前不久，元UP正式上市了，310公里純電續航版本是9.68萬元，401公里純電續航的版本是10.98萬元，而頂配的價格在11.98萬元，元UP既然說自己定位是“年輕人的第一款車”，但是很多年輕人又是完全不懂車的，那你比亞迪讓他們怎么選呢？

如果你看膩了其他被充值的車評人的，那就來看看沒收錢的劉餑兒會怎么說。

首先，元UP這款車9.68萬元和10.98萬元在舒適性和安全性配置上幾乎是一致的，主要差別在電機和電池容量上。

我們先看310公里續航的版本，零百公里加速需要12秒，永磁同步電機最大功率70千瓦。

而410公里續航版本則有所不同，它的電機最大功率可以去到130千瓦的功率，零百加速時間也到了7.9秒。

至于駕乘操控方面，主要看底盤，元UP的底盤全系都是采用的麥弗遜獨立懸架以及扭力梁懸架，也就是我們經常說的“板懸”。

另外，410公里續航的低配和高配主要差異在天幕以及一些舒適性配置上，例如說:

頂配價格支持語音控制遮陽簾，但是中低配沒有這個配置；

頂配版本擁有外后視鏡電動折疊，但是中低配沒有這個配置；

頂配版本擁有手機無線充電，但是中低配沒有這個配置；

頂配版本擁有全景天幕以及一體式車頂行李架，而中低配沒有這個配置；

雖然所有配置的燈光裝備外觀是一致的，但是頂配多出來一個單色內飾氛圍燈。

其他方面，頂配也是有一些不容易看見，但是使用起來很重要的優勢，例如說:

頂配直流充電功率是65kW，但是中低配則只有45kW，還有諸如:后排的中央座椅的頭枕、后排中央扶手、電動全景天幕/遮陽簾，皮質方向盤等等配置，這些出入相對比較較小。

除此之外，頂配版本還提到了智能選裝包，使用價值還是蠻高的，但是如果你對上述的頂配獨有的配置完全不感興趣，那舍棄頂配也完全沒有問題。

綜上所述，劉餑兒從元UP各項配置的外觀、配置、動力等方面的各項參數來看，注重價格的，預算不高的，充電方便的，可以考慮最低配，原因很簡單，能開也好開。至于預算還可以漲一點的，頂配的性價比真的沒話說，充電還算方便的可以考慮，原因很簡單，好開而且該舒適的確實也舒適到了，原地掉頭咱就先不考慮了。

充電確實不方便的，別買！買個電動爹實在沒必要！

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