江鈴福特打造的國(guó)產(chǎn)烈馬已經(jīng)定檔4月上市，國(guó)內(nèi)版車(chē)型是基于海外版車(chē)型打造，全系給了2.3T燃油引引擎，內(nèi)飾給了國(guó)內(nèi)車(chē)主專(zhuān)屬的中控大屏，搭配8155芯片，在越野車(chē)?yán)锩嫠闶潜容^聰明的了。

盡管新車(chē)對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)主很熱心，但是該車(chē)畢竟轉(zhuǎn)為海外車(chē)主設(shè)計(jì)，這不國(guó)產(chǎn)還沒(méi)上，在海外紐約車(chē)展福特又發(fā)布一個(gè)新車(chē)型，該車(chē)搭載3.0T引擎，折合65萬(wàn)起步，相當(dāng)豪華。

此次海外版新烈馬屬于小改款，變動(dòng)其實(shí)不多，外觀上給了兩種新涂裝，給了同色輪眉以及專(zhuān)屬拉花，這個(gè)配色比較追求北美車(chē)主的審美，我們看著難免會(huì)有一點(diǎn)土。

定位上，這個(gè)版本的烈馬屬于猛禽版車(chē)型，提及猛禽就不難理解，該車(chē)的風(fēng)格在于通過(guò)性更強(qiáng)。因此抬高了底盤(pán)，搭配大直徑懸架拉桿，前懸行程330毫米，后懸355毫米，搭配FOX減振，全是大石塊的路面也能對(duì)付。

在內(nèi)飾方面，新烈馬猛禽版變化不多，除了呼應(yīng)外觀在內(nèi)飾配色上做出一些調(diào)整，幾無(wú)變化，延續(xù)了嵌入屏幕與機(jī)械擋把的布局，而且屏幕要比國(guó)產(chǎn)車(chē)型要小一號(hào)，大量碳纖維材質(zhì)的使用營(yíng)造出無(wú)出其右的運(yùn)動(dòng)氣息，但是車(chē)艙的整體氛圍還是一股掩蓋不住的老氣。

智能化方面，福特在海外的表現(xiàn)要比在國(guó)內(nèi)還糟糕，不是國(guó)內(nèi)智能化這一塊競(jìng)爭(zhēng)太強(qiáng)，福特估計(jì)都懶得升級(jí)大屏。

動(dòng)力上，新車(chē)基于烈馬的頂配版打造，給了一顆3.0T V6架構(gòu)引擎，搭配10AT變速，爆發(fā)418馬力，扭矩596牛米，參數(shù)擺在這里，比國(guó)產(chǎn)2.3T版本性能更好也是無(wú)疑的，但是沒(méi)有國(guó)產(chǎn)環(huán)保。其他方面，新車(chē)支持四驅(qū)，給了G.O.A.T多地形模式，這個(gè)模式國(guó)產(chǎn)版也有，但是少了一個(gè)Baja拉力賽的新功能。

綜合來(lái)看，此次福特在海外更新烈馬新車(chē)型，雖說(shuō)配置比國(guó)內(nèi)版更高，但是相比老款車(chē)型而言，新車(chē)升級(jí)表現(xiàn)的相仿敷衍，也難怪百年老廠在競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)掉隊(duì)，若是后面國(guó)產(chǎn)烈馬也按照這個(gè)力度進(jìn)行升級(jí)的話，估計(jì)要被深藍(lán)G318以及坦克500等車(chē)暴揍了。

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