在上汽大眾近 40 年的光輝歷程中，有兩款車的貢獻無法磨滅，一款是桑塔納，另一款則是途觀。

2010 年，第一代途觀正式亮相，開啟了中國汽車市場緊湊級 SUV 時代。2017 年，第二代途觀上市，憑借全方位的提升，這款車也取得了巨大成功。而 2024 年，第三代途觀上市，自此，它有了一個新名字——途觀 L Pro。

就在昨晚，這款新車正式上市，官方公布的指導價 23.68 萬元 -26.68 萬元，一共 6 款配置。動力系統均搭載 2.0T 發動機和 7 速雙離合變速箱，只是經過高低功率的調教，分為 330TSI 和 380TSI 兩個版本。

在競爭激烈的中國汽車市場，消費者憑什么購買一臺價格不便宜的油車呢？上汽大眾給出的回復是:這是一臺最智能的油車。

回想一下，為什么我們認為電車智能而油車不智能，是不是電車有智能座艙和智駕系統，而油車沒有？如果在油車身上加裝電車的智能座艙和智駕系統，是否也可以定義為智能油車？

在這一思路的指引下，上汽大眾為途觀 L Pro 裝上了很多新東西。例如，中控屏幕和車機系統直接從大眾 ID. 車型上拿過來，結合高通驍龍 8155 高算力芯片的支持，實際上手體驗非常不錯，生態應用很寬泛。

副駕前方加裝了娛樂屏，能讓副駕在長途駕駛時也能追劇，主打一個體貼入微。

再看智駕，途觀 L Pro 并未搭載激光雷達和高算力芯片，也沒有和大名鼎鼎的智駕公司合作，而是選擇了初出茅廬的大疆。在途觀 L Pro 車型上，大疆為其搭載了一套雙目視覺系統，模擬人類眼睛，對車輛前方障礙物以及車道線進行識別。

當然，25600 像素的大燈也是此次的亮點，它除了能避開對向車道的車輛外，還能在前方即將行駛的車道上，投射 " 光毯 "，確保車輛更安全地前進。

此次途觀 L Pro，在售價上也做出了讓步，購車用戶可享受 20000 元購置稅的減免，并且贈送價值 4500 元的 3 年免費保養。而且針對汽車不保值的問題，上汽大眾官方也給出 3 年 8 折保值的承諾，解除用戶購買油車的疑慮。

那么問題來了，搭載智能裝備的油車，你會考慮嗎？

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