日產Skyline限量1000輛，NISMO是一款極具吸引力的運動型轎車！

您可以每天在腳上使用它。

如果你對汽車感興趣，你可能想知道，“天際線！？ 或者你可能會這么想。 實際上，當我聽說我要試駕Skyline NISMO時，我是這么認為的。

スカイライン NISMOは、NISMOならではのレーシングテクノロジーを活かした空力とシャシー技術を融合させ、より速く、気持ちよく、安心して走れる究極のGTカーを目指して開発されたという。

インテリアは、全體を黒基調で統一した。

NISMO専用シリアルナンバープレートも付く。

然而，當我握住Skyline NISMO的方向盤時，一種欣快感像波浪一樣慢慢席卷了我。 這輛車不容易理解，讓你在進入它的那一刻就覺得“它很有趣！”，但它有一種深度的味道，一旦你靠近它就無法離開。

我認為簽約的 1,000 名車主進行了非常好的購買。 像這樣的車可能再也不會出來了，所以我希望你在未來很多年里好好照顧它。

基于目前的Skyline 400R，根據該車的賣點，NISMO對動力總成和懸架進行了改進。 但是，當您開始時，您得到的第一印象是它很復雜。

首先，乘坐質量是精致的。 與基礎 265R 的 245/40R19 尺寸相比，265/35R19 的后輪更厚更薄，文件稱后懸架增強了 40% 以上。

NISMO専用リヤ固定式シートを採用。

荷室は9インチゴルフバッグを4個収納可能だ。

因此，我做好了以城鎮速度砰砰作響的準備，但我能夠很好地承擔它。 即使突破不平整，四條腿也能平穩地伸展和收縮，使路面沖擊的拐角圓潤。 你可以每天在腳上使用它。

NISMO専用バンパーを裝備。

リヤスポイラーも裝備。

發動機最大輸出功率420ps，增加15ps，最大扭矩550Nm，增加75Nm。

有趣的是，它不是以易于理解的方式吸引荒謬的速度和超然的反應，而是強調踩下油門踏板時的自然加速感。 油門打開和加速設置，以及7速AT和發動機的組合已經成熟。

一輛可以進行對話的汽車

在蜿蜒曲折的道路上，成熟的印象更進一步，變成了專家的印象。

需要明確的是，它不是一臺提供穿腦快感的處理機器。 但是，當您轉動方向盤時，您可以感覺到前后側傾平衡，轉彎形式干凈利落。 還值得一提的是，在這種情況下，城市中感受到的精致乘坐舒適性不會改變。

最高出力を298kWから309kW(420ps)に、最大トルクも475Nm(48.4kgf?m) から550Nm(56.1kgf?m)

電子制御7速オートマチックトランスミッション

駕駛Skyline NISMO給我留下深刻印象的一件事是，它是一輛可以進行對話的汽車。 當你踩下油門踏板時，傳達的信息是，“如果你再踩一點，感覺會更好。 當您踩下制動踏板時，建議是“讓我們在這里放松一下”。 當我切方向盤時，有人告誡我，“它已經滿了，所以再剪也沒用了。

NISMO専用本革巻

我明白了，很明顯，駕駛是與汽車的對話。 而在車的后面，我不知道是誰，但一個精心調諧的影子出現了。

盡管它僅限于 1,000 臺，但稱其為作品是不合理的，因為它是在工廠生產線上制造的。 然而，它不僅僅是一種工業產品，而是具有工藝的味道。

NISMO専用

當我乘坐Skyline NISMO時，我想，“這很有趣！ 相反，我覺得我想一直騎車。

在本文的開頭，我寫道，它被 GT-R 和 Fairlady Z 所掩蓋，但如果你在街上看到這輛車，你會尊重地看著它，說:“知道它的人正在騎它。

NISMO専用GT

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