面對快節奏的生活和工作，大家各種壓力越來越大，這就導致想要在閑暇之余，陪家人出去露營郊游的人日益增多，這樣既陪伴了家人，又可以讓自己放松緩解壓力。那么這時你就需要一輛大空間的車型，它需要好開好停，最重要的是車內每一位家人也都要坐著舒服。

考慮到現在的二胎家庭越來越多，車德鋼建議大家選擇廣汽豐田漢蘭達或者東風日產探陸(以下稱探陸)，為什么推薦這兩款車型呢？原因就是，這兩款車型作為老牌合資車型，無論是車輛的保值率，還是車輛的駕駛質感和行駛品質，都在同級車型中處于領先的水平。

雖然有消息稱新款的漢蘭達將會在6月份上市，但是車德鋼真的不建議大家等新款漢蘭達，因為根據已知的信息，新車在內飾用料、功能配置和整車NVH三個方面進行了升級，但是通過官方發布的宣傳圖來看，新款車型升級的地方并不多，可以說沒有什么亮點，升級的地方只會讓新款漢蘭達，追平市場上主流的合資車型的水準。并且，作為廣汽豐田旗下的新款車型，以他們的調性，新車上市的售價，大概率不會比老款車型便宜，所以，與其等新款，大家不如考慮現款漢蘭達，畢竟現款漢蘭達目前終端擁有不少的優惠。

那么問題來了既然現款漢蘭達的性價比更高，那和探陸比應該怎么選呢？下面車德鋼就逐一給大家分析一下兩款車型，相信大家看了之后就知道怎么選了！

售價方面 探陸略有領先

首先是價格方面，探陸全系共有5款車型在售，官方指導為23.98萬-30.18萬元，有六座和七座可以選擇。而漢蘭達全系共有8款混動車型和3款燃油車型在售，官方指導為26.88萬-34.88萬元，有五座和七座兩種選擇。從價格上來看，顯然是探陸具有優勢。

外觀對比 各花入各眼

由于每個人的審美各不相同，所以大家看著喜歡就好。首先是漢蘭達的外觀，它采用家族化設計，整車運用了豐富車身線條，讓車輛具有較強的力量感。但是其前臉的格柵面積不是很大，這就導致漢蘭達的前臉氣勢感稍有減分。

再來看探陸，它同樣采用的是日產家族化的設計，車輛同樣也運用了豐富的線條，不同的是探陸的前臉進氣格柵面積比較大，再加上橫向的鍍鉻飾條，讓探陸的橫向視覺效果很好，帶來了較強的辨識度。

內飾設計和配置 漢蘭達有所欠缺

在內飾設計上，兩車就體現出了差別，同樣先來看漢蘭達，它的車內設計比較中規中矩，雖然車內也有軟性包覆，但是面積不是很大，再加上它低配8英寸，高配12.3英寸的中控屏和7英寸數字儀表盤，這就導致整個車內的豪華感和科技感有所欠缺。

而探陸的內飾，無論是用料還是工藝都更加的考究，車內采用了漸變木紋飾件和大面積皮革包裹，座椅還采用了漣漪水紋衍縫工藝，再加上它全系標配一體式12.3 英寸雙聯屏，讓車內的豪華感和科技感都得到了很好的展現。

而在大家關心的配置上，我們就以兩款燃油車型的頂配來對比，分別是售價34.48萬元的漢蘭達380T四驅至尊版和售價30.18萬元的探陸380VC-TURBO四驅智尊版六座這兩款車型。你可別看探陸的價格低，但是它的配置可是比漢蘭達還豐富。首先在被動安全上，漢蘭達全車只配備了主副駕正面氣囊、1個主駕膝部氣囊、2個前排側氣囊和2個側氣簾共7個氣囊，而探陸則配備了前排 2 個前氣囊、2 個側氣囊、副駕 1 個膝部氣囊，二排 2 個側氣囊，三排 2 個側氣簾共9個安全氣囊。并且，探陸也是同級車型唯一全系標配二排側氣囊車型，還有就是探陸的第三排側氣簾達到了90L 的充氣量，最大限度地保護了第三排乘客的安全。此外，探陸全車配備20個高精度感知設備，5大控制智能系統及3D可視化實時路況顯示，提升智能駕駛體驗，用車更便捷，駕駛更輕松。

而在其它配置上，兩車也有不少差別，像探陸擁有的后碰撞預警、內置行車記錄儀、移動物體預警、道路交通標識識別、感應雨刷等功能都是漢蘭達沒有的配置，重點是探陸多出的10.8英寸HUD功能，讓車內的行駛數據更加一目了然地呈現在駕駛員的前方，進一步增加了車輛行駛安全。

車身尺寸 探陸全面領先

既然是家庭出行的用車需求，在空間上必須有優勢。在車身尺寸上，漢蘭達的長寬高分別是4965×1930×1750mm，軸距為2850mm，定位為中型SUV車型。探陸的長寬高分別是5130×1981×1774mm，軸距為2900mm，定位為中大型SUV車型。從車身三圍來看，顯然探陸更有優勢，這就讓探陸可以帶來更加寬敞的用車空間。

除了空間上有差別，在座椅布局方面，探陸也更加符合全家出行的使用場景。現在家里大多都是兩個孩子，再加上父母，祖孫三代一起出行，顯然漢蘭達的五座車型滿足不了需求，而漢蘭達2+3+2七座的座椅布局，又有些浪費，所以探陸2+2+2六座的座椅布局則更加符合需求，并且，漢蘭達七座車型在上下第三排時，即使是第二排座椅向前挪，成年人上下車的空間也有一些局促。

反觀六座的探陸則沒有這個困擾，探陸六座版車型二排是兩個獨立的航空座椅，不止乘坐舒服，兩個座椅的中間還有238mm 寬的中央通道，極大地方便了乘客上下第三排，要是不想走中央通道也沒有關系，探陸還為第三排乘客配備了“一鍵進入功能”，只需輕輕一按，就可以輕松上下第三排。此外，探陸還擁有1473mm同級最寬的第三排空間，配合821mm座椅到車頂的距離，讓第三排即使是乘坐1.8米的成年人也沒有問題。

車德鋼總結:

通過上面的對比，顯然探陸比漢蘭達更加值得購買，更何況現在汽車更新換代速度越來越快，類似于手機等電子產品，遵循“買新不買舊”的原則，今年剛剛上市的探陸顯然要比漢蘭達更加能打。所以對于那些想要在閑暇之余，陪家人郊游露營出去放松的消費者，探陸這款車型真的非常值得入手。

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