3月30日，東風汽車混動技術開放日暨馬赫電混新車發布活動在北京國家網球中心舉行。東風公司正式揭曉了其最新研發的東風馬赫電混PHREV技術，與此同時，搭載該技術的首款車型——東風風神L7也在此次發布會上一同亮相。

東風馬赫電混PHREV

馬赫電混PHREV采用行業首個融合混動構型，多檔串并聯加功率分流，具備7大能量管理模式、26種細分工作模式，系統效率93%，高效區利用率達95%，行業第一，為用戶提供高效、平順的駕乘體驗。

行業最高45.18%熱效率的混動專用發動機，其綜合功率為265KW，扭矩達615N?m，提供到了行業領先的澎湃動力和極致油耗。目前，東風儲備技術已實現熱效率突破47%，預計2026年將突破48%。此外，熱效率突破50%的新技術預研也已開始。

馬赫電混PHREV的i-Control智慧電控系統，該AI預測式能量管理系統具有行業領先的實力，系統會根據實時路況以及用戶的駕駛習慣，自動為用戶匹配最優的駕駛模式。

馬赫電池采用軍車級結構防護，通過主動安全、結構安全和電芯在本征安全上進行了四重強化，以及超國標N倍的極限安全測試。同時，在業內率先采用了AI自修復算法，電池循環壽命達到2000次以上，較行業平均水平提升了33%。

長續航智混SUV——東風風神L7

風神L7定位為“長長長續航智混SUV”，擁有205km純電續航以及1500km綜合續航。日常的工作通勤時，205km純電續航可以令用戶一周只充一次電，當成純電車使用，省心又省錢。而1500km的綜合續航，在不具備充電條件，也能大大緩解里程焦慮。且新車配有快充功能，電量從30%到80%僅需26分鐘，領先行業25%，進一步提升了用戶的出行便利性。

得益于東風馬赫電混PHREV，風神L7不僅續航出色，動力性能也不落下。最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，零百加速為6s級，也是同級第一。如此強勁的動力，卻僅有3.8L/100km的饋電油耗以及0.56L/100km(WLTC)綜合油耗，高效節能。新車采用ECVT無級變速調節換擋，加減速始終保持動力的平穩輸出，實現0頓挫變速換擋。

風神L7長4685 mm，寬1905 mm，高1625 mm，軸距2775mm。風神L7的設計靈感來自于“光年之旅”。前臉智慧迎賓交互燈點亮時，如同兩顆小虎牙，讓科技有了更多情緒的表達。流體力學的車身腰線與獵裝風格的大溜背，配合V型尾翼和高位剎車燈，像一架起飛的戰機，迸發觸具有進攻性的力量之美。

風神L7搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系標配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏。新車還支持L2自動駕駛輔助功能和FOTA升級功能，讓用戶的駕駛更加輕松便捷且常用常新。人體工學運動座椅，前后排分段承托，久坐不累。13揚聲器360度環繞音響帶獨立功放。

總結:馬赫電混PHREV將世界混動技術帶入全新一代，為行業定義混動新標準，用簡單的結構，實現了多種新能源驅動模式和優勢的融合集成，可增程、可插混、可純電。比插混車更高效驅動，具備增程車的純電駕駛感受，又解決了純電車的里程焦慮。該級別的SUV向來很受用戶的歡迎，而東風風神L7作為馬赫電混PHREV的首搭車型，相信也會成為眾多消費者考慮的又一個好選擇。

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