不知為何，近兩年來國內市場中高端MPV如雨后春筍般涌現，頗有當年SUV剛起步的迅猛勢頭。紅旗、比亞迪、廣汽傳祺、嵐圖、極氪等品牌紛紛加入了MPV的市場爭奪當中。而在眾多車企推出的車型之中，最值的一提的當屬紅旗HQ9，它作為一款中大型MPV，自去年上市以來就備受關注，如今為了豐富產品線，提升產品系列競爭力，也為消費者提供更多選擇，又推出插混版車型——紅旗HQ9 PHEV，筆者有幸在此次北京車展上見到了它。看到這里我們不禁要問，它與別克GL8 ES相比有哪些優勢呢？下面我們對兩款車進行綜合對比。

豪華座艙細節決定成敗

很顯然，消費者之所以會更青睞這兩款高端MPV，看中了它們擁有大空間、更舒適的座艙，畢竟大家在選車時做的第一件事就是試乘。那么在“紅旗HQ9 PHEV”和“別克GL8 ES”之中，誰的座艙更豪華、更舒適呢？

通過這兩臺車的空間尺寸對比，可以很清楚的看到:

紅旗HQ9 PHEV的車身尺寸全面領先別克GL8 ES，紅旗HQ9 PHEV超大寬體設計，車長5222mm，寬2005mm，高1935mm，軸距3200mm。長軸距意味著第二排和第三排的乘坐空間更為充足，同等條件下的腿部空間更加寬裕，而騰勢D9的頭部空間表現相對出色，別克GL8的車身尺寸最小。

在空間利用方面，紅旗HQ9 PHEV二三排貫通式長滑軌座椅，總滑動長度達2030mm，不但可以充分釋放二排乘坐空間，還可以在第三排放倒的基礎上用來拓展儲物空間，后備箱最大容積達到了1700L。

而別克GL8 ES作為老牌MPV的優勢也不錯，第二排的兩個座椅通過前后滑軌可電動調整前后距離。當車上乘客不超過4人時，第二排可以移至最后，升起電動腿托，放倒椅背。后備箱可擴至1650L。

在舒適性方面，紅旗HQ9 PHEV也傾注了更多心血。全車Nappa真皮座椅，羽翼造型絎縫工藝，二排C位零重力體驗座椅，可以達到173°同級最大的舒躺角度，配合16向電動調節，搭配獨創的“熱石理療”按摩功能，能時刻保持乘員身心舒展，帶來更優越的乘車體驗。另外，二排座椅全新裝備智慧扶手屏，能夠一鍵智能調節座椅、空調、燈光等9類常用功能，帶來更加便捷、智能的奢享體驗。

別克GL8 ES在第二排采用了一體式航空座椅設計，乘客可以輕松找到自己舒適的乘坐角度，腿托和靠背的承托性也很貼合人體工程學，貼心到位。并且支持10項電動調節。像電動腿托、椅背放倒、座椅加熱通風和座椅按摩在第二排都配備齊全了，舒適感也不錯。

不過，相較于別克GL8 ES，紅旗HQ9 PHEV以更豪華的用料和更貼心的細節設計，為用戶帶來更精致奢華駕乘體驗。

插混更有性價比

隨著中國汽車行業在新能源賽道實現彎道超車，能帶來更靜謐體驗、更強動力輸出和更高經濟性用車的電驅車型，也就成為越來越多消費者的買車首選。

既然說到這里，紅旗HQ9 PHEV與別克GL8 ES進行性能對比，恐怕多少會有些欺負人，畢竟后者作為傳統燃油車，別克GL8 ES搭載的2.0T+48V輕混系統組成的動力總成，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，百公里的加速時間為9.8秒。紅旗HQ9 PHEV搭載"4擎8模"混動系統，可根據不同工況智能匹配極速無感切換混動模式。再搭配2.0T混動發動機及電動四驅系統動力輸出，能做到系統的綜合功率達到了300千瓦，峰值扭矩820牛·米，百公里的加速時間為7.7秒。很明顯，前者無論是性能還是效能，均處于被碾壓的狀態。

再從用車成本來說，紅旗HQ9 PHEV的綜合續航833km，WLTC純電續航73km 完全滿足用戶日常出行需求，搭載驅動電機混動能量回收技術，百公里綜合油耗低至2.2L，虧電油耗低至7.5L。而別克GL8 ES是輕混車型，在節油方面在同級車中做的也不錯，百公里綜合油耗為8.08L。但是和紅旗HQ9 PHEV比起來還是有差距的，更何況它還有純電模式成本近乎為零。

此外，從用車場景來看，作為燃油車的別克GL8 ES，發動機的尾氣噪音讓車內舒適性大大降低。反觀作為新能源的紅旗HQ9 PHEV，依托純電模式，就能讓車內人員吹空調、看電影，不用擔心發動機噪音和油耗問題，同時還支持對外放電功能，滿足戶外露營等需求。

安全才是最高級別的豪華

隨著消費的不斷升級,中國消費者越來越關注汽車的健康與安全。首先，紅旗HQ9 PHEV采用了0甲醛的材質，均來自天然植物，并可以實現100%回收，車內的座椅以及車門飾板等位置，采用了納米級真皮技術，能夠實現生態負氧離子，做到氧吧功能。

另外，車身便采用全籠式高強度車身結構，全面升級9H“堅甲”車身，超過68%的高強度鋼材。其中，車身橫縱梁、B柱以及前后防撞梁在內的結構，都采用了超過2GPa的高強度鋼材，更是遠超國家2021版C-NCAP五星安全的設計標準。

同時全車還被安全氣囊包裹，超長的側面氣簾能夠覆蓋前中后三排座椅，讓每一個乘客都能得到最大化的保護，并且整個氣囊長達6s的保壓時間，防止二次事故帶來的傷害。值得一提的是，紅旗HQ9 PHEV配備的AEB自動緊急制動功能。同時，還配備了夜間行人識別、兩輪車識別的場景識別能力可謂行業領先，這能讓駕乘者在紛亂的城市交通中，更加安心地駕駛。

再來看看別克GL8 ES，它采用VIAQ管控體系。配備AQS空氣質量控制系統、雙效納米級防PM2.5空調濾芯、負離子空氣凈化系統和智能三區全自動空調系統。

車身結構也能滿足C-NCAP五星級標準。主動安全方面還是很豐富的，配備ACC自適應巡航、FCA 前方碰撞預警、CMB 碰撞自動剎車、FDI前車距離提示、LKA 車道保持、SBZA 側盲區預警、APA自動泊車等安全科技，連同高清流媒體內后視鏡及高清360°全景影像系統等配置，實力護航用戶安全出行。

由此來看，兩車在車內安全以及健康方面都下足了功夫，只是側重點不同而已。

總的來說，雖然別克GL8 ES是一款優秀產品，但是紅旗HQ9 PHEV在豪華舒適度、安全性、智能化，以及經濟多元的用車體驗等維度上的突出表現，都使得它成為了高端MPV里的更優選擇，也不容質疑的成為了北京車展超有排面中國車。

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