正值壯年的這代年輕人，可能被大A深深套牢，也可能被高房價坑得很慘，好在中國的車企還是有良心的。一輛空間領先34C、配置超越56E、音響媲美百萬級豪車的智能電混轎車，如今起步價只要16萬多，雖然都是讓你掏錢，但這次至少體驗上絕對不虧！
領克07 EM-P搭載由1.5T發動機、集成雙電機的3擋DHT EVO電驅變速器，和18.97kWh的電池包組成的智能插電混動系統，最大續航里程1400+km，平均油耗僅4.3L/100km，零百加速時間6.5秒，是一款沒有續航焦慮，能耗低、加速性能優秀的混動SUV。除此以外，哈曼卡頓和WANOS聯合調教的23揚聲器天空劇院音響、前后排同享的舒適配置和Co Pad大屏也是亮點，主打一個體驗平權。
以上種種硬實力加持下，領克汽車銷售有限公司總經理林杰在發布會現場喊出:領克07 EM-P就是20萬以內最好的新能源轎車。
在國內一眾自主車企中，領克是少有的不模仿、不借鑒，采用純原創自主設計的品牌，至今已經形成了極具辨識度的設計風格。
領克07 EM-P前臉的LED日間行車燈以“破曉之光”為主題，造型更犀利、更扁平化。側面顯得非常立體，全系標配的四門無框式車門和5mm鋼化玻璃，兼顧了視覺上的拉風效果和隔音靜謐性。懸浮式車頂之下，猶如光刃的 C 柱是點睛之筆。車尾可以看到很明顯的溜背式造型，尾箱蓋末端還加入了一個騷氣的小尾翼。另外，后部視覺效果很有力量感，C柱往下做了很顯眼的寬體造型。
尺寸方面，新車的長寬高為4827x1900x1480mm，軸距為2843mm。
領克07 EM-P的內飾在我們常見的簡約、科技風格之外，還融入了非常多的“巧思”和“科技”。車內的工藝和用料非常考究，大量的皮質包覆、Nappa真皮運用和恰到好處的金屬質感及亮黑裝飾，讓車內的每一處都值得細細品味。舒適配置強調前后排平權，四個座位均支持座椅加熱、通風和8點按摩功能。
15.4英寸的向日葵屏可以向主、副駕方向最大15°偏轉，并且是無級調節。屏幕使用LTPS LCD顯示技術，分辨率高達2560x1600， 清晰度達2.5K。內部集成2顆業內唯二自研的7nm“龍鷹一號”芯片，單顆算力比肩高通8155座艙芯片，NPU算力至高 16TOPS。全新操作系統LYNK Flyme Auto擁有多形態桌面、時間/天氣映射、小窗模式等創新交互。除了Flyme Link與魅族手機的無縫轉場互聯外，新車還提供了可實現與小米、VIVO、OPPO 等手機與車機互通互聯的Car Link，并且很快還將加入蘋果Carplay。
業內頂尖的92英寸巨幕AR-HUD抬頭顯示系統是新車亮點之一，其擁有 2K 超清分辨率和 12000 nit 超高亮度，除了更豐富的行車信息顯示外，駐車狀態下還支持視頻投影。新車還加入了全新虛擬交互機器人“Lynkie”，可以在多場景下提供與駕駛員的生動交互效果，例如在檢測到駕駛員可能出現疲勞時，Lynkie會端上一杯咖啡，提醒你該休息了。
領克與哈曼卡頓和WANOS聯合打造的音響系統，全車搭載23 個揚聲器，支持7.1.4多聲道，總功率高達1600W。行業首發的全景聲資源專區，使得車內的聲音體驗第一次有了方向、也有了靈魂。
新車后排可以額外選裝兩塊Co Pad大屏，價格為3899元，除了基本的在線娛樂、空調控制外，還提供一些額外的車控功能，如座椅、車窗和氛圍燈的調節。
動力方面，領克07 EM-P搭載領克智能電混系統，包括1.5T四缸電混專用發動機、3擋DHT Evo雙電機電驅系統、以及18.97kWh的電池組。系統綜合最大功率280kW，最大扭矩615N·m，CLTC綜合工況續航超過1400km，同時最低油耗僅為0.99L/100km。
18.97kWh電池包除了126km的CLTC純電續航外，還自持最高6.6kW的外放電，戶外可以當做移動電站使用。
智駕上，新車采用最新一代天穹Pro智能駕駛計算平臺，配備28項高感知硬件，擁有“行泊一體”的高階智駕能力，包括FCW 前碰撞預警系統、HWA Plus高速公路駕駛輔助系統等功能。此外，高速NOA功能計劃在第四季度正式推送。
編輯總結:除了智駕上略微不夠頂之外，領克07 EM-P在有限的成本之下，幾乎拿出了30萬，甚至50萬元以內最好的配置和體驗，文章開頭那段“領先34C、超越56E”真不是開玩笑的。再加上16.98萬元的超預期起售價，領克07 EM-P對年輕人來說，真的就是唾手可得的一輛新時代的智能電混轎車，可以滿足90%你對當下智能汽車的需求和期待。
至于為啥總強調“年輕人”，除了領克本身就是一個主打年輕時尚用戶群體的高端品牌外，這套相對前衛的設計風格，上了些年紀的用戶恐怕接受起來不是那么容易，開起來也略微有點壓力，Hold不住啊。
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