訂單眾籌超過4萬輛就再降價，被戲稱為“車界拼多多”，風(fēng)云T9在上市前玩得一把好營銷！
5月21日，奇瑞風(fēng)云T9正式上市，備受矚目的售價也迎來了揭曉時刻。由于訂單數(shù)量在上市前超過了5萬+臺，風(fēng)云T9最終售價區(qū)間定為12.99-16.99萬元，相比預(yù)售價格，足足降低了3萬元。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用表示，“奇瑞要用真實的笨功夫致敬和學(xué)習(xí)豪華品牌，為用戶打造全球車。”重新定義豪華的風(fēng)云T9，除了價格之外，安全、超長續(xù)航等產(chǎn)品優(yōu)勢也不可忽略。轱轆哥認(rèn)為，不計成本地打造一款家用SUV，奇瑞風(fēng)云T9足以讓對手感受到寒意。
安全是最強(qiáng)標(biāo)簽，風(fēng)云T9重新定義豪華
風(fēng)云T9亮相以后，新車的外觀設(shè)計遭遇兩極化評價。尤其是車頭，爭議不小。但就轱轆哥個人審美而言，這臺車在同質(zhì)化日趨嚴(yán)重的新能源汽車中稱得上“好看”。
內(nèi)飾則主打簡潔、科技感，懸浮式液晶儀表搭配15.6英寸中控大屏，車機(jī)內(nèi)置驍龍8155芯片。作為一款親民實用的SUV，風(fēng)云T9標(biāo)配胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、索尼音響、自動雨刷、自動空調(diào)等，展示出熱銷的誠意。
另外中高配車型還有HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、數(shù)字鑰匙、后排座椅電動放倒等配置。基本上該有的都配齊了，符合奇瑞一貫以來大氣的作風(fēng)。
風(fēng)云T9提供5座和7座兩種座椅布局，在這個價位比較少見。但由于新車軸距為2770mm，第三排座椅實測更適合兒童乘坐和應(yīng)急使用。也就是說，如果是沖著風(fēng)云T9的7座布局而來，轱轆哥建議期待值不要太高。
動力方面，風(fēng)云T9搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM，由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率115kW，最大扭矩220N·m，熱效率可達(dá)到了44.5%。電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310N·m。
作為一款插混中型SUV，風(fēng)云T9的續(xù)航能力是一大看點(diǎn)。新車搭載的三元鋰電池容量19.43kWh，CLTC純電續(xù)航里程為120km，WLTC綜合續(xù)航里程1400km。并且風(fēng)云T9的油箱容積達(dá)到了70L，可以進(jìn)一步減少日常加油次數(shù)。而對于想上綠牌的消費(fèi)者來說，純電120公里續(xù)航能夠滿足日常代步通勤，安裝家用充電樁后可以大大降低用車成本。
值得一提的是，在發(fā)布會上，風(fēng)云T9花費(fèi)大篇章展示了何謂“安全是最大的新豪華”，也為風(fēng)云T9打上了高安全、可靠的深刻烙印。據(jù)了解，風(fēng)云T9采用全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)85%，并且全系標(biāo)配7氣囊，對車內(nèi)乘坐人員起到全方位的保護(hù)作用。
15萬級SUV賽道擁擠，風(fēng)云T9要打差異牌
風(fēng)云T9定位中型插混SUV，進(jìn)入到15萬價格區(qū)間，幾乎可以形成降維打擊之勢。轱轆哥認(rèn)為，風(fēng)云T9擁有超長綜合續(xù)航、強(qiáng)大的安全性能、親民的售價，這些優(yōu)勢是其勝出的關(guān)鍵。
據(jù)觀察，風(fēng)云T9最直接的競爭對手為深藍(lán)S7，以及比亞迪宋PLUS
DM-i等。其中深藍(lán)S7的軸距更長，但該車只有五座車型、起售價超過15萬元，且動力總成為純電動和增程式動力，在省油和綜合續(xù)航能力方面不如風(fēng)云T9。而宋PLUS
DM-i定位緊湊型SUV，車身尺寸落后于風(fēng)云T9，不過該車市場口碑較好，是目前15萬內(nèi)熱銷之選。硬碰之下，風(fēng)云T9或有一定的越級優(yōu)勢。
還有一個不可忽略的對手是即將上市的零跑C16，提供六座布局，同樣主打家庭用戶。整體來說，15萬元級新能源SUV選手越來越多，競爭愈發(fā)激烈，風(fēng)云T9搶跑有望獲得先發(fā)優(yōu)勢。
奇瑞，風(fēng)云再起看今朝
風(fēng)云首臺轎車在1999年下線，開啟了奇瑞造車之路。隨后中國汽車進(jìn)入高速發(fā)展時期，奇瑞汽車也逐漸成長為國內(nèi)實力最強(qiáng)的車企之一。可惜進(jìn)入新能源汽車時代，奇瑞汽車起了個大早趕了個晚集，目前其在新能源汽車的市場份額占比并不高。
此前尹同躍高喊“奇瑞要不客氣了”，轱轆哥認(rèn)為，與其說是向?qū)κ职l(fā)起挑戰(zhàn)，倒不如說是立下軍令狀，是奇瑞向新能源汽車發(fā)起總攻的決心。而風(fēng)云序列，就是奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的重要落子。
為此，奇瑞計劃在兩年內(nèi)推出11款全新車型，用車海戰(zhàn)術(shù)快速占領(lǐng)市場。據(jù)悉混動產(chǎn)品作為風(fēng)云序列的核心賣點(diǎn)，契合了當(dāng)下混動市場快速崛起的發(fā)展趨勢。隨著越來越多的車企集中力量推混動車，奇瑞風(fēng)云序列拿出了高性能、高安全、高智能三大王牌應(yīng)對挑戰(zhàn)。尤其是安全，被奇瑞視為車輛最大的新豪華，也直擊消費(fèi)者的購車痛點(diǎn)。
以安全為本，以東方之美重塑豪華車，以豪華動力領(lǐng)先對手，如此不計成本地打造風(fēng)云T9，是奇瑞“理工男”的執(zhí)拗，更是中國車企造好車的縮影。相信在新能源汽車時代，以風(fēng)云T9為代表的中國車，有能力、有實力挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華車，觸碰豪華天花板。關(guān)鍵是，價格還可以做到很親民。
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