與此同時，海豹DM-i和本田雅閣e:PHEV同樣有著很高的市場認可度，不少消費者也因此犯了難。那么，領克 07 EM-P、海豹DM-i和本田雅閣e:PHEV究竟該如何選呢？在做抉擇之前，不如先讓我們分別看看這三款車有哪些亮點！

領克 07 EM-P:“好看、好坐、好開”的高端混動轎車首選

領克 07 EM-P在核心產品點上主打一個“好看、好坐、好開”。

在乘坐體驗方面，領克 07 EM-P四座皆C位，前后座椅均采用整張NAPPA真皮，同時具備加熱、通風和按摩功能，并且后排座椅還內置高強度鋼板，能有效防止穿刺等情況，舒適又安全；全系標配哈曼卡頓23揚聲器音響系統，支持7.1.4多聲道+3D環繞立體聲，總功率達1600W，經過專業聲學團隊調校，為乘客提供百萬級的聽覺盛宴；12.3英寸全液晶儀表盤、15.4英寸中控屏幕、92英寸巨幕AR-HUD抬頭顯示、Flyme Auto智能座艙、Co Pad等高科技配置在領克 07 EM-P上也是一個不落。

實際體驗下來，領克 07 EM-P的豪華舒適度相比BBA 56E有過之而無不及，但價格卻不到BBA 56E的一半，主打一個超高性價比。

性能方面，領克 07 EM-P搭載超級增程電動方案，實現純電、增程，發動機直驅、電機和發動機并聯行駛，覆蓋全場景、全工況的用車需求。在動力表現上，領克 07 EM-P搭載1.5T四缸電混引擎+ DHT Evo雙電機電驅系統，系統綜合功率280kW，綜合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高時速190km，CLTC綜合續航能力達到1400km+，百公里油耗最低為0.99L，虧電狀態下百公里油耗4.8L，高效低耗，加上EM-P超級增程電動方案動力一致性高的特點，領克 07 EM-P真正做到了“有電沒電去哪兒都好開”。

海豹DM-i:省油、耐用且平順的主流中型轎車

海豹DM-i相比其兄弟車型海豹EV冠軍版，在外觀上還是有很大不同，海豹DM-i在海洋美學高度上再創新，融入了OCEAN X的設計元素，從水滴、漣漪、海浪中汲取靈感，海浪無界格柵+“C”形LED日間行車燈，提高了整車辨識度。

海豹DM-i車內同樣汲取了諸多海洋元素，運用大量皮革、玫瑰真木裝飾板、玻璃、仿麂皮等材質。配置上，海豹DM-i座椅采用NAPPA真皮材質，軟硬適中，并且帶加熱、通風功能；搭載丹拿音響，有6/8/12個揚聲器組合，影音體驗也很不錯；15.6英寸自適應懸浮Pad、12英寸W-HUD抬頭顯示、全場景數字鑰匙等配置也應有盡有，高檔氣息和科技感都很到位。

動力系統方面，海豹DM-i搭載1.5L和1.5T兩套發動機的DM-i混合動力系統，其中1.5T版本發動機最大功率102kW，最大扭矩231N·m，電機160kW，最高時速180km，零百加速7.9s，綜合續航約1300km，NEDC工況下百公里油耗3.9L，平均電耗為14.8kWh/100km，省油、耐用且平順，也讓海豹DM-i擁有了較大的市場保有量。

雅閣e:PHEV:B級車一哥品質和調性依舊

全新雅閣e: PHEV外觀昭示了本田最新的設計語言，分體式的上下格柵取代了此前的“大嘴”格柵，大燈和格柵造型更加硬朗犀利，仿佛是從略顯油膩的大叔進化成了“金融科技男”的樣子。

進入車內，雅閣e: PHEV雖然是本田最新的家族式設計風格，但似乎本田的重心并不在造型設計上，而是著重提升用戶智能體驗:雅閣e: PHEV配備了本田有史以來最大的12.30英寸懸浮式中控屏，內置最新的Honda Connect 4.0，支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯以及OTA升級等，在智能車機系統方面，雅閣e: PHEV也算是勉強達到了國產車平均水準；同時帶加熱、通風、記憶功能的仿皮面料座椅和BOSE音響也一定程度上提升了乘坐體驗。

全新雅閣e: PHEV的插混技術由第四代i-MMD雙電機混動進化而來，搭載了2.0L阿特金森發動機和E-CVT雙電機變速箱，電動機最大功率135kW，最大扭矩335N·m；發動機最大功率109kW，最大扭矩182N·m，虧電油耗4L/100km，實際體驗下來，在EV模式下開起來完全就是電車的感覺，安靜平順響應快，中低速工況下的加速體驗還不錯，高速時就會稍顯疲軟，整體表現“快、省、穩”，依然保持著B級車一哥的品質和調性。

整體感受下來，領克 07 EM-P無愧于高端新能源中型轎車價值“新頂流”；海豹DM-i擔得起“新一代主流中型轎車”之名；雅閣e: PHEV也不負B級車一哥的品質和調性。如果是你的話，會更傾向選哪款呢？歡迎評論區告訴我！

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