自從熬過過去二十年寂寞且艱苦的日子，比亞迪就迎來了自己全方位的綻放。憑著自己優秀的三電技術，憑著自己無出其右的DMI技術，比亞迪從2021年的730093輛，2022年就爆發到了1868543輛，而到了2023年更是達到了3024400輛，超過特斯拉，成為名副其實的新能源汽車冠軍。令人瞠目結舌，真正把新能源汽車風暴從中國掀到了全球。結果大家都看到了，蘋果及時止損不造車了，歐美國家也不說哪哪年停產燃油車了。因為他們卷不過比亞迪呀！

那么，比亞迪憑什么把全世界都“卷”得如此服氣？在“方華”致敬芳華 方程豹汽車春季發布會上，比亞迪方程豹汽車總經理熊甜波特別自豪地介紹了豹5的各種表現:2023年12月，上市剛一個月其銷量就達到了5086輛，至2024年1-3月，豹5的累計銷量達到11063輛，且連續多周上榜國內硬派SUV銷量榜TOP5?，F場的用方展車，創造出了不少奇跡:登頂全球最高沙峰必魯圖峰、穿越“終級硬核進藏路線”克里雅古道、干拔直出尼三鍋……還有車主送給女兒最浪漫的夜里看櫻花，豹5的燈照得一樹櫻花成為每個女孩的夢想之花。硬派越野豹5與這樣的柔情竟也這樣相融，正如同甜甜的熊甜波是比亞迪方程豹汽車總經理一樣，兩者有撞色那樣的對比與和諧。比亞迪的營銷，真是從總經理人選就開始了哦。

比亞迪首席科學家廉玉波說，比亞迪以技術求解未知世界，以創新技術和顛覆性體驗，定義行業新價值標桿。他還說，“憑借在新能源領域深厚的技術積累，我們創新地開創了新能源全新賽道，通過全新的技術架構，不僅消除了傳統燃油越野車的痛點，還帶來了更新穎實用的功能”。

比如方程豹DMO超級混動平臺具有新能源越野四大核心，超500kw的強悍動力、極致油耗7.8L/100km，車身結構CTC電池底盤一體化，以及比亞迪獨有的云輦-P懸架，都是比亞迪硬派越野殺向市場的利器。

一直以來，比亞迪都是以開創性顛覆性的技術立足市場。有人說，比亞迪要殺向哪里，那就必定所向披靡，馬到成功。

前面談到這三年來的銷量，從730093輛到1868543輛再到3024400輛，前兩個都沒有硬派越野啥事，只有2023年的3024400輛里，有豹5的5086輛，幾可忽略不計?？焖俦l的比亞迪需要一個新的市場一個新的賽道，那么硬派越野方程豹必將發力。在這場發布會的后半截，場內氣氛幾乎可以用沸騰來形容，星艦造型硬派旗艦豹8全球首發，豹3概念車SUPER 3以及概念跑車SUPER 9同步驚艷亮相，把氣氛一步步地朝上頂。甚至在發布會結束之后，大批的人擁向舞臺，把偌大的舞臺擠得水泄不通。汽車很聽話在去向舞臺的時候，正好碰見比亞迪總設計師艾格一臉得意地走過人群，那豈是春風得意四個字可以形容得盡的內心狂喜？這樣的成功，豈不是每個設計師終其一生所追尋的？又有幾個設計師能得到這樣的成功？

咱們還是來介紹一下這583和超跑SUPER 9唄。

比亞迪官方資料是這樣介紹豹8的:薈萃科幻宇宙精華，塑造極具未來感、力量感與威嚴感的旗艦標桿；“入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念車，基于“星際戰車”的靈感，以簡潔、夸張、立體的線條創造出雕塑般的金屬車身結構，并在干凈利落的體態中不斷跳脫出顏色鮮明的個性元素，形成張揚的個性表達，是方程豹對于靈動個性的大膽解，更是自由和追求無限翱翔的夢想；而超跑SUPER 9是最最有著驚人想象力、有史以來最為讓人驚嘆的汽車設計，無與倫比，“太空座艙”式雙駕駛室、開放式車頂設計，以“翩若驚鴻、婉若游龍”的曲線勾勒多達9條風道，說是是“對性能美學的極致解，是速度和藝術極致融合的夢想”，一點兒都不夸張。這是汽車很聽話從業二十多年以來最認同的官方介紹。

有最好的技術，有最驚人的設計，還有最為驚奇的銷售組合，你猜這樣的比亞迪方程豹會為其貢獻多少銷量？年初，比亞迪說自己要向海外要銷量，其實，除了海外，硬派越野也是其銷量蛋糕中不可忽視的一部分。

硬派越野細分市場也要掀起比亞迪旋風了哦。

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