各位同學，如果讓你手握三十萬左右的預算去買一臺MPV，有多少同學會聯想到新嵐圖夢想家和豐田賽那呢？有一說一，新嵐圖夢想家作為國產精品MPV的代表，產品力各方面確實很能打，而豐田賽那呢，作為合資MPV里常被人們提起的車型，也的確有它熱門的道理。那么這兩臺車型到底應該怎么選？或許會成為不少同學購車時的疑惑。
別擔心，今天這篇文章就找來了這兩臺車，將從外觀、內飾、動力以及試駕感受等方面，全維度對比兩車，相信看完這篇文章，你應該會有所收獲。
老規矩，先來看看外觀吧。新嵐圖夢想家的前臉采用了一個尺寸非常大的直瀑式中網，內部配有多根豎向鍍鉻飾條作為裝飾，兩側的下方還配有一個阿拉伯數字7字型的鍍鉻飾條。這些元素的堆疊讓整個前臉看上去時尚感不錯，同時也能體現出這個價位應有的豪華感。
而豐田賽那的前臉采用的是橫向格柵設計，并在內部進行了熏黑處理。兩側分體式的大燈通過一塊黑色飾板連接成貫穿式的前臉，這點不錯。整個前臉看下來還算協調，但我個人感覺這樣的設計都在預想之內，總體欠缺了一些創新。
新嵐圖夢想家的側面大多采用筆直的線條，整體看起來有一種硬朗范。另外，在車窗以及車門下方處均采用了鍍鉻飾條作為點綴，增加了幾分豪華感。車身尺寸方面，新嵐圖夢想家的長寬高分別為5315/1985/1820mm，軸距為3200mm。
豐田賽那的側面設計則多是采用了曲線，整體看著是更偏向于圓潤的感覺。車身尺寸方面，豐田賽那的長寬高分別為5165/1995/1765mm，軸距為3060mm。
車尾方面，新嵐圖夢想家的尾部看著有一股分量感，方方正正的視覺感比較突出。
而賽那的尾部造型看著同樣有一種圓潤的感覺，品牌LOGO居中，兩側的尾燈造型不錯，下方底部還配備了一塊寬大的黑色護板。
既然達到了30萬這個價位，想必兩者的內飾質感都會有一定的品質保證，但兩者的內飾風格誰會更得你心呢？接下來就一起去好好了解一下。
先來看看新嵐圖夢想家。該車的內飾整體采用了對稱式的設計理念，由于軟質材料的使用較多，加上設計感在線，所以整體營造出來的內飾氛圍感挺高級的。科技方面，新嵐圖夢想家配備了由3塊12.3英寸屏幕組成的三聯屏，搭載了高通8155車規級芯片，并且該車機支持語音識別控制，行車中可通過語音控制空調、車窗等，便利性還是很不錯的。
而豐田賽那的內飾，則是傳統日系車的那一類設計風格。整個內飾以實用性為主導，好在豐田在其之上加入了一些軟包材料覆蓋，所以內飾整體的質感也還算過得去。科技方面，4.2英寸液晶儀表+8英寸中控屏，尺寸數據不算大，不過值得一提的是，2024款賽那將會跟上潮流，開始啟用高通8155芯片。
對于一輛MPV車型來說，二排空間和乘坐舒適性當然是重中之重。新嵐圖夢想家的二排為兩張獨立座椅，均支持加熱/通風/按摩功能，甚至還帶有腿托和腰托，坐在其中舒適性當然是沒毛病了。至于空間的話，畢竟夢想家的軸距和長度放在這里，整體也是十分出色的。至少我1米76的身高坐在第二排，腿部和頭部都有很明顯的富余空間。我這個身材都能坐得那么舒服，那么如果你開著這臺夢想家帶著家里的老人和孩子一起來個春日出游時，想必他們一定能坐得更加舒服了！
豐田賽那的二排空間表現也還算出色，但在舒適性配置上就稍有一些欠缺了。以這臺2.5L雙擎豪華版為例，二排座椅只支持前后移動和靠背角度調節，功能較為單一。如果你對座椅舒適性有著更高的需求，那么至少要把預算再加幾萬，購買到尊貴版才能享受到了。如果你是一位經常會帶著家人出游的“好爸爸”、“好兒子”，那么我真心建議你要加錢上尊貴版，畢竟家人坐得舒服比什么都重要。
至于輔助駕駛方面，這臺新嵐圖夢想家支持倒車影像、透明底盤以及定速巡航等實用性較強的功能，如果對這方面有更高的要求，可以考慮夢想家PHEV超長續航尊貴版和超長續航旗艦版，這兩個版本則支持L2.5級智能輔助駕駛系統，具備了包括APA全場景自動泊車在內的25項智駕功能。作為對比，豐田賽那全系支持L2級輔助駕駛，具備車道保持、車道居中等功能。
安全配置方面，新嵐圖夢想家采用“七+五”前后艙安全設計。另外，在主動安全上配備了ABS防抱死系統、牽引力控制系統等多項功能，被動安全上配備了主副駕駛氣囊、側安全氣囊等多個氣囊。從這些方面不難看出，夢想家這臺車確實是把用戶安全考慮得十分到位。
豐田賽那則在安全方面具備膝部氣囊、側安全氣囊、安全帶未帶提醒以及車道偏離預警等功能。
能源以及動力方面，雖然兩者同為混動車型，但本質上是存在區別的。新嵐圖夢想家為PHEV車型，屬于新能源車型，在電池滿電優先采用純電行駛，不僅行駛品質大幅提升，使用成本相對也會更低。參數方面，擁有前后雙電機的夢想家系統最大功率為420kW，峰值扭矩為840N·m，零百加速時間為5.9s。所以別看它是一臺MPV，但實際跑起來卻動力十足，甚至在高速上駕駛，它依舊能給你信心滿滿的動力反饋。油耗表現的話，夢想家WLTC百公里油耗僅為0.65L，哪怕是在虧電狀態下，百公里油耗也僅需5.36L。
而豐田賽那為油混車型，屬于節能型燃油車，燃油和電力共同驅動。全系標配2.5L自然吸氣發動機，系統最大功率為181kW，WLTC百公里油耗為5.71L。實際體驗下來的話，賽那的性能并不算強勁，起步階段還可以，但到了后段就有一些乏力了。
底盤方面，新嵐圖夢想家采用的是前雙叉臂+后多連桿的獨立懸掛組合，整體調校適中，不會過軟也不會過硬。我在試駕的時候開著它通過一些細碎路面時，明顯感覺到底盤的過濾是比較良好的，坐在車內幾乎感受不到什么震動。如果你在平日里還有一些越野露營小愛好，那么剛好，這臺夢想家這樣的底盤表現也能讓你的露營之旅變得更為輕松。
而豐田賽那則采用前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合，整體調校偏硬。在通過一些爛路的時候可能會感覺到有一些晃動，對于車內乘客來說這樣的體驗可能談不上友好。不過好在賽那的底盤支撐性還是不錯的，轉彎時側傾抑制也比較出色。
總結一下，作為兩臺具有代表性的MPV車型，新嵐圖夢想家和豐田賽那的確有著很不錯的產品力。但是細看之下你會發現，新嵐圖夢想家在外觀、內飾、以及動力等方面似乎有著更為出色的表現，尤其是它澎湃的動力，真的讓我印象深刻。再來說說價格，今天對比的這兩個版本，雖然看上去夢想家的指導價更高，但夢想家目前推出了3萬元的春季換車補貼，享受免購置稅的前提下，置換的用戶算下來30.99萬就能把它購買到了。而賽那目前各地的經銷商提供的優惠波動較大，有的地方1萬元，有的地方則是2萬多，如果算上購置稅的話，賽那的落地成本要比夢想家高出不少。最后不妨再來談談，如果是你們，手握30萬左右的預算，你們會怎么選呢？不妨在評論區留言一起討論一下吧！
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