時值上汽大眾成立40周年之際，途觀L Pro的上市意味著上汽大眾在油車“智能化”方向上全面發(fā)力，以技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對行業(yè)內(nèi)卷，以進(jìn)取姿態(tài)滿足用戶需求，途觀L Pro標(biāo)志著上汽大眾和行業(yè)內(nèi)油車“智能化”時代正式來臨。

油電混戰(zhàn)時代下，智能化已成為中國市場用戶選車的重要考量因素，“油車不智能”不僅被用戶詬病，更成為了行業(yè)痛點。途觀L Pro在智能化和電車一樣優(yōu)秀，在秉承德系品質(zhì)的基礎(chǔ)上，讓用戶在享受油車帶來的駕駛樂趣的同時,也能體驗到電車般的智能化享受，無論是在技術(shù)上還是在體驗上，途觀L Pro都樹立了油車智能化的新標(biāo)桿.

油車不夠智能，它只是一個現(xiàn)象，并非一個定律，誰說油車用戶不能享受智能化體驗？智能與否與能源類型無關(guān)。 當(dāng)消費者需要一輛智能化出眾的油車時，這個定律一定會被打破，而上汽大眾已經(jīng)邁出了這一步，為傳統(tǒng)燃油車插上了智能的翅膀，占領(lǐng)既要智能又要燃油車的這個市場，滿足油車用戶也要智能體驗的需求。

途觀L Pro的到來，使得油車不智能的時代將一去不復(fù)返，面對合資品牌在油車智能化上的“不作為”，使得大部分油車用戶無法平等享受智能化的體驗，途觀L Pro打破了油車智能化不如電車的“行業(yè)共識”，產(chǎn)品上達(dá)到“油電同智”。 燃油車的用戶也能享受到媲美電車的智能體驗

途觀做為用戶心目中的一代神車，本身已是SUV市場的標(biāo)桿之作；而途觀L Pro此次更是顛覆自己過往的輝煌成就，智能座艙、智能駕駛、硬核實力吊打同行，將再度刷新用戶對神車的認(rèn)知。

大眾與大疆車載深度合作，相互成就，沒有大眾就沒有大疆車載，而大疆車載也為途觀L Pro帶來了行業(yè)領(lǐng)先的高階智駕體驗。大疆車載深度賦能全新?lián)Q代車型途觀L Pro，獨到的慣導(dǎo)雙目方案，軟硬件一體聯(lián)合優(yōu)化。像人的雙眼一樣感知交通環(huán)境，識別障礙物。讓車的智能更像人，更像老司機(jī)。

在配置方面:

全新 MQB EVO 智能數(shù)字架構(gòu)打造出途觀L Pro“油電同智”的數(shù)字科技新體驗；擁有大眾迄今為止智能化程度最高的智能座艙和智駕系統(tǒng)；中國本土化設(shè)計及配置，更貼合中國消費者的用車場景和習(xí)慣，并滿足其對智能化需求；

途觀L Pro的智能座艙、六屏聯(lián)動的互動體驗，是目前為止只有在電車上才能擁有的智能體驗，更有云感座椅、10點按摩功能、智能香氛系統(tǒng)等多項配置，途觀L Pro以一己之力刷新了當(dāng)下眾多油車的配置上限，打破了“電車比油車智能”的行業(yè)和用戶共識

支持專屬車道照明/窄路示寬/離回家迎賓動畫燈效/全天候大燈/流水轉(zhuǎn)向/隨動轉(zhuǎn)向/動態(tài)燈光輔助等多種功能，25,600像素智慧投影大燈更是只有在保時捷帕拉梅拉、奔馳邁巴赫、奧迪A8L等豪華高端車型上才能搭載的配置，安全性、科技感和儀式感全面拉滿

智能座艙感官全面升級，副駕娛樂屏支持影音娛樂、視頻投屏等豐富功能；全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)布局更合理、使用更便捷、顯示更清晰，集實用功能、娛樂體驗、駕駛樂趣、個性需求為一體，聰明的完全不像一輛油車。大疆車載技術(shù)加持的IQ.Pilot智能輔助駕駛，雙目攝像頭可以像人的雙眼一樣感知交通環(huán)境，識別障礙物，更像老司機(jī)，帶給中國消費者更加優(yōu)質(zhì)的高階駕駛體驗。它的智能化匹敵電車，甚至超過了ID.家族，是上汽大眾最聰明的車。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。