2.5L雙擎凱美瑞21.98萬起，用上高通8155，舒適配置還算厚道

面對今年中國汽車市場非常明顯的價格戰大趨勢，有不少合資品牌已經開始妥協了，比如韓系美系領域的主力車型價格都明顯下探。相比之下日系品牌的主力車型價格還是比較堅挺，比如今年2024款豐田凱美瑞起步指導價17.18萬，不過此前率先上市的只是2.0L燃油版以及2.0L雙擎版本，最近全新2.5L雙擎版本也上市了。

作為全系里面的高配版本車型，豐田凱美瑞2.5L雙擎版本價格自然要高一些，這個版本指導價起步21.98萬，最高配達到25.98萬，這個價格區間確實不算低調，不過畢竟是2.5L混動，動力方面確實更強一些。

作為標準的中型B級轎車，豐田凱美瑞車身總長度加大到了4.9米以上，不過這主要是因為前臉的設計語言變化，車身寬度1840mm，軸距2825mm，說實話現在凱美瑞的軸距水平放在中型B級轎車領域是相對短一些的，畢竟人家新一代別克君越或者福特蒙迪歐軸距都在2.9米上。不過豐田的TNGA平臺空間利用率還不錯，后排空間也是比較寬敞的。

現在已經是第9代凱美瑞車型了，外觀造型設計相比原來的老款確實有了較大變化，比如車頭前臉有無邊框一體化的中網，兩側搭配了更狹長的大燈。但車身側面并沒有跟風潮流趨勢，沒有搭載隱藏門把手之類的配置，而且尾部也并非貫穿尾燈，但總體來看這套設計還是耐看型。

這次新上市的2.5L混動版本價格之所以相對較貴，和內飾配置的升級也有關系，比如這次21.98萬的2.5L雙擎入門版本，已經提供了12.3英寸中控懸浮車機大屏幕，而且搭載的是高通8155芯片，智能化表現確實提升明顯。車內細節用料也相對厚道，采用了大量的皮革軟包覆蓋，而且前排座椅是支持加熱通風的。

動力總成就很熟悉了，2.5L自然吸氣發動機輸出功率185馬力，從排量的角度來分析確實不算很強，不過這臺發動機追求的是熱效率，而且與之匹配了136馬力電動機，綜合動力性能表現也不錯。關鍵是在不插電的情況下，2.5L雙擎混動系統可以把油耗數據控制在百公里4.55升，用車成本確實相對較低。

總體來看全新2.5L雙擎版本凱美瑞價格沒有太大優勢，但智能化方面有升級，內飾舒適配置還算厚道，后續肯定還會有一定的優惠力度，相比雅閣天籟，還是有些細節上的配置優勢。

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