近日，起亞公布了新款起亞EV6的官圖。新車屬于中期改款車型，但在設計方面的升級比較明顯，同時還針對配置和動力等方面進行不少升級優化。相比起亞EV5，新款起亞EV6在設計上會大膽不少，而且用上的設計語言會更為極簡。

新車推出普通版和GT-Line版，兩個版本在前臉的設計細節上會有區別。其中，普通版傳承品牌經典的虎嘯式前格柵，前包圍直接用上了貫穿式通風散熱口設計，側面用上了平直的腰線，前后側翼子板造型較為寬大，同時還采用了懸浮式車頂設計。

GT-Line版本屬于加上了運動套件的版本，該版本的前臉用上了貫穿式的封閉橫幅格柵，同時內嵌日間行車燈組，形成貫穿的視覺效果，這也是區分普通版和GT-Line版本最直接的地方。此外，前包圍采用了三分式通風散熱口，比普通版多了不少運動氛圍。

筆者留意到，普通版和GT-Line版本在輪圈上的造型也有不同，而且GT-Line的輪眉與車身同色，而普通版則采用傳統的黑色輪眉。

再看車尾部分，兩個版本都才采用了貫穿式的尾燈組造型以及較為傾斜的D柱與后窗設計，值得關注的是，兩個版本的后包圍設計不同，其中普通版采用的是貫穿式黑色設計，而GT-Line和前包圍相呼應，采用了外八樣式的設計，同時GT-Line版本的尾燈組進行了熏黑處理。

兩個版本的區別主要在于外觀，在內飾方面用的是一套設計語言。具體來看，車內采用了曲面雙聯屏，方向盤則是雙輻式造型，而且LOGO并非采用對稱式設計，不知道這樣的設計調整是否會引起一定的爭議。另外，中控臺保留了韓系品牌一貫以來的傳統——用上了不少物理按鍵，電子換擋機構為旋鈕式設計。據了解，新車將會增加CarPlay和Android Auto，同時還升級了增強型現實導航系統，對整體實用性的提升有一定幫助。

最后是動力部分，新車提供單電機和雙電機兩種動力總成，其中單電機的賬面數據為168kW/350N·m，雙電機的綜合功率為239kW/605N·m。新車針對電池方面有一定程度的升級，電池容量升級到84kW·h，整車的續航里程有所提升，其中單電機版本的續航里程來到494km。補能方面，新車支持350kW直流充電，在18min內可從10%充至80%。

目前來看，新款起亞EV6在體驗上并不差，外觀和內飾的升級比較明顯，補能速度也屬于領先水平，可能比較大的痛點是單電機版本中494km的純電續航里程。當然，這個續航數據只是海外版車型的，國產版起亞EV6入門版的續航里程都已經來到671km，可以預見國產版起亞EV6改款之后，產品的續航里程不會比這個數據更低。

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