在考慮價值感這個問題的時候，我們不光要從測試成績入手，更要從車輛的整體價格方面入手。在這些測試中，長安啟源A07真香版在五大維度具備領先的表現，其品質感、豪華感、靜謐性、底盤舒適度和車輛的續航表現，都直接超越同級，實現越級。而更重要的是，長安啟源A07真香版的整體售價控制在13.59萬元-15.99萬元區間，對于消費者而言，真正算得上“花小錢辦大事”。

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