從官圖來看，新車并沒有配備任何車身套件，所以風(fēng)格要比高配車型簡(jiǎn)潔不少，前臉采用的是雙腎形格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了橫豎相間的紋路進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的視覺沖擊力；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有兩條折線形的日行燈，風(fēng)格顯得比較精致。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；底部配備有倒梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的層次感。

側(cè)面造型方面，車頂帶著明顯的弧度，配備有粗壯的行李架和鯊魚鰭，車身線條還是能夠看到寶馬家族化的影子；不規(guī)則的腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，從前翼子板延伸到車尾，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手采用的是內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，能夠起到略微降低風(fēng)阻的作用；輪轂采用了雙色多幅式造型，風(fēng)格算不上大氣，但和車身比例也顯得比較協(xié)調(diào)。

尾部造型方面，車頂配備有尺寸并不大的擾流板，高位剎車燈也沒有缺席；尾燈組采用了類似T字形的設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著比較強(qiáng)的立體感；下包圍部分配備有內(nèi)凹的牌照框以及粗壯的黑色飾板，而且加入了銀灰色防擦板作為點(diǎn)綴，兩側(cè)集成有扁平的霧燈，整體有著比較強(qiáng)的力量感。

內(nèi)飾方面和高配車型沒有明顯的區(qū)別，提供有雙幅式多功能方向盤、貫穿式雙聯(lián)屏以及撥桿式電子擋把，有著一定的科技感。整體配色以黑色為主，加入了暗金色飾條進(jìn)行裝飾，整體質(zhì)感方面營(yíng)造的也比較到位。

配置方面，新車標(biāo)配了18英寸輪轂、自動(dòng)LED大燈、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電、L2級(jí)別輔助駕駛、停車輔助、自動(dòng)LED大燈以及電動(dòng)尾門。

動(dòng)力方面，新車搭載的是匹配有48V輕混系統(tǒng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率208馬力，峰值扭矩330N·m，匹配的是8AT變速箱以及xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間為7.8秒；值得一提的是，上一代寶馬X3在海外還提供有后驅(qū)版可選，這一代xDrive四驅(qū)系統(tǒng)終于成了標(biāo)配。

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