8月銷量榜如約而至，以下是截止今天，中國市場新能源車企或品牌銷量排行。
新勢力車企中，理想、鴻蒙智行、零跑穩(wěn)居前三，領先優(yōu)勢較大；
傳統(tǒng)車企中，比亞迪一騎絕塵，吉利新能源、奇瑞新能源表現亮眼，但長安新能源還沒有公布成績。
比亞迪
相比7月份，比亞迪8月銷量再漲3萬輛，達到了37萬輛。
其中，光是秦家族和海豹家族兩大轎車IP就占了1/3的銷量。
方程豹在大降價之后，月銷量從7月份的1842輛漲到了8月份的4876輛，效果還不錯。
吉利
吉利新能源8月銷量增長明顯，主要歸功于銀河E5的爆火。
銀河E5于8月3日上市，主力車型售價為13.58萬，對標比亞迪元PLUS。
上市首月，銀河E5的銷量就達到了12230輛，且訂單仍在持續(xù)增長。
本月，領克Z10、極氪7X即將發(fā)布，預計吉利新能源后續(xù)銷量還會增長。
理想
專注賣車的理想，已經連續(xù)3個月奪得新勢力第一的成績。
理想L6是目前最火的車，每賣出兩臺理想，其中就會有一臺L6。
不過，這也讓理想第二季度的單車均價驟降4.4萬元。
奇瑞
去年還在賣微型車的奇瑞，今年在新能源方面已經多點開花。
今年，奇瑞風云、捷途山海、星途星紀元三個新能源序列開始發(fā)力，還有外部合作的iCAR、智界。
在所有品牌車型中，捷途山海T2、風云T9、iCAR03三輛車是最暢銷的，都是SUV車型。
埃安
埃安今年的銷量相比去年下降較多，目前主要是通過新車型優(yōu)化銷量結構。
剛剛發(fā)布的AION V第二代上個月交付超6000臺，在競爭激烈的緊湊型SUV中表現尚可。
后續(xù)埃安還會推出更多面向C端的新車，包括混動、增程車型，借此進一步提升銷量。
鴻蒙智行
鴻蒙智行目前仍以問界品牌為主，上個月賽力斯工廠調整產能，銷量有所下滑。
盡管受到產能影響，問界M9依然交付了1.5萬輛，遠遠超越理想L9等同尺寸車型。
零跑
零跑是悶聲發(fā)大財的典型代表，憑借對理想套娃策略的跟隨，目前已躍居至新勢力第三的位置。
零跑C10、C16兩款套娃車型是銷售主力，而且零跑的純電車型銷量占比很高，特別是在補能設施完善的地區(qū)。
長城
相比去年，長城新能源今年的銷量出現了小幅下滑，不過銷量結構改善了很多，利潤大幅增長。
目前，長城新能源主力銷售的都是20萬以上高端SUV車型，包括坦克家族的Hi4-T版本、魏牌全新藍山等。
蔚來
蔚來已經連續(xù)第四個月銷量突破2萬輛，成為了名副其實的純電第一品牌。
主力銷售車型依然是ET5、ET5T、ES6，在租電購車的方案下價格優(yōu)惠非常多。
當然，蔚來的成績完全建立在換電網絡、用戶服務的基礎上，其他車企幾乎無法復制。
深藍
隨著深藍G318的大批量交付，深藍終于擠進了“兩萬俱樂部”。
在越野SUV領域，性價比極高的深藍G318很受歡迎，而且這臺車的機械素質也非常出色。
后續(xù)，深藍S07、L07將會主打華為智駕，借著華為的勢能進一步發(fā)力。
極氪
2025款極氪001/007發(fā)布后，極氪8月的銷量相比7月明顯增長。
不過極氪真正的銷量擔當7X還沒有正式入列，如果你對家用SUV感興趣的話，極氪7X一定是比001更好的選擇。
小鵬
小鵬8月銷量有所回升，主要得益于G6、G9兩款老車型的回溫。
G6、G9雖然發(fā)布較早，但都搭載了800V高壓平臺，技術架構并不落后，而且目前性價比很高，所以銷量出現了回升。
小鵬MONA M03剛剛發(fā)布，目前大定已經突破3萬輛，毫無疑問將成為小鵬今后的主力車型。
小米
根據每周公布的周銷量來看，小米汽車8月前四周銷量預計為1.2萬輛，8月份整月銷量預計為1.3萬輛左右，與7月份基本持平。
小米計劃11月份完成10萬輛交付，看來后續(xù)急需提升交付能力。
哪吒
哪吒8月銷量波動不大，相比去年雖然有所下滑，但是銷量結構得到了很大的優(yōu)化。
去年，哪吒主要以10萬元左右的車型為主，而目前的銷售主力是哪吒L，售價15.99萬元，產品力和性價比都很出色。
極狐
極狐8月份銷量首次突破1萬輛，相比去年漲了4倍多。
極狐今年選擇了高性價比的產品策略，極狐阿爾法T5是主力銷售車型，作為一輛中型SUV，價格甚至不足13萬元。
嵐圖
嵐圖今年表現非常穩(wěn)定，賣得最好的依然是嵐圖夢想家這款MPV。
嵐圖夢想家前幾天剛剛發(fā)布全新改款，加入了華為智駕和座艙，訂單已突破1萬輛，再加上后續(xù)的嵐圖知音，今年嵐圖的月銷很可能會突破1萬輛。
智己
智己8月份的銷量波動不大，主力銷售車型的是智己L6，后續(xù)智己LS6改款即將交付，預計下個月銷量會有明顯提升。
阿維塔
阿維塔后續(xù)的增長潛力很大，即將發(fā)布的阿維塔07價格相對便宜，而且還有增程版本，預計會滿足很多潛在的需求。
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