設計各具特色，阿爾法T5“得房率”占優

簡單對比外觀第一印象的話，宋PLUS EV榮耀版的外形延續了“海洋美學”的設計理念，前臉則使用了封閉式設計，整車造型飽滿、圓潤，呈現出了不錯的時尚感；阿爾法T5的外觀以“向光而行”作為設計思路，整體更加強調運動感，使用了線條尖銳的頭燈組，懸浮式車頂、隱藏式門把手、車頂擾流板等設計元素進一步營造出緊湊、干練的視覺效果。

兩款車的內飾布局較為相似，都以T形中控臺+大尺寸中控屏幕作為呈現，不過宋PLUS EV榮耀版因為保留物理按鍵、換擋桿等設計細節，在觀感上更加傳統，反觀阿爾法T5的內飾走的是科技極簡路線，視覺上更加干凈、簡約。

作為一臺需要滿足多人出行的SUV，車輛的乘坐舒適性和和空間也相當重要。結合兩款車型的尺寸數據來看，宋PLUS EV榮耀版雖然在車身長度和高度上占據優勢，外部體量感不俗，但2765mm的軸距維持了其緊湊級SUV的定位；對比之下，阿爾法T5的軸距長度做到了2845mm，直接進入了中型SUV的行列，車內可使用尺寸為1793/1520/1260mm，“得房率”高達69%，這也意味著阿爾法T5能提供更富裕的內部空間來滿足家庭多乘員出行的需求。

并且在工作日午休這類場景下，阿爾法T5的前排座椅“一鍵小憩”模式可以調到129度的躺姿，這種讓車主在繁忙工作中打個小盹兒的滿足感，也是宋PLUS EV榮耀版所不能提供的。

電動車選購新指標:安全與健康

家用消費者在選購純電SUV時，安全性和座艙健康占據著越來越高的比重。以宋PLUS EV榮耀版為例，它在車身部分使用了大量高強度鋼，比例為62%，超過了行業平均60%的水平；并且被動安全部分還配備了前排安全氣囊、前排側安全氣囊與側安全氣簾，基本上算是這個級別的標準答案。

不過阿爾法T5在立項研發時，選擇了以更高安全標準進行設計，除了同樣標配6氣囊以外，它的白車身高強度鋼和鋁合金車身占比達到了81.0%，而在熱成型鋼比例上，行業目前的平均水平是15%，以安全著稱的沃爾沃做到了20%，阿爾法T5則達到了30.08%.此外扭轉剛度作為車身強度的一個重要指標，阿爾法T5 達到了47119Nm/deg，足以比肩百萬級豪車。

更關鍵的是，阿爾法T5在車身結構上做到了三個100%:前碰撞吸能關鍵位置100%采用鋁合金；在A柱、B柱、門檻、座椅橫梁等碰撞傳力路徑100%采用熱成型鋼制造；在乘員艙關鍵受力部位100%采用高強材料，從而打造出了天花板級別的鎧甲車身。

除了車身結構以外，阿爾法T5在座艙健康方面也進行了前所未有的創新，將車內乘員的舒適健康作為首要任務，座艙內部選用低VOC、低有機揮發物的環保材料，做到了接近0醛0苯的健康保障。即便在50度高溫暴曬之后，車內甲醛含量依然低于國家對兒童房的甲醛限值0.06，相比之下宋PLUS EV榮耀版在該維度則處于行業平均水平。

考慮到有寶寶的家庭，阿爾法T5還在車內采用了適用于母嬰人群的新型抗菌材料，即使小朋友在車內啃咬舔也能做到安全無憂，這一點顯然是宋PLUS EV榮耀版所不具備的。而為了讓車內人員享受到更加清新的空氣環境，阿爾法T5還引入了四防空調濾芯，有效阻隔細菌、病毒、霉菌、螨蟲四大有害物質，進一步強化了車輛對健康環境的守護。

動力續航:800V高壓平臺成分水嶺

在電驅系統上，阿爾法T5和宋PLUS EV榮耀版都提供了高/低電機功率的選擇，極狐阿爾法T5采用了自研第四代極鋒動力系統，最高效率達到95%，最大功率有185kW和200kW兩個版本。宋PLUS EV的電機賬面數據要稍弱一籌，最大功率為150kW與160kW，兩款車的動力配備都是主流水準，只是體現到日常駕駛層面，宋PLUS EV榮耀版的中、后程動力發放不如阿爾法T5那樣具有持續感。

電池包與續航表現方面，阿爾法T5全系采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰/三元鋰電池包，電池容量為65kWh/79.2kWh，提供520km/660km兩個續航版本；宋PLUS EV榮耀版則毫無懸念地使用了比亞迪刀片電池，電池容量為71.8kWh/87.04kWh，分別對應520km與605km的續航表現。

僅看參數的話，兩款車型的三電都是主流水準。真正拉開差距的地方在于，阿爾法T5是目前該級別極少數采用800V平臺的高壓超充車型，相較于傳統的400V架構，800V電氣架構的車型充電速度快且能耗更低，已經成為業內消除續航和補能焦慮的主流選擇。以阿爾法T5的800V車款為例，它有著近3C的充電倍率，可做到充電10分鐘補充260km續航，并且目前價格還不到18萬元，堪稱“全民800V時代”的先行者。

即使是中、低配版本的400V車型，阿爾法T5的補能也更為迅速，它的充電速度可達到2.2C超充，10分鐘可做到補能170km，對比之下，宋PLUS EV榮耀版在同等條件下10分鐘的補能數據為90km左右，在效率上有所落后。

配置對比:阿爾法T5智艙、智駕優勢突出

在整車智能化配置部分，兩款車型的中低配車款——阿爾法T5 520 PRO與宋PLUS EV榮耀版 520km豪華型都給到了許多常規的基礎功能，均提供手機藍牙鑰匙、車聯網、OTA升級、語音交互等配置。但阿爾法T5作為上市不久的全新車型，在配置水準上明顯具有后發優勢，比如全系都給到了高通驍龍8155芯片，高算力為座艙帶來了可編程的新玩法，語音識別控制也更加高階，支持免喚醒、可見即可說和四音區對話。

同時在一些日常用車維度，阿爾法T5 520 PRO版還提供了360°全景影像、220V電源，感應式雨刷、副駕電動4向調節、帶感應開啟的電動尾門等裝備，這對于家用客戶的吸引力十足，更重要的是，它的價格相比宋PLUS EV榮耀版同價位車款還便宜了1.1萬元。

如果說二者低配款型的差異主要體現在智能座艙部分，那么升級一些預算來到中配車款的對比上，以阿爾法T5 520 MAX與宋PLUS EV 520km尊貴型為例，阿爾法T5在保留原有配置優勢以外，它的前、后排座椅功能更豐富，并且智能輔助駕駛又領先了一個身位。

從MAX車款開始，阿爾法T5提供了α-Pilot輔助駕駛系統，支持車道居中和全速自適應巡航功能，在部分行車場景中能為駕駛者帶來接近L2.5級別的輔駕感受，同時主動安全預警系統涵蓋了車道偏離預警、前/后碰撞預警、倒車車側預警以及DOW開門預警等裝備，而宋PLUS EV榮耀版在價格高出9000元的前提下，反而在該維度缺失了對應功能。

選購建議

綜合對比可以看出，憑借著之前打下的市場基礎，加上價格下探至15萬元區間之后，宋PLUS EV榮耀版依然會得到不少消費者的青睞，它的產品力滿足基本的通勤出行需求也不在話下。但它的競爭者們都不可小覷，阿爾法T5就是典型代表，它不僅在電氣化架構和品價比方面優勢明顯，在關鍵的三電系統、安全健康和舒適性配置方面也有著前沿、精致的考慮，屬實是拿捏了家用級用戶的需求，因此以產品本身的價值感和智能化水準而論，極狐阿爾法T5無疑是現階段二者當中更好的選擇。

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