世界上總是有那么幾臺車，會讓同一個人，擁有多種截然不同的情緒。
比如說已經上市很久的BRZ。我傾心于它身上不可多得的JDM體驗，也不嫌棄它像老款君威的外觀，但唯獨我看到它30多萬的國內售價時，我就十分生氣！我什么要花比日本本土貴了將近一倍的價格，去買一臺入門級的玩具跑車呢？很明顯這筆交易是“不值當”它媽給“不值當”開門了，“不值當”到家了。
又比如全新上市的Mustang Dark Horse。喜歡是真喜歡吶，特別是對于我這種看過由亞倫·保爾出演過的《極品飛車》的人而言，對于一臺Mustang的抵抗力，低到好似春天的鼻炎患者，當然各種所謂的“網紅改裝”Mustang除外。
不過轉頭一想，72.5萬的V8值是值了，但現在輪到我買不起了！所以從偽裝車到正式上市以來，我對Mustang Dark Horse自始至終都保持著“可遠觀，而不可褻玩焉”的態度。但是好在這次北京車展上亮相的2.3T版本，讓Dark Horse從人跡罕至的賽道重新回到了車水馬龍的街道。
2.3T最新中規版本的Mustang分為了軟頂敞篷運動版，以及硬頂性能版兩個版本。雖然一個叫做運動，一個叫做性能，但是二者最主要的差別就只有車頂部分，其它方面的差距基本可以忽略不計。然而值得一提的是，不同于各位之前看到的簡陋美規版本，福特這次是把Dark Horse 5.0GT上面的一大把套件，直接加裝到了中規2.3T的Mustang身上。
比如前進氣格柵的兩個經典的野馬方形“鼻孔”、前6后4的Brembo的剎車、鑰匙的遙控聲浪、帶主動閥門的四出排氣，甚至是可玩性非常高的電子飄移手剎也都是出現在了這臺車上面，而且這些都是標配。也就是說，不管你是為了裝B也好，還是真的想體驗一下Pony Car的駕控樂趣也好，都可以在這臺中規2.3T的Mustang上面得到一個滿足。
除此之外，老款Mustang一直被大多數人詬病的復古“清水房”裝潢，也終于是換上了相對精致現代一點的風格。搭載福特最新車機系統的12.4英寸數字儀表盤與13.2英寸觸控聯屏，基本就可以實現現目前主流車型能夠做到的所有事情了。
而且這次新款Mustang針對不同的駕駛模式，還加入了Unreal的3D動態切換畫面，不管實用性如何，但至少比老款炫酷了不少。至于中控臺的方形出風口以及下面的物理按鍵雖然不太精致，甚至多少依舊有些簡陋，不過也算是保留了美式肌肉車原有的干練與力量感。
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