日前，東風奕派eπ008預告圖發布，官方表示，其為一款6座SUV，將在4月北京車展上首發亮相。

新車簡介

在外觀設計上，東風奕派eπ008融入了最新的設計理念，前燈組與發動機艙蓋的筋線顯得尤為大氣。三段式進氣口的加入賦予了車輛更多的運動氣息。插電混動版車型還配備了低風阻造型輪圈，有效降低了空氣阻力，提升了車輛的燃油經濟性。而純電動版車型則采用了7輻式輪圈，并配備側視攝像頭，提供了更加安全和便利的駕駛體驗。

車身側面流暢的線條、隱藏式門把手以及低風阻輪圈，展現出其時尚年輕的個性。車尾部分的貫穿式尾燈組、擾流板以及黑色飾板，使其層次感更加豐富。長寬高分別為5002/1972/1732mm，軸距達到了3025mm。

內飾設計秉承簡約化風格，雙色內飾搭配給人以寧靜而溫馨的感覺。方向盤的雙輻平底設計，不僅增添了一絲運動氣息，也彰顯了駕控的精確性。全液晶翻轉式儀表板和超大尺寸的中控屏幕是車內的科技亮點，提供了直觀豐富的信息顯示和互動體驗。而懷擋設計，不僅在美學上達到了新高度，其下方的寬敞儲物空間和中央扶手箱的大容量，更是駕駛者出行時的貼心考量。

在動力系統和續航能力方面，將提供純電和增程兩種動力。純電版車型將搭載一臺最大功率為160kW的電動機，峰值扭矩為310N·m。電池方面，eπ008將配備一塊容量為84kWh的電池組，官方公布的NEDC續航里程為550km。增程版車型則搭載一臺1.5T發動機和一臺最大功率為140kW的電動機，綜合續航里程可達1000km。

競品分析

在此之前，官方曾表示品牌旗下車型將主要聚焦15-20萬元級市場。而同價位中大型SUV車型其實并不多，eπ008或許將成為同級新晉卷王。不僅如此，eπ008還可下探與中型SUV同場競爭，更寬裕的空間表現及實用的智能化配置，或許能夠俘獲不少消費者的芳心。我們以零跑C10和飛凡R7作為競品來進行比較。

正如上面所說，東風奕派eπ008作為中大型SUV與中型SUV零跑C10比在車身尺寸上有著絕對的優勢，而與同級別飛凡R7相比東風奕派eπ008依然有著不小的優勢，絕對稱得上同級新晉卷王。

這里我們以純電車型為例，從發動機的數據來看，東風奕派eπ008與零跑C10相差不大，而且在續航方面東風奕派eπ008還有一些優勢。在再來看看同級車型飛凡R7還是有優勢的，在續航方面東風奕派eπ008與低配車型不相上下。

東風新能源現狀

隨著東風奕派首款車型的上市，東風已組建起了豪華、高端、主流的全領域新能源品牌格局。

基于此，東風對于未來的轉型堅定而又迅速。根據此前的規劃，未來三年，東風將在自主新能源領域投入500億元，迭代推出18款自主乘用車新能源車型，2024年將實現東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化。未來三年東風奕派、風神、納米三個品牌將加速投放11款新品。

至于東風的優勢，除了上述技術實力外，東風55年造車經驗與6000萬+用戶基礎也不容忽視。此外，東風集團2023年銷量為208.82萬輛，規模化優勢所來帶的成本控制也將成為新勢力們無法突破的壁壘。而在供應鏈方面，東風正不斷提升近地化率水平，目前近地化率已超70%，之后還將加快“三電”核心資源布局，實現更優的供應鏈體系。在技術進階、口碑基礎建立之后，東風已然漸入佳境。

總之，東風奕派eπ008在新能源汽車市場的競爭力。然而，每個人都有自己的喜好和需求，對于這樣一款集科技與環保于一身的東風奕派eπ008，它是否符合你對理想座駕的期待？

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