當比亞迪全面打響“電比油低”第一槍，五菱迅速選擇跟進，調低老款星光插混售價，并在前不久的北京車展上，五菱更新星光混動車型，并推出星光純電，混動車型的起售價格跟秦PLUS DM-i榮耀版一樣，都是7.98萬，星光純電起售9.98萬還比秦PLUS EV榮耀版便宜1萬，那么五菱星光VS比亞迪秦PLUS，誰才是10萬級家轎真“卷王”？消費者選誰更劃算呢？今天我們就來找尋答案。
五菱星光共創版和秦PLUS榮耀版一樣按照動力方式不同，提供了雙外觀的造型設計。但是顏值審美這方面也是見仁見智的，我們就不過多贅述。
作為10萬級的車型，可能除了第一眼的外觀顏值外，大部分的消費者可能注意的是還是空間部分，五菱星光共創版的長寬高分別為:4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，尺寸參數基本上達到了B級車范疇，實際體驗下來后排空間寬敞充裕，即使坐下三位身高1.8m的成年男性都不會感到擁擠，二郎腿、沙發躺不在話下，像周末和家人一起出去聚會，節假日自駕游出去露營、購物等滿載場景，五菱星光共創版基本都能輕松勝任。對比普通緊湊型轎車水準的秦PLUS 榮耀版，五菱星光共創版的空間寬敞舒適不少。
(秦PLUS EV榮耀版)
除了空間很重要外，配置的豐富度也和駕駛體驗有一定的關聯，五菱星光共創版入門款車型就給到了倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入、自動空調等便利性配置，日常用車、停車都能有不錯的體驗。中高配車型還帶有Ling OS靈犀系統，不僅能夠完成導航、聽歌等操作，還可以通過手機APP來遠程查看車輛狀態、打開車內空調等，和秦PLUS 榮耀版一樣有著較為智能便捷的交互體驗。
此外，五菱星光共創版的高配車型，這次還新增了靈眸智駕系統，擁有讓早晚高峰、高速行駛更省力的自動跟車、能夠防止“鬼探頭”的AEB等輔助駕駛功能，相比同價位的秦PLUS 榮耀版，智駕實力更勝一籌。五菱星光共創版的多個版本輕松覆蓋短途出行、長途出行、城市通勤、家庭出游等多種常見場景。
然后咱們再來看動力部分，五菱星光共創版插混針對電機進行了升級，峰值功率達到了150kW，并且極速也達到了185km/h，性能表現基本上和秦PLUS 榮耀版DM-i屬于同一水平，但五菱星光共創版插混從8.99萬的車型開始就給到了150km的純電續航，而秦PLUS 榮耀版DM-i即使是售價12.58萬的插混車型，純電續航也才120km。這也就意味著五菱星光共創版插混的經濟性以及續航能力，理論上來講要更出色。
而五菱星光共創版純電車型，按照車型不同則分別提供了100kW/150kW兩種電機驅動，后者零百加速僅需要7.3s，并且10.98萬就給到了510km的純電續航，而同價位的秦PLUS 榮耀版EV零百加速實測需要9s，并且純電續航為420km。值得一提的是，五菱星光共創版純電還是同級唯一給到了2C快充電芯的車型，而秦PLUS 榮耀版EV仍然是1C快充電芯，因此五菱星光共創版純電的補能速度更快，實測15分鐘即可補能200km，減少了充電的等待時間。
綜合來看，我們能夠發現五菱星光共創版，在產品力方面確實給到了我們更多的驚喜，諸如靈眸智駕、更出色的性能、以及更優秀的續航和補能效率等，加之它本來就占優的空間表現，整體性價比要出色不少，是更為劃算的選擇。
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