沒有最卷只有更卷，這是國內新能源市場的真實寫照。在幾年前，油電同價是新能源車的重要賣點，如今，如果不能滿足這個基本條件，都不好意思出門和消費者打招呼。剛剛閉幕的北京車展上，一款來自上汽的插電混動SUV擁有較高的關注度，一方面上市因為它所在的緊湊SUV市場份額很大、熱度很高，另一方面原因是這款車價格不貴且在性能方面也不乏賣點。

對于任何一款家用車，價格都是決定其未來銷量走勢的關鍵，比亞迪能夠在新能源市場遙遙領跑，除了不錯的產品力之外，不斷下探的價格也是重要原因。作為市場的挑戰者，榮威D5X DMH同樣選擇在價格方面給出誠意。在北京車展上，榮威D5X DMH公布了預售價格，預售價格區間為11.98~14.68萬元。如果單純的看這個售價，似乎沖擊力不大，僅僅比所在市場標桿車型比亞迪宋PLUS DM-i的12.98萬元起低1萬元，但若考慮到其WLTC純電續航里程達到105km，而比亞迪宋PLUS DM-i 150km車型的官方售價為15.98萬元，您就可以看出上汽乘用車搶占插電混動SUV市場份額的決心了。

除了價格優勢之外，榮威D5X DMH在動力系統方面也具有一定賣點，它采用1.5T發動機+電動機+2擋DHT變速箱組成的插電混動系統。發動機最大功率110kw、最大扭矩235Nm，電動機總功率145kw、總扭矩350Nm，車輛的0~100km/h加速時間為6.9s，最低荷電狀態油耗為百公里4.62L。要知道，與其采用類似動力組合的奇瑞瑞虎7 PLUS插電混動車型的最低荷電狀態油耗達到5.95L，哈弗梟龍也要5.3L，宋PLUS DM-i同為5.3L。從數據上可以看出，榮威D5X DMH的這套插電混動系統不僅擁有不錯的動力表現，在燃油經濟性方面也要優于同級別競爭對手。

在很多家用車消費者非常關注的空間方面，榮威D5X DMH憑借2765mm的軸距、1890mm的車身寬度，也達到同級別車型的平均水平。配置方面，預售價14.68萬元的頂配版車型標配前/后排頭部氣囊、透明底盤/540度影像、車道偏離預警系統、全速自適應巡航、車道保持輔助系統、自適應遠近光LED大燈、全景天窗、車聯網等配置，滿足絕大多數消費者的日常需求不是問題。

小編觀點

從入市時間來看，上汽乘用車是較早進入新能源市場的車企，只是因為種種原因其隨后的發展勢頭不如比亞迪更猛。為了快速提升市場份額，榮威在全面發力新能源市場，希望靠產品力和性價比來打動消費者。相比已經上市的榮威D7 DMH，榮威D5X DMH所在的緊湊SUV市場整體份額更大，這是其未來沖量的利好消息。作為一個后來者，榮威D5X DMH在價格方面相比比亞迪宋PLUS DM-i更有優勢且在價格相當的情況下可以提供更長純電續航里程、更多配置和更低的油耗，這些優勢應該可以彌補其在品牌方面的劣勢。綜合考慮多方面因素，小貓認為榮威D5X DMH未來的月銷量超過5000輛是可以期待的。

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