試駕ID4X，顏值和操控都很贊

近年來，隨著電車的盛行，身邊開電車的小伙伴也越來越多，經過試駕和試乘，對電車的操控、駕駛感受、用車經濟性有了更深的了解，心里也萌生了想要油換電的想法。由于我的第一輛車是大眾朗逸，對大眾品牌的車子也更加有感情一些，這個周末趁著車子到店保養的間隙，實際體驗了上汽大眾ID4X這款車，更加堅定了我的換車想法。下面聊一聊我的實際體驗感受。

看到ID4X的第一感覺，就是憨態可掬，厚實有質感。貫穿式的前矩陣大燈，像兩個閃亮的大眼睛，再配合發光的“VW”logo，讓人眼前一亮，車身整體比較飽滿，肌肉線條明顯，有運動的感覺。我看的純凈長續航版本，20寸的大輪轂就像是一雙大腳，可行萬里路的安全感十足。側面的“Pro”金屬箭頭，有顯得非常犀利，呼應著這款車的速度。

打開車門，座椅自動后退，給車主騰出上車空間，坐進車里，座椅自動調整。ID4X采用的是儀表盤集成換檔的模式，中控置物箱顯得特別大，杯架前面是手機充電口，無線充電槽，扶手箱內空間很大，深不見底的感覺。所能觸碰到的地方，都是軟包，做進去非常舒適。內飾采用拼接的配色，顯得不單調，也不花哨。儀表和車機都是懸浮式的，符合年輕人的審美。多功能方向盤也是皮質的，省去了自己包裹的麻煩。總之，非常的對胃口。

ID4X無論是前排還是后排空間，都是比較大的，我坐在前排的時候，感覺很舒服，駕駛空間靈活性比較大；后排乘坐空間也相當大，頭頂和前腿的伸展性很多，至少有2拳以上的距離，就像是一個移動的小客廳，如果長途旅行，孩子待在后排是非常舒服的。后座放倒以后得后備箱，讓我太驚喜了，不像轎車如果想把后備箱加后座整合成可以躺著休息的位置，還需要改裝，ID直接把后排放倒就是一張移動的大床呀，自駕游露營太棒了。

感覺ID4X油門和剎車非常的靈活，點油門就走，點剎車就會有很自然的響應，不需要去適應它的力度。這次試駕最大的亮點，就是轉完半徑很小，可以貼著S彎的角過去，在大車身的硬件下，讓擁擠的城市道路，比較好駕馭了，我的駕駛技術不是很好，但是開起來得心應手。純電車的提速是真的快，在ID上體驗到了推背感，0-50km加速3.4秒，真的暢快呀，有我的1.5L轎車感受不到的駕駛樂趣。

如果說像我一樣，想要擁有一輛具備高顏值，又有運動和越野的性能，還要有足夠大的空間和舒適度，適合長途自駕游，戶外露營，那么擁有ID.4X就足夠了，可以滿足一家人的出行需求。

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