在近日新上市的車型中，有一款車很是令人刮目相看，它就是領克07 EM-P，該車在2024北京車展期間開始預售，并于5月17日正式上市。

這款車給我的感觀是:顏值擔當，座艙智能豪華，技術很牛！我們一起了解下吧！

說句真心話，這款車在顏值方面確實有獨到之處，而且據說還是原創設計的，顏值確實高。我們且來看看:

前臉造型挺飽滿的，很有運動感，兩側的日行燈組造型很有個性，像個樹杈，不過挺好看的，很有辨識度。

側面嘛，溜背式的造型，腰線很別致，線條處理得挺流暢的，很大氣，看起來還不錯。

尾部呢，很有特色，后尾燈組造型也挺別致，加上它還配了個鴨尾式的擾流板，很有運動感。

內飾方面:座艙智能豪華

領克07 EM-P的內飾，我覺得確實夠豪華，從整個座艙來看，大屏的中控，多功能的方向盤，懷擋式的換檔方式設計，內飾布局和做工方面都很精致，看起來較為簡約，略顯高級感，不過，還不夠明顯。

其實，它的豪華更多的體現在細節方面和配置上。比如:它的前后座椅均采用整張的NAPPA抗菌真皮包裹，前后排四個主座椅均支持通風、按摩和加熱功能，能給每位車乘人員提供更為舒適的體驗。與此同時，車內還提供了頂級的哈曼卡專屬音響，打造沉浸式的音效體驗。值得注意的是，車內還配備了92英寸的AR-HUD，256色智能氛圍燈，多屏娛樂生態暢聯等多項豪華配置，而且很多細節都處理的恰到好處，總而言之，就一句話，座艙智能豪華。

不過，這款車最牛的地方，還是技術。

在技術上，我覺得搭載了原創技術EM-P超級增程的領克07 EM-P確實是挺牛的，主要還是基于以下幾個方面:

一，續航夠長，無續航焦慮。首先來說，作為新能源車，續航里程可以說消費者最為關心的因素了，而領克07 EM-P在這方面就做的很出色，它搭載的原創技術EM-P超級增程電動方案，由一臺1.5T 四缸發動機搭配DHT Evo 雙電機電驅系統，配合1個大容量電池包共同構成，屬于P1+P3的混動結構，綜合續航達到1400KM，續航表現相當出色。

另外，純電續航達到126KM，滿足日常短途出行需求，大大節省了出行成本。而且在補能方面，領克07 EM-P還支持快充技術，從30%-80%，不到30分鐘，非常方便。

二，能夠智能切換動力形式，滿足不同出行場景。領克07 EM-P搭載的原創技術EM-P超級增程電動方案擁有強大的電控系統，可以根據路況或當前情況智能切換工況模式，比如，何時采用增程或并聯模式等，它都會根據實時路況智能切換，讓駕駛始終能保持一個最佳的狀態。它在這方面的技術，我覺得也很牛。

三，更好開，節能。該車基于CMA Evo架構打造，而且車身采用電池車身一體化技術，底盤更平整更扎實，開起來也更加平穩和安全，令操控更為突出。而且，領克07 EM-P的發動機可以直接驅動車輛，有效避免動力在傳送過程中的損耗，提升加速性能。另外，領克07 EM-P的能耗控制更低，操控質感趨于純電，靜謐性更高，加速更強，非常的好開。從其動力表現來看，該車最大扭矩達到了615牛.米，綜合功率280Kw，零百公里加速6.5秒，動力很足了。

另外，在能耗方面，領克07 EM-P的動力方案能夠根據不同場景切換工況，這對能耗控制很有幫助，而且車身也采用了電池車身一體化技術等，所以其能耗表現也很出色，除了擁有126Km純電續航，綜合油耗更是只有0.99L/百公里，虧電狀態下油耗也才4.8L/百公里，很節能。

由此可見，領克07 EM-P不僅顏值擔當，座艙也很豪華，技術也是很牛的。

另外，在空間方面，車身的長寬高比例分別為:4827mm/1900mm/1480mm，軸距為2843mm，前后排空間都很寬敞，還有個大尾廂，作為一款中型車，空間表現也是很不錯的。

總的來看，領克07 EM-P擁有非常優秀的的產品力和較高的性價比，不僅顏值高，內飾豪華，技術更牛，相信它也將成為一款熱銷車型。對此，你怎么看呢？歡迎下方留言一起暢聊吧。

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