作為“國車”，紅旗品牌用六年時間，實現了偉大復興，成為自主第一豪華品牌。而今千億紅旗代表國家隊，開啟打響電動化反擊戰的第一槍，勢必要實現二次躍遷。

1. 銷量六年暴漲80倍

1958年，中國第一款轎車——紅旗CA71，誕生在長春一汽。此后幾十年，紅旗汽車出現在國家多個重要場合，親歷和見證著一個又一個重要歷史時刻。這個階段的紅旗車，肩負著歷史使命，承載著民族情感，在國人心目中猶如圖騰一般的存在。2018年，一汽開啟了紅旗品牌的“復興計劃”。有著“國車”美譽的紅旗汽車，再次肩負起時代賦予的產業振興重任。從此紅旗汽車進入新階段，開始走入尋常百姓家。

紅旗汽車創造了奇跡，短短一年時間，年銷量就從數千激增到3.3萬臺，隨后更是近乎指數級的躍升，從10萬輛到20萬輛，從30萬輛到37萬輛。六年時間，紅旗銷量實現近80倍的跨越式增長，穩居自主豪車品牌銷冠。如此驚人的成績，用“奇跡”來形容也不為過。在2022年中國500最具價值品牌榜上，紅旗品牌價值高達1036.08億元，位列乘用車品牌行業第一，成為中國首個價值突破1000億的乘用車品牌。

2. 千億紅旗二次躍遷

當然紅旗并未止步于此，而是全面擁抱新時代，馬不停蹄地開啟新征程。2023年，紅旗宣布All IN新能源，“譜寫新紅旗品牌第二階段躍遷發展的嶄新篇章”。同時，紅旗正式發布“紅旗新能源”這一獨立品牌，并公布了全新的新能源品牌Logo——“旗妙雙翼”，展示了錨定新能源賽道的決心，開啟新的“紅旗時代”。進入2024年，紅旗加速電氣化步伐，近日上市了重磅車型紅旗EH7。

作為紅旗今年推出的首款新能源產品，也是“紅旗新能源”子品牌獨立運營后的首款車型，紅旗EH7定位為一款中大型豪華純電轎車，共推出5款車型，官方指導售價22.98萬—30.98萬元。在這一細分領域，很多車企都有產品布局，競爭不可謂不激烈，沒有殺手锏根本不敢入場。紅旗新能源首款車型敢于在此下手，顯示出極強的自信。有分析認為，紅旗EH7有望重新定義中大型豪華純電轎車，為紅旗的二次躍遷實現開門紅。

3. 國家隊打響反擊戰

紅旗EH7的上市，意味著一汽紅旗代表“國家隊”，打響電動化反擊戰。首先，外觀上做出重大突破，呈現出前所未有的改變。有別于傳統紅旗豪車穩重莊嚴的設計形態，紅旗EH7采用全新“自然靈動美學”設計理念，以微笑前臉、動感車身、隱藏式門把手、托舉式集成尾部鴨翼等，在構造精致豪華味道的同時，也呈現出年輕時尚的觀感。如果遮住車標，你可能很難認出這是紅旗出品，它堪稱一臺“全新”的紅旗車。

其次，從核心三電性能來看，紅旗EH7完全有資格進入2024 年純電轎車的第一梯隊，而且很多方面還具有同級領先的實力。搭載111kWh超大電池，CLTC續航里程最高可達820km；峰值充電功率365kW，五分鐘補能215km；電量在零下10度幾乎無衰減，零下20度保持率90%，低溫性能行業領先；雙電機版最高轉速22500r/min，行業第一；0到100km/h加速僅需3.5秒，100km/h至0制動距離為35.3米。

最后，以五星品質，打造國車等級安全守護。籠式車身結構，高強鋼用量達到74%，達到C-Ncap、Euro Ncap雙五星碰撞標準，為用戶安全保駕護航；紅旗自研動力電池系統，首創六面立體絕緣防護方案，電池安全性行業領先；密封防水能力IPX8突出，通過1米水深浸泡60小時測試；搭載前后AEB功能，開發十字路口AEB功能，提升車輛縱向主動安全性能，國內領先；車身、底盤、動力、能源、智駕、娛樂6大系統實時監控，擁有AI健康助手。

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