捷豹路虎，一家以高性能發(fā)動機(jī)研發(fā)為傲的汽車制造商，正悄然推進(jìn)其全新硬派路虎衛(wèi)士OCTA的研發(fā)。此前，這款車型曾以衛(wèi)士SVX的身份引起猜測，而現(xiàn)今，原型車已悄然現(xiàn)身，預(yù)示著它將在今年晚些時候正式揭開神秘面紗。這款備受矚目的車型，預(yù)計將在2025年作為新款車型上市。

捷豹路虎在周二發(fā)布的照片中，巧妙地透露了路虎衛(wèi)士OCTA的升級細(xì)節(jié)，同時揭示了OCTA名稱的深刻寓意。從預(yù)告片中，我們可以窺見這款車型內(nèi)外皆有的菱形圖案設(shè)計，這些菱形幾何形狀被稱為八面體。顯然，捷豹路虎希望借此表達(dá)出路虎衛(wèi)士OCTA如鉆石般堅韌不拔的品質(zhì)，鉆石，作為地球上最堅硬的自然成型材料，其堅韌特質(zhì)與路虎衛(wèi)士OCTA的設(shè)計理念不謀而合。

雖然捷豹路虎對于路虎衛(wèi)士OCTA的具體細(xì)節(jié)保持神秘，但他們透露，這款車型將搭載雙渦輪增壓V-8發(fā)動機(jī)以及6D動態(tài)懸架。這兩項技術(shù)均源自同門兄弟路虎攬勝SV，其中的4.4升雙渦輪增壓V-8發(fā)動機(jī)，能夠爆發(fā)出驚人的626馬力。而6D Dynamics懸架，則是由液壓互聯(lián)減振器、高度可調(diào)空氣彈簧和變槳控制組成的精密系統(tǒng)，據(jù)JLR稱，它能在急轉(zhuǎn)彎或高速穿越崎嶇地形時，使車身保持幾乎水平的姿態(tài)，這一特性在消除對傳統(tǒng)防側(cè)傾桿需求的同時，更是讓人印象深刻。

預(yù)告片中還展示了路虎衛(wèi)士OCTA將配備Brembo制動卡鉗。而在野外發(fā)現(xiàn)的原型車，更是配備了四尖鈦合金排氣管，加寬的輪拱、升高的懸架、擋泥板和BFGoodrich全地形輪胎。輪胎被包裹在20英寸的車輪上，前后尺寸為275/60，無疑，這些配置都將為路虎衛(wèi)士OCTA提供強大的越野性能。

捷豹路虎表示，路虎衛(wèi)士OCTA將成為最新路虎衛(wèi)士的旗艦車型，而這款車型上的菱形圖案，也將成為“未來所有路虎衛(wèi)士旗艦車型”的標(biāo)志性設(shè)計，這或許預(yù)示著路虎衛(wèi)士系列陣容的進(jìn)一步壯大。

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