5月31日，問界M7 Ultra版正式上市，新車分為5座版和6座版，共推出4款車型，售價為28.98-32.98萬元。問界M7 Ultra版最大的亮點是前臉換成封閉式格柵造型，并升級了問界M9同款的192線激光雷達，擁有更遠的探測能力，更強大的智駕能力，并且上市及交付，同時，可享受35000元的購車權益。

外觀方面，新車除了前臉的變化，其他地方與現款車型保持一致。內飾方面，新車升級了全新星環散射體+空間音頻系統，以及升級了舒云座椅，而且六座版車型將會標配零重力座椅，同時搭載了10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏，車機配備了HarmonyOS智能座艙系統，還擁有HUD抬頭顯示功能。在底盤方面，新車升級了CDC連續可變阻尼減振器。

那么，問界M7煥新版能否反擊理想L6呢？

根據最新調查顯示，問界M7上市至今已累計大定數突破18萬臺，并成為2024年第一季度新勢力高端車型銷量第一，創造了銷量奇跡。但是在4月份問界M7的銷量突然下降到僅有9千多輛，相比于1月份高峰時期的近3萬輛，已經出現嚴重腰斬，那這是什么原因呢？

通過調查分析得出，是由于理想L6的上市，搶走了其大量訂單。因為兩者在定位、定價上高度重合。而理想L6官方數據顯示，理想L6上市后，前期的表現相當優秀，上市72小時累計訂單突破1萬輛，至5月5日首銷期內累計訂單超過4.1萬輛。毫無疑問，問界M7煥新版上市后將直接反擊理想L6。

根據銷量數據顯示，理想L6 Max版是其銷量、關注度最高的車型，所以我們選取了問界M7五座后驅智駕版和理想L6 Max版來進行比較，因為兩者在價格上更為接近。

智艙、智駕問界M7領先

從從上圖中可以看出，相比于理想L6，硬件方面，雖說問界M7沒有配備副駕駛屏幕，但是其后排MagLink可適配13.2英寸OLED大屏，以及配備性能更好的麒麟車機芯片。操作系統方面，問界M7搭載華為鴻蒙OS，這套系統可以說是全市場最能打的。相比之下，理想的智能空間，不管是從車機手機互聯，還是車家互聯，辦公協同方面，都處于相對劣勢。

智能駕駛方面，兩款車型均達L2+級別。硬件配置，問界M7搭載了華為MDC 610，算力達到了200 TOPS，芯片算力方面弱于采用了2顆英偉達Orin-X芯片，算力達到了508 TOPS的理想L6。

另外，兩車均搭載了11顆感知攝像頭和1顆激光雷達，但問界M7的激光雷達升級到了192線，而理想L6只有128線，相比之下問界M7擁有更遠的探測距離，達到了250米，同時，問界M7還配備了3顆毫米波雷達，比理想L6多2顆。

但智駕好不好用，硬件配置只是基礎，重點要看數據的積累和算法的迭代。目前HUAWEI ADS2.0智駕系統在國內是處于領先地位，并且在年內可以升級到ADS 3.0系統，遙遙領先理想AD Max智駕系統。

再來看開城市覆蓋范圍方面，雖說兩車都能支持高速和城市領航功能，但是在開城數量上，問界M7的城市領航功能已經達到了40000+城鄉鎮主干道及支路可用，而理想L6僅支持110個城市可用，而且是城市的局部道路可用。

據了解，到2024年4月，問界M7智駕總里程超過9946萬公里，高速智駕總里程超過7617萬公里，城區智駕總里程932萬+公里，當仁不讓的成為智能駕駛的車型標桿。

續航、底盤相當，但問界M7電池更好

再來看看，續航方面，不難看出，由于問界M7配備了更大容量的電池包，其擁有240公里的純電續航里程，比理想L6多了28公里，純電續航更長這一點對于城市家用、上下班通勤的用戶來說是非常實用的。但是在綜合續航方面，理想L6達到了1390公里，比問界M7長90公里，差距不大。充電速度方面，兩車基本一致。

另外，需要注意的是，理想L6全系標配的是36.8千瓦時磷酸鐵鋰電池，而問界M7配備的是寧德時代的三元鋰電池，相比之下，磷酸鐵鋰電池的能量密度落后于三元鋰電池，同樣能量的電池，其重量略大于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的低溫性能也不如三元鋰電池。

在底盤方面，兩款車型的不同在于前懸架類型，問界M7為麥弗遜式，理想L6為雙叉臂式，

后懸架類型一樣，均為多連桿獨立式。但是，問界M7后懸架為全鋁合金材質，而理想L6只是部分鋁合金。同時，問界M7升級了CDC連續可變阻尼減振器，可以與ADS預瞄聯動，在不同路況下帶來更好的舒適性和操控性。當然了，底盤好不好，不只是要看硬件配置，關鍵還是要看調校。

問界M7空間、能耗微弱領先，理想L7動力更強、價格更低

從上圖中可以看出，問界M7的車身尺寸長度和高高度優于理想L6，但是在軸距和寬度方面落后于理想L6，單從數據上看兩車的空間幾乎差不多。而在乘坐體驗上，問界M7車內的空間整體表現相比理想L6，更加寬敞。對于追求大空間的家庭用戶來說，問界M7是個不錯的選擇，同時由于問界M7升級了舒云座椅在舒適性方面與理想L6也不相上下。

在動力方面，兩車均搭載的是一臺1.5T增程器+電動機組成的增程式系統，但是理想L6搭載的是雙電機四驅系統，而問界M7只是單電機后驅，在動力性上要落后于理想L6，不過問界M7的最高時速更高。

在能耗方面，問界M7搭載的單電機百公里耗電量為20.8度，但是相比理想L6雙電機僅低了0.3L，兩者差距不大，基本一致。

此外，在最重要的價格方面，問界M7 五座后驅智駕版為28.98萬與現款保持一致，但升級了多項配置，相比理想L6 Max貴了1萬元。

通過對比，可以看出，問界M7智艙、智駕更強，空間更大，能耗更低，純電續航更長，電池更好。理想L6的動力性更強。在底盤操控性上兩車基本打成平手。但是理想L6的價格更低。顯然，問界M7是加量不加價的方式，升級更強的智能化配置以及舒適性來反擊理想L6。

當下，理想依靠L6車型，來搶占更多中大型高端SUV市場份額。如今隨著問界M7煥新版的正式上市，它將向理想L6，甚至是整個理想L系列車型發起強有力的反擊，稱霸整個中大型SUV市場。

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