理想汽車的成功告訴了行業一個新的需求方向:大空間SUV+增程，可以吸引到更多家庭用戶的青睞。近年圈內也開始流行這個趨勢，零跑C16就是追隨者之一，這是一臺體型比C10/C11更大的SUV產品，預計6月份會正式上市。日前，我們到線下拍攝了一組新車的照片，給大家分享一下。

外觀設計:C10的膨脹版，后懸拉長十幾公分

零跑C16的外觀設計與C10保持了高度的一致性，車頭采用貫穿式頭燈設計，也算是當下的一種流行趨勢，下方包圍兩側的豎向導風槽能梳理輪胎附近的亂流，優化空氣動力性能。展車為增程版車型，在包圍底部保留了進氣口，不過在深色車漆的作用下，并不明顯。

軸距雖然和C10一致，但是車長達到了4915mm，加長的位置主要集中在車后方，第三排側窗面積較大，有利于提升第三排乘客的乘坐體驗，減少壓抑感。

大塊頭自然要配大腳，輪胎規格達到235/55 R20。

車尾設計也和C10高度一致，貫穿式尾燈和大燈相呼應，C16的尾窗不像C10有一定傾斜，它更垂直，以獲得更多的后備廂空間。

內飾設計:拷貝C10中控臺，驍龍8295芯片上車

零跑C16中控區域的設計依舊保持了零跑C10的風格，主打冷淡現代風。中控臺上下均采用了軟質材料包裹，空調出風口被巧妙地隱藏了，看上去更簡約。方向盤采用雙幅樣式，雖然不如三幅來得運動，但畢竟C16的定位是大體型家用SUV，所以不算問題。

全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，邊框厚度中規中矩。

中控屏尺寸為14.6英寸，分辨率達到2.5K，顯示效果挺細膩。內置驍龍8295P芯片，這是目前高通的旗艦車載芯片，算力不錯，帶來了比較流暢的操作。功能部分，支持面部識別、雙區域語音識別、在線視頻等。

乘坐表現:2+2+2布局，后排還帶車頂娛樂屏

零跑C16的前排座椅比較寬大，填充物也挺柔軟，配備了天鵝絨頭枕，進一步提升了乘坐舒適性。車廂內部采用了2+2+2的座椅布局，第二排座椅支持電動調節，內側配有高度可調節的扶手，右側座位前方還配有小桌板。

第二排上方有一塊可折疊的15.6英寸娛樂屏，滿足了乘客的娛樂需求。

第三排座椅通過第二排的中間通道進入，空間比較一般，應付短時間的乘坐沒有問題，長途的話會比較吃力。

在第三排沒有放倒的情況下，后備廂空間不大，大體積的行李箱可能放不下，放倒后能擴展出更大的空間。

動力續航:增程和純電兩種形式，純電版續航520公里

動力部分，零跑C16提供增程版和純電版兩種選擇。增程版搭載一臺1.5L增程器，靠一臺后置電機驅動，最大功率170千瓦，純電版電機的最大功率為215千瓦。續航部分，根據工信部的信息，增程版的CLTC純電續航為134公里，純電版為520公里。底盤部分，C16和C10一樣，會采用前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合，主打性價比，方便進一步壓縮車價。

全文總結

零跑C16在今年北京車展就已經開啟預定，當時說頂配的售價不超過20萬元，這意味著入門版的價格會更加實惠。從定位來看，C16和理想L6十分相似，面向多人口出行的剛需家庭，但價格會比理想L6實惠很多，所以對那些預算有限的消費者有一定吸引力。所以，大家覺得零跑C16的起售價多少合適呢？不妨留言討論下哦！

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