北方的春天乍暖還寒，但新能源汽車卻內(nèi)卷的火熱。作為江淮釔為品牌的首款車型，基于DI平臺打造的A0級純電轎車——釔為3，就在內(nèi)卷的浪潮中上市了摯愛版系列車型。江淮釔為3摯愛版新增了330km續(xù)航車型，并以6.99萬起的售價(jià)擠進(jìn)A00級車型的價(jià)格市場，而本次EV知道就在第一時(shí)間試駕了該車型。

釔為3摯愛版一共有7種顏色，主打車色為全新的煙雨灰色，而這次在阿那亞試駕的這臺車正好就是煙雨灰這個(gè)顏色。當(dāng)煙雨灰的釔為3摯愛版置身于阿那亞原始水泥墻體的犬舍建筑當(dāng)中，竟然生出一種渾然天成的感覺，這或許是這款車本身的萌感和冷色調(diào)的煙雨灰色相結(jié)合，正好與造型小巧精致風(fēng)格卻粗獷原始的犬舍設(shè)計(jì)不謀而合。

定位代步超越代步

試駕車型是釔為3摯愛版新增的330km的Air版本車型，主打城市代步。所以該版本車型在動(dòng)力方面相比405km和505km續(xù)航的車型要弱一些，搭載的九合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率60kW，但其最大扭矩仍然達(dá)到150N·m，最高車速也達(dá)到135km/h，作為相鄰城市的小長途通勤也足夠使用了。

釔為3摯愛版在起步的時(shí)候，踏板虛位有些大，需要較深的踩下才有反應(yīng)，但走起來以后，整個(gè)提速就顯得很線性，開起來極易上手。此外，該車的制動(dòng)也很線性，力度剛好，不會(huì)讓人對剎車有過硬或過軟的感覺。其應(yīng)用的三合一智能剎車系統(tǒng)，百公里時(shí)速剎車距離僅為37米。

釔為3摯愛版的方向盤力度比較輕巧，大小也適中，加上設(shè)在方向盤后方的懷擋換擋機(jī)構(gòu)，操作起來對女性很友好。此外，該車的轉(zhuǎn)彎半徑僅有4.95m這在較窄道路上轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)很有優(yōu)勢。

在底盤質(zhì)感方面，釔為3摯愛版表現(xiàn)也很不錯(cuò)，能很好的過濾掉路面細(xì)小的顛簸?；蛟S時(shí)該車車身較小的原因，在遇到較大溝坎時(shí)，還是會(huì)有一些多余的震動(dòng)傳入車內(nèi)。

釔為3摯愛版330續(xù)航版本除了起步的時(shí)候需要適應(yīng)一下踏板的虛位，整體來說，算是一款很好開、易上手的車型。同時(shí)，該車足夠的動(dòng)力和不錯(cuò)的駕乘舒適性，對于女性日常代步和接送孩子來說非常不錯(cuò)。

造型可愛、配置豐富

釔為3摯愛版外觀設(shè)計(jì)采用“泡泡宇宙美學(xué)”理念，靈感來自宇宙間無處不在的泡泡元素，整車的造型還是相對比較復(fù)古。新車的前臉始終呈微笑姿態(tài)，再加上可以對你眨眼的天使之眸水晶大燈，充滿溫暖與治愈。

車輛的側(cè)面設(shè)計(jì)也比較簡潔，整個(gè)側(cè)面的線條和型面比較單一；。雖然330km續(xù)航車型沒有配備天窗，但505kmPro+版本標(biāo)配了面積達(dá)到1.45㎡的星光天幕，在同級別車型種還是比較罕見。車身尺寸方面，江淮釔為3摯愛版長寬高分別是:4025*1770*1560mm，軸距為2620mm。

整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較小清新，雖然簡約，但也不失質(zhì)感。比如皮質(zhì)雙色方向盤和氧化鋁質(zhì)感的功能按鍵、黑金搭配的logo、灰黑色金屬質(zhì)感的裝飾件、皮質(zhì)包裹的門板等等。

車內(nèi)配置方面，該車標(biāo)配了Type-C充電、防眩目內(nèi)后視鏡、車載小冰箱、柔光化妝鏡、女神化妝臺、旋轉(zhuǎn)杯架和超實(shí)用的副駕小掛鉤等眾多貼心細(xì)節(jié)。

此外，部分車型還擁有主駕電動(dòng)6向座椅/加熱/通風(fēng)/記憶、熱泵空調(diào)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、后視鏡加熱/電動(dòng)折疊/鎖車自動(dòng)折疊、手機(jī)無線充電、V2L外放電、360°全景影像、高通車規(guī)級芯片、8揚(yáng)聲器等豐富的配置。

釔為3摯愛版Air330版本配備的中控屏尺寸為12.8英寸，頂配Pro+505版本的中控屏尺寸為同級別少有的15.6英寸。該車還與科大訊飛、華為聯(lián)手深度定制了釔為OS；與用戶共創(chuàng)的智能語音助手——小釔，形象可愛治愈，加上四音區(qū)智能語音系統(tǒng)，在車內(nèi)任意位置都可以隨時(shí)喚醒小釔，并且語音識別很準(zhǔn)確，響應(yīng)速度也比較快。

由于釔為3采用的是高集成的電驅(qū)，為車內(nèi)讓出更多的乘坐空間，尤其是后排座位，達(dá)到緊湊級別車型的腿部空間，提高了乘坐舒適性。

釔為3摯愛版的后備箱空間其實(shí)是超過我的預(yù)料的。本以為為了保障車內(nèi)乘坐空間會(huì)犧牲掉后備箱的空間，但看到后備箱還具有能放下幾個(gè)行李箱的空間后，還是讓我很驚訝的。尤其該車還支持后排座椅靠背整體放倒，能擴(kuò)容出一個(gè)能放置大件物品的空間來，這已經(jīng)超出日常代步車所具備的能力了。

值得一提的是，雖然釔為3是一款小型車，但在安全方面卻得到C-NCAP五星安全認(rèn)證。該車因擁有0熱擴(kuò)散蜂窩電池、多環(huán)籠式鋼鋁混合車身、65%高強(qiáng)鋼占比、關(guān)鍵部位應(yīng)用1500MPa熱成型剛、CTB電池車身一體化、30000N.m/°車身扭轉(zhuǎn)剛度，使得其在乘員保護(hù)得分率上高達(dá)89.83%；在衡量主動(dòng)安全能力的ADAS測試項(xiàng)權(quán)重得分為43.399分。這讓這款作為代步使用的車型，又增加了值得選擇的重要項(xiàng)。

寫在最后:

釔為3摯愛版相比去年上市的冠軍版，車型配置更加豐富，可選類型更多樣。此外，其330版本的這款車型售價(jià)只有6.99萬元和7.49萬元，雖然減少了一些配置，但仍保留了常用的一些舒適性和智能化配置，性價(jià)比顯得更高。與我同行并已經(jīng)有一輛奔馳的媒體老師在試駕完后，都在考慮選擇這款釔為3摯愛版作為她在云南老家的日常代步用車。

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