新款騰勢N7上市，售價全面下調，入門版本從老款的30.18萬降到了23.98萬。配置上差別不小，為了壓售價，新款N7入門版電池容量和電機動力，相較老款入門版均有下調，老款標配的HUD，新款只有四驅版才有，但新款升級了天神之眼駕駛輔助系統，自動泊車等功能在新款為標配，而老款需要選裝。此外，新款低配配備了老款Air版沒有的云輦-C，新增了方向盤電動調節和記憶功能，以及二排座椅通風按摩和電動調節的選裝。中高配搭載的空氣懸掛，也由單腔升級為了雙腔。

新款騰勢N7的購車權益，力度也相當大。5月31日前騰勢N7老車主置換能享受至高5萬的補貼，2000定金抵扣1萬尾款，以及4.4萬的選裝等權益，加上配置價格調整和外觀優化，這次騰勢N7算是徹底改頭換面、重新做“車”了。

所以新款騰勢N7就沒有缺點了嗎？當然不是，全鋁合金副車架只有四驅版本才有，加上云輦-C和云輦-A的差別，騰勢N7的四驅和兩驅的底盤差異估計不小，所以想要體驗完全體的騰勢N7，得上至少次頂配版本。不過底盤之于一般消費者來說，感知力度不強，只是看重內外設計，買兩驅版也沒啥問題，沒必要強上四驅版。

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