最近，新能源汽車市場好不熱鬧，你方唱罷，我方登場，為熱搜榜貢獻了多個話題。然而，喧囂之后，市場仍需要回歸“立身之本”，用實打實的銷量證明品牌的市場地位。

這其中，由華為深度賦能的問界品牌便是最好的例證，根據中汽數研公布的最新數據，2024年3月，問界全系車型的交付量為31,727輛，環比增長50.1%，連續三個月穩坐中國新勢力品牌的銷量冠軍寶座。

還有令人振奮的數據是，問界新M7自上市以來僅用7個月的時間累計大定數量就已突破17.4萬輛。這個成績的取得，捍衛了問界新M7在新勢力品牌中的領先地位，同時詮釋了以“大智慧、大空間、超安全”為核心競爭力打造的新時代“國民之車”，完全滿足了消費者對智能、舒適、輕松出行體驗的需求。

問界新M7以黑馬之姿強勢崛起，短短半年時間便收獲了近18萬名車主的認可，已然改變了“蔚小理”主導的新勢力品牌競爭局面，傲視群雄。但是，問界新M7并沒有止步于此，而是希望持續領跑中國新勢力品牌市場。據了解，為滿足不同消費者的多樣化購車需求，問界新M7積極籌劃推出了新增版本。

華為鴻蒙智行實現扭虧為盈，問界新M7被寄予厚望

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東對問界新M7的未來寄予厚望。他期待問界新M7的月發貨量能盡快提升至25000輛，以滿足持續高漲的市場需求。由此看來，這一期望不僅體現了余承東對問界新M7的堅定信心，也預示著其銷量有望迎來新一輪攀升。

值得一提的是，根據余承東在2024年中國電動汽車百人會論壇上透露的信息，華為智選車業務在2024年前3個月已經實現了扭虧為盈。這一成績不僅驗證了華為智選車業務模式的成功，更是為問界品牌的未來發展注入了強勁動力。在眾多新勢力車企仍在盈虧線上掙扎時，華為智選車后發制人，已率先實現了商業盈利的閉環，無疑為問界品牌的可持續運營提供了堅實的后盾。

結束語

展望未來，華為賦能的深度合作智選車模式將為整個汽車行業帶來新的思路和方向，引領汽車行業邁向更加智能化的未來，為整個汽車行業樹立新的標桿，推動新能源汽車產業的持續繁榮與發展。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。